然而，詭異的是，它的所有其他參數——泵後壓、燃燒室溫度、渦輪泵轉速——都完全正常，看不出任何故障的跡象。
它就像一個健康的運動員，在集體賽跑中，莫名其妙地就比彆人慢了一拍。
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這是一個幽靈般的故障。
測試，依然在驚險中，完成了預定的30秒。
當火焰熄滅，轟鳴聲散去。
指揮中心裡，沒有了歡呼，隻剩下一片凝重的沉默。
他們雖然成功地點燃了九台發動機，但這個憑空出現的“不和諧音符”，像一根刺，紮在了每一個人的心上。
……
接下來的三天，整個發動機團隊，都陷入了巨大的困惑與焦慮之中。
他們將那台“罷工”的4號發動機，從箭體上拆卸下來，運回了測試車間。
他們用最精密的儀器，對它的每一個零件，進行了地毯式的排查。
渦輪泵拆了，完美無瑕。
噴注器檢查了，沒有一絲堵塞。
管路和閥門探傷了，沒有任何泄漏和瑕疵。
結論是：這台發動機，從機械層麵來看，是100健康的。
這個結論，讓問題變得更加棘手。
如果找不到故障的根源，那這個“3.1的推力偏差”，就成了一個隨時可能再次出現的“薛定諤的故障”。
他們絕不敢讓一枚帶著這種未知隱患的火箭，飛上天空。
在所有人一籌莫展之際，何維將自己和飛控、結構、軟件等所有相關團隊的負責人，關在了一間會議室裡。
他將那短短30秒靜態點火過程中，采集到的，來自全箭數千個傳感器的所有數據，全部導入了【昆侖引擎】的“多物理場耦合仿真模塊”。
“既然單台發動機沒問題，”何維看著眾人，提出了一個全新的思考方向，“那問題，會不會出在它們‘在一起’這件事上？”
他沒有去分析4號發動機本身，而是讓係統，將九台發動機作為一個整體，與箭體的燃料管路、承力桁架，進行一次全麵的“結構耦合共振”分析。
這是一個比之前單發“燃燒諧振”要複雜百倍的課題。
【昆侖引擎】開始以前所未有的深度，去模擬九台發動機的相互影響。
幾個小時後，一張三維的“振動雲圖”，出現在了大屏幕上。
真相，被揭開了。
張懷民指著雲圖上，一處呈現出詭異的深紅色的區域，聲音嘶啞地解釋道：
“我明白了。問題不是出在發動機本身，而是出在‘共鳴’上。”
“九台發動機，在同時以相同的頻率點火和燃燒時，它們各自產生的，原本可以忽略不計的微小振動，在‘奧克塔’這個完美的聲學結構裡，被疊加、被放大了。”
“這股被放大的共振能量，正好與連接4號發動機的那根最長的液氧供給管路的固有頻率，產生了耦合。”
“這種耦合擾亂了4號發動機的氧化劑供給節奏，導致了那3.1的推力下降！”
這個解釋，讓在場的所有人都感到了一陣後怕。
他們麵對的，不再是一個簡單的機械故障，而是一個隱藏在係統動力學最深處的，難以預測的“幽靈”。
“那我們該怎麼辦？”趙東升焦急地問道，“難道要重新設計整個管路係統？那一切都得推倒重來！”
“不。”
何維站了起來，走到了白板前，臉上露出了如同樂隊指揮家般，充滿了藝術感的微笑。
“既然問題出在‘合奏’上，那我們隻需要，稍微改變一下‘節拍’，就能讓這個幽靈無處遁形。”
他拿起筆，沒有去修改任何硬件結構。
他隻是修改了發動機的點火程序。
“從現在起，”何維宣布，“我們的九台發動機，將不再是同時點火。而是在0.5秒之內，以一個經過精密計算的‘非同步序列’，依次點火。”
“這個看似雜亂的‘亂序’，將從根本上，徹底打亂共振產生的物理條件。讓那些‘不和諧的音符’，永遠無法形成合奏！”
……
兩天後。
【神行者一號】sxzt1，進行了第二次靜態點火測試。
當何維下達點火指令後。
九台【祝融一號e型】發動機，如同一群被賦予了獨立靈魂的樂手，以那套全新的“非同步序列”，被逐一喚醒。
它們的轟鳴聲，不再是單一的爆響，而形成了一種充滿了層次感和韻律感的，如同史詩交響樂序曲般的咆哮！
這一次，那九條代表著推力的曲線，從點火開始，就完美地重疊在了一起，像一條用尺子畫出來的直線，穩穩地持續了整整60秒。
何維看著那九條完美的曲線，對著早已準備就緒的發射團隊，下達了下一個命令：
“靜態點火成功。解除固定夾具。”
“準備進行首次100米級垂直起降——‘跳躍’測試。”
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