聽到沈泉的話，李雲龍瞪了他一眼，笑罵道：“你還真當手裡這點兵力就包打天下了啊！”
隨後又補充了一句。
“就算要打現在也不是時候！”
聽到這，沈泉一臉的懵逼。
敢情旅長還真有這個想法了！
那可是第一軍的司令部，若真是打了，那豈不是捅了馬蜂窩！
那樣的話，這華北的天恐怕都得變了。
“旅長，那您調兩個團前往蘆家莊一帶襲擊敵人是打算遏製壽陽方向的日軍？”
“沒錯！”李雲龍點了點頭。
“如今太原方向的日軍通過鐵路和公路進行機動向壽陽方向增兵，哪怕兄弟部隊能夠擋得住，傷亡也必然會不小。”
“隻要我們襲擊敵人後方，便會給敵人形成兩麵夾擊之勢的錯覺。”
“所以，新三、五團需要打出氣勢，不但要在適當的時機撤退，避免深陷其中無法脫身。”
此刻，沈泉也終於理解了旅長的用意。
隨即說道：“如此一來，這兩個團隻能輕裝上陣，不然很難在短時間趕到。”
李雲龍微微搖頭，說道：“不用，隻要他們沿途鬨出動靜越大，日寇便會察覺到我們的意圖，到時同樣能夠起到遏製壽陽之敵的目的。”
“明白了，”沈泉頓時恍然大悟，說道：“我這就去安排！”
如今日偽從太原派兵出發，企圖通過壽陽縣城前往陽泉縣城，由於裝甲部隊行軍條件所限製，隻能利用鐵路運輸，或者公路行軍。
而新一旅團級隻列裝了迫擊炮，完全可以從山區進行行軍。
雖然行軍速度受限，但是卻能夠直線穿插。
如此一來便能夠威脅到壽陽一帶的敵人後勤。
日寇必然會有所顧忌，屆時可減少阻擊部隊的壓力。
這是戰略壓迫！
不過想要從根本減輕其他兄弟部隊的壓力，炮擊太原北機場是勢在必行。
不然以日寇戰機的優勢，我軍在阻擊戰中必然會損失慘重。
這也是他打算冒險使用雪豹特種部隊襲擊太原北機場的原因。
太原北機場是閻西山在1932年籌資在太原北門外興建了山西第一個機場。
又叫城北機場。
當時成為了山西航空史上的創舉。
1925年春，山西省長公署為儲備航空人才，擴充實力，組建航空兵團，閻西山電告在法國留學的原督軍秘書潘連如，從法國購買了2架高德隆式輕型教練機。
同年10月，從法國聘請的飛行員卡爾在太原北門外機場試飛時，因機件失靈失事遇難。
1934年5月1日，德意誌與華夏合資經營的歐亞航空公司在太原設航空站和民航辦事處，利用城北機場，首次開辟了北平—太原—洛陽—漢口—長沙—廣州航線。
該航線是北平、廣州通航太原最早的航線，也是山西省第一條國內民用航空線。
第二次世界大戰爆發後，中德宣戰，該航線停航。
1937年11月8日，太原淪陷，城北機場被日軍侵占。
日軍侵占太原後又對飛機場進行整修擴建。
如今北城機場成為了日寇在太原唯一的機場，再往北便是明陽堡機場。
不過，由於明陽堡機場之前遭到129師769團襲擊，導致損失慘重，致使一直當成備用機場使用。
所以，想要遏製敵機的襲擊，打擊太原城北機場很有必要性。
當然！
其中的風險也是十分巨大！
畢竟城北機場是日寇十分重視的一個機場。
經過李雲龍的查看，以目前的條件下，隻能使用迫擊炮進行襲擊。
隻是迫擊炮的最大射程隻有5公裡。