許誠後發先至，在直道上先後超越所有車輛，保持極速的同時，還不斷避開旁人車輛。
“哼，直線機器而已，這山也就這小段直線了，先讓你得意一下，後麵就等著吃灰吧。”
李曄撇了撇嘴，右手狂轟油門，想要在第一個彎道間，就實現超越。
轟轟轟
激昂氣浪此起彼伏，山道旁樹木瘋狂搖擺，似在為幾人賣力加油。
選了自由組的人，必然都是對自己技術有信心，想要體驗壓彎、超越、競技刺激感的人。
見一輛笨重的大家夥衝在了最前麵，大幅度領先。
也都紛紛狂轟油門，想在彎道超車。
“咦，他人呢？”
“我不知道，我入彎有點晚。”
“你們前麵的都沒看到嗎？李曄？”
聽著耳機邊傳來的詢問，李曄嘴角抽了抽，看著上方道路一閃而過衝入彎道的白影，啞聲道：“在發夾彎了，馬上就到網紅坡。”
“臥槽，他怎麼開的啊？這麼快，無限氮氣嗎，這麼離譜。”
“重心轉移跟循跡刹車，他在入彎的一刹那，利用身體重心的劇烈偏移，配合精準的舵角，硬生生把笨重的車頭“扔”進了彎心，就是通過更晚的刹車點，搶占了更有利的出彎位置，他確實很厲害、很大膽。”
“這不是玩玩嗎？咋感覺碰上職業的了...”
...
218網紅坡。
是天然的技術試金石，也是天然的打卡舞台，
它是一段坡度極大、視線受阻的連續急彎陡坡，需要車輛以較大油門和低檔位才能攀爬的陡坡。
最關鍵的是，在坡頂或彎心處，騎士的視線被完全阻擋，不知道彎後是另一個彎、一輛對向車，還是其他情況，這種“盲彎”帶來的未知感，極大地加劇了心理壓力和挑戰性。
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對騎士技術的要求更高，在上坡時，任何遲疑或操作失誤都可能導致車輛動力中斷甚至後溜，極其危險。
而長坡的地理位置，也讓它成為一處非常適合拍照和錄像傳播的舞台。
拍攝者可以站在坡底或坡中，用低角度仰拍摩托車上坡的瞬間，除了直線上坡，陡坡上還疊加了彎道，車身傾斜、騎士壓彎與重力對抗的動感場景，視覺元素極為豐富。
“還有個起飛的網紅鏡頭，但一般人可拍不了，嗯，自己就是一般人...”
許誠看著手機中拍出來的模糊畫麵，老臉有些燥熱，轉身看向四周，準備拍點風景照算了。
旁邊的人跟車更多，摩托停著兩長條車隊在瀝青路外的山土上。
大部分人則四下拍照打卡，或挑戰陡坡，擺拍視頻。
還有一些貌似專業的攝影師，帶著長炮短炮的。
架著三腳架、蹲著仰拍。
還有這攝影...可真高。
注意到旁邊一個紮眼的攝像，許誠不禁多看了兩眼。
是個女生，衣著寬鬆，戴著帽子的。
身高在他認識的女生裡麵，也就猛男跟她差不多高了。拍的什麼玩意兒！”
突然，她的雇主，一個30出頭的男騎發出了怒罵聲。
女攝像直接被嚇的退了好幾步，聲音都低顫著，“先生，坡，坡底機位是為了拍出起步的爆發力和整台車對抗重量的衝擊感，您看...”
“閉嘴，拍的...”
眨了眨眼睛，許誠轉過頭，拿著手機繼續拍起自己的風景照。
答應給青檸拍的風景照，還沒一張拿的出手的。
得抓緊時間...
隻是沒等他拍出照片，旁邊衝突更甚。
“這什麼垃圾角度！我要的是壓迫感！壓迫感你懂嗎？！這拍得跟我家門口遛彎一樣！你會不會拍？！啊？！”
“啊！”
嘭嘭
隨著一聲女生痛呼，兩聲金屬物劇烈墜地撞擊聲接連響起。
“臥槽，我手機！！！”
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