張一鳴關於抖音競爭的彙報剛告一段落，許昊腦中那根屬於重生者的敏銳神經，卻被一個尚未被充分開發、但在未來將引發驚天動地變革的領域輕輕撥動了一下——出行。
他放下手中的茶杯，目光從窗外收回，落在剛剛合上平板電腦、準備告辭的張一鳴身上。
“一鳴，先彆急著走，還有件事。”
許昊的聲音在寬敞的辦公室裡顯得格外清晰。
張一鳴立刻停下動作，重新坐直身體，神色專注。
他知道，能被許昊在這種高強度戰略討論後特意留下提及的，絕不會是小事。
“打車軟件，”
許昊吐出四個字，眼中閃爍著洞察未來的光芒，
“基於移動互聯網的實時約車、拚車、甚至未來可能涉及共享單車的平台，你有關注過這個方向嗎？”
張一鳴微微一怔，隨即大腦飛速運轉。
作為頂尖的產品和技術專家，他對移動互聯網的前沿趨勢有著本能的嗅覺。
“許董，您說的是……類似於國外一些城市開始出現的，用手機app叫出租車或者預約私家車的服務？這個領域目前在國內……幾乎還是空白。手機普及率雖然上來了，但gps精度、移動支付、用戶習慣都還不成熟。技術上可行，但市場培育需要時間，而且涉及到車輛、司機、保險、政策法規等一係列非常重的線下環節。”
他的分析很客觀，也點出了早期進入這個市場的巨大難點。
這確實是2011年的現狀。
許昊點了點頭，對張一鳴的清醒認識表示滿意。
“正因為空白，才有機會。正因為難，才是門檻。”
他站起身，走到辦公室一側的白板前，拿起筆，
“本地生活服務團購方麵，因為我們的提前布局和影院選座係統推出，還沒等它們真正燒起來就結束了。現在，美團坐擁2.5億用戶，成了本地生活服務的巨頭，這是我們的先手優勢。”
他在白板上寫下“美團2.5億用戶”，“微光9億用戶”，“抖音6.5億用戶”。
這三個數字，每一個都代表著恐怖的流量和用戶粘性，是昊天集團最核心的數字資產。
“但是，”
許昊的筆尖點在“出行”兩個字上，
“現在我們在很多方向上都有了深度布局，唯獨這個‘行’，尤其是城市內的短途高頻出行，我們還沒有一個統一的、平台級的抓手。”
他轉身看向張一鳴，語氣變得斬釘截鐵：
“不能等彆人先做起來。我要你，在昊天網絡內部，成立一個獨立的‘滴滴出行’項目組。抽調最精銳的產品、技術、運營和地推骨乾，我給你最高權限和啟動資金。”
張一鳴深吸一口氣，眼神從最初的驚訝迅速轉為興奮和凝重。
他明白了許昊的意圖——這不是一個簡單的功能添加，而是要開辟一個全新的、戰略級的戰場。
“許董，我明白這個方向的重要性。”
張一鳴迅速進入狀態，
“但就像我剛才說的，這個模式很重，需要龐大的線下團隊去拓展司機和車輛，需要解決支付、調度、風控、安全等一係列複雜問題，初期投入會非常巨大，而且可能很長時間看不到盈利。最關鍵的是，政策風險很高，私家車接入運營，目前法規上還是灰色地帶。”
“這些問題，我都考慮過。”
許昊走回座位，示意張一鳴也坐下，
“正因為重，才需要提前布局，慢慢啃。初期，我們可以從相對規範的出租車市場切入，開發司機端和乘客端app，優化叫車體驗，積累數據和用戶習慣。同時，成立專門的政府關係團隊，去推動相關法規的研究和試點。一線城市，尤其是京都、上海、羊城、鵬城，要作為首批重點突破的城市。”
他的思路極其清晰，顯然是深思熟慮：
“關於投入，我不怕燒錢。我們昊天集團現在最不缺的就是現金流和融資能力。我要的是速度，是市場份額，是在這個領域形成事實上的壟斷。錢的問題，你不用擔心，集團會全力支持。”
“至於盈利模式，”
許昊笑了笑，
“前期根本不考慮。我們的目標是培養用戶習慣，占據流量入口。隻要用戶和司機形成了依賴，未來可以通過傭金、廣告、大數據服務、甚至切入汽車後市場、新能源汽車推廣、自動駕駛合作等等方式來變現。這背後是一個萬億級彆的市場，前期所有的投入都是值得的。”