列車停穩後，薛洺率先下車，與方北海對接：“方隊長，此次轉運共三萬斤螞蟻肉肉乾，已全部安全送達，請清點接收。”
方北海點頭：“辛苦各位，我已安排好車輛等候在站台外側，即刻組織人員卸貨轉運。”
隨後，雙方人員協同配合，有序將車廂內的肉乾搬運至輕卡上。
卸貨過程中，一名隊員負責清點數量，一名隊員負責記錄，方北海在旁全程監督。
“共計三萬斤，數量準確，封裝完好。”
清點完畢後，記錄員向方北海彙報。
方北海對薛洺說道：“物資已接收完畢，後續會安排車輛將肉乾轉運至南城新城的分部倉庫，確保妥善存儲。”
蘇雨回應：“如此便好，我們需隨回程列車返回澄海市老城區，後續轉運若有問題，可隨時聯係。”
此次回程列車並非空駛，而是搭載了三十名在南城狩獵艱難的冒險者。
這些冒險者得知澄海市老城區的冒險者公會分會有穩定的紅火蟻狩獵任務，且積分兌換物資便捷，主動申請前往參與狩獵。
上車前，一名冒險者對負責登記的職員問道：“請問乘車需要繳納費用嗎？後續若想返回南城，是否也能搭乘這趟列車？”
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職員回應：“此次是首次測試，乘車費用暫免。後續常態化運行後，會收取一定費用，具體標準會另行公示。返回南城也可搭乘對應班次列車，同樣需按規定繳費。”
冒險者們聞言放下顧慮，有序登上列車，臉上滿是對新生活的期待。
上午十一點，回程高鐵列車準時啟動，護送小隊成員與三十名冒險者一同返回老城區，首次轉運測試順利完成閉環。
次日上午，林風在中心車站會議室組織召開轉運工作評估會，核心成員及線路評估小組、護衛小隊核心成員悉數參會。
會議伊始，線路評估小組負責人彙報運能測算結果：“經實際測試，此次使用的載人列車改裝後，8節編組的最大安全載重約55至70噸，折合約11至14萬斤。”
“螞蟻肉肉乾屬於輕拋貨，密度小、占空間大，此次裝載三萬斤便占用了三節車廂的有效空間，後續若按車廂最大容積裝載，預計可運輸八萬斤肉乾，未超出最大安全載重上限，運輸潛力充足，完全能滿足當前及後續物資轉運需求。”
林風點頭，結合測算結果提出常態化規劃：“基於當前運能和實際需求，我確定高鐵轉運周期為十天一趟，固定每月1號、11號、21號發車，實現澄海與南城之間的定期物資及人員流通。”
“物資運輸以螞蟻肉肉乾為主，後續若有其他可轉運物資，也可統籌安排；人員流通方麵，主要服務於兩地冒險者、公會職員及有合理出行需求的幸存者。”
周凱提問：“人員乘車收取費用，具體標準如何製定？既要兼顧公會運營成本，也不能過高，避免幸存者難以承受。”
林風思索片刻後說道：“費用標準按單程核算，普通幸存者每人收取100積分，異能者每人收取200積分。”
“積分可通過參與公會狩獵任務、完成公會分配的工作獲取，既能覆蓋列車運行、維護及人員值守的成本，也能讓大部分幸存者承擔得起。”
“後續會將乘車費用標準、發車時間、購票流程等信息，同步張貼在老城區和南城的公會辦公區、車站公告板，確保信息公開透明。”
柳媚補充道：“建議在列車上設置專門的票務登記員，負責人員登記、費用收取及座位安排，避免乘車秩序混亂。同時，嚴格核查乘車人員身份，防止心懷不軌之人混入，保障運輸安全。”
林風表示認同：“這個建議可行，後續每趟列車安排兩名票務登記員，同步協助護衛小隊開展安全巡查，確保人員運輸有序安全。”
“高鐵轉運常態化運行後，既能保障螞蟻肉肉乾穩定輸送至南城，補充公會物資儲備，也能為幸存者提供安全便捷的跨城出行渠道，進一步擴大冒險者公會的影響力，推動兩地資源互補。”
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