而跟旗昌洋行同樣興奮的，則是怡和，太古。
因為英國有個湯普森造船廠，設計製造出了大名鼎鼎的自由輪！
一艘萬噸級自由輪的造價，控製在了十萬英鎊內！
英國的湯普森造船廠在1935年的時候，建造了第一艘自由輪，其載重高達9100噸，造價卻隻有9.5萬英鎊，按照當時英鎊和美元的彙率，在1:4.86左右，按照1:5來算，也就是47.5萬美元，換算成大洋，也才237.5萬大洋！
一億大洋，可以建造42艘萬噸自由輪！
但9.5萬英鎊是造價，不是售價。
洋人賣給中國人的貨輪，不可能便宜了。
英國湯普森造船廠，賣給美國人，可能也就賣個一百萬美元相當於500萬大洋。
因為美國人能自己建造，美國佬有更多的選擇。
可中國不一樣，中國沒能力建造萬噸巨輪，隻能買這些洋人的。
賣給美國佬500萬大洋，賣給中國人可能就是1000萬大洋！
一億大洋，能造42艘自由輪，但如果買，能買到10艘都不錯了。
這還是英國的湯普森造船廠，建造的自由輪，造價夠低！
一九二零年，民國政府購買的官服號萬噸貨輪，光是造價就高達780萬美元！
怡和洋行和太古洋行的經理，對視一眼。
倆人決定聯手！
用造價低廉的自由輪，換取這顆神奇的龍珠！
至於龍珠的歸屬，拿到手之後再談！
怡和洋行經理開口：
“我出一億零一百萬大洋，用一艘三年前下水的使命號貨輪，抵價5000萬大洋！”
“使命號貨輪，載重9100噸，1500匹馬力，航速十節，一天消耗煤炭16噸！”
怡和洋行經理，這是欺負在場的人，並不知道，他們英國湯普森造船廠製造的這種自由輪，是有多便宜。
李孟洲的目光一凝，彆人不知道，可是他知道。
他之所以知道，是因為看過一些二戰時期，關於英美德之間，關於海戰的電影。
其中，就有自由輪這種醜小鴨。
雖然醜，但卻造價便宜，載貨量大，用的還是落後的燃煤鍋爐和三脹式蒸汽機。
李孟洲對自由輪，沒有偏見！
自由輪二戰時被美國佬大量建造，就是因為造價低，建造時間短，載重大，速度快。
可李孟洲不能接受的是，一個成本如此低自由輪，你特麼抵價5000萬賣給我！
5000萬，都夠建造20艘自由輪的了！
李孟洲可以吃點虧，誰讓如今的中國落後，沒有能力建造萬噸輪。
可是，你也不能把他李孟洲，當冤大頭坑！
李孟洲心中媽賣批，但是臉上卻一副微笑。
“好，怡和洋行出價一億零一百萬大洋，用一艘載重9100噸的三年輪船抵價5000萬大洋！”
“還有誰出價？”
旗昌洋行經理，看了一眼怡和洋行。
彆人不知道，他還不知道，使命號的造價有多低？
1936年，美國佬就意識到他們承平日久，所以開始推動，美國佬的船運公司，開始給自己的貨輪進行升級換代。
美國的造船業，迎來了蓬勃發展。
“旗昌洋行，出價一億零二百萬大洋，用一艘載重一萬一千噸的新船，抵價4000萬大洋！”
“C1型貨輪，采用燃油鍋爐，航速11節，續航1萬海裡！”