鋼鐵，工業的筋骨，戰爭的脊梁。這根筋骨終於在他的版圖上變得強健而穩定。亞曆山德羅的目光越過繁忙的貨運碼頭，投向港灣深處那片巨大的、回響著金屬撞擊與蒸汽嘶鳴的區域——科斯塔造船廠。
這不是心血來潮的巡視，而是現代集團掌舵者對核心業務板塊的深度“體檢”。隨著集團這艘巨艦日益龐大，僅靠冰冷的報表和層層彙報，已不足以精準感知末梢神經的脈動。他需要親眼去看，親耳去聽，親手去觸摸那冰冷的鋼鐵與滾燙的雄心。
科斯塔造船廠，船台區。巨大的船塢如同巨獸的巢穴，龍骨如脊梁般臥在其中。空氣中彌漫著桐油、鐵鏽、木屑和汗水混合的濃烈氣息。托馬索·斯帕諾作為造船廠實際負責人，此刻如同回到主場的老鯊魚，步伐矯健，聲音洪亮地為老板介紹：“老板，看這邊。”他指著船台上一艘接近完工、線條流暢的鋼鐵戰艦，眼中閃爍著與麵對硫磺海盜時截然不同的、近乎癡迷的光芒，“‘海狐級’近海護衛艦，軍方驗收非常滿意，評價其航速、火力配置和適航性遠超預期，尤其對我們提供的全鋼製骨架和關鍵部位裝甲讚不絕口，訂單尾款已全額到賬。”語氣裡充滿了打硬仗贏下來的驕傲。
“乾得漂亮。”亞曆山德羅讚許道，目光隨即轉向旁邊更廣闊的船台和水域，“我們的商船隊呢？現在是什麼規模？”
西爾維奧·馬爾凱蒂立刻上前一步，翻開隨身攜帶的硬皮記事本，數據精準：“截至本月，科斯塔自有及長期租賃商船總計十二艘，總噸位突破兩萬八千噸。包括：三艘‘信天翁級’快速貨輪新建蒸汽混裝船，平均每艘1800噸，專跑西西裡硫磺、北方煤炭木材、歐洲航線）；四艘‘海鷗級’中型散貨船蒸汽改裝貨船，每艘1200噸，負責近海及地中海短途運輸）；三艘新建的‘科斯塔級’遠洋貨輪新建蒸汽混裝船，每艘平均2500噸，試水熱那亞歐洲北美航線）；以及三艘長期租賃的輔助運力。”他頓了頓，補充道，“航運公司上月淨利超過紡織廠，成為集團第一利潤支柱。”
“兩萬八千噸…”亞曆山德羅低聲重複，這個數字在1850年代末的地中海已不容小覷，標誌著科斯塔商船隊正式躋身區域性航運巨頭行列。他看向跟著的朱塞佩：“船員培訓、船舶維護、航線安全，壓力不小吧？”
朱塞佩咧嘴一笑，拍了拍胸脯：“壓力就是動力，老板，‘黑水’海事分隊不是吃素的。航線上的規矩，現在得按我們科斯塔的來。船員？有本事、肯賣命的，老子用真金白銀和前程拴住他們。那些混日子的，早被踢下船了。”話語粗糲，卻透著一股令人安心的掌控力。
亞曆山德羅點頭，現代企業管理思維讓他更關注細節：“船員輪休製度落實如何？工傷撫恤標準是否清晰？船舶的日常檢修記錄，我要隨機抽查。”
朱塞佩神色一肅：“輪休按您定的規矩，海上滿三個月強製休半個月，薪資照發。工傷條例貼在每條船船長室，安東尼奧先生親自審的條款。檢修記錄…”他扭頭對身後一個穿著工裝、眼神精乾的年輕人吼道，“皮埃爾，去把‘信天翁三號’上個月的輪機艙檢修日誌拿來。現在，老板要查。”年輕人飛奔而去。亞曆山德羅沒說話，這種突然的、點對點的抽查，遠比聽彙報更能檢驗執行力。
設計室：未來的海狼。離開喧鬨的船台，一行人走進相對安靜卻同樣緊張的設計區域。巨大的繪圖桌上鋪滿了藍圖，空氣中飄散著墨水和新繪圖紙的味道。造船廠總設計師，前法國海軍工程師讓·杜瓦爾，一個頭發花白卻精神矍鑠的老者，帶著幾名核心設計師恭敬等候。
“杜瓦爾先生，”亞曆山德羅開門見山，“聽說新式戰艦的設計初稿出來了？讓我看看我們未來的‘海狼’。”
杜瓦爾眼中閃過一絲興奮，示意助手展開一幅巨大的主設計圖：“是的，議員閣下。基於‘海狐級’的成功經驗和我們對未來海戰的研判，我們設計了這型暫定為‘海狼級’的遠洋護衛襲擊艦。標準排水量2500噸，重點強化火力、航速與適航性。”
圖紙上，一艘線條更加流暢、艦體更長的戰艦躍然紙上。雙煙囪布局，前後甲板各有一座雙聯裝150線膛炮，兩舷分布著多門75速射副炮。設計航速達到了驚人的12節以當代標準）。
設計師們屏息凝神，等待著老板的評價。亞曆山德羅沉默地審視著圖紙，手指無意識地在圖麵上虛擬勾勒。他腦海中浮現的，是超越時代的畫麵：不是風帆時代的接舷戰，而是鋼鐵巨獸在遠距離用重炮轟擊；是速度帶來的戰術主動權；是持續火力投射能力。
“設計思路很好，杜瓦爾先生，諸位辛苦了。”亞曆山德羅先給予了肯定，隨即話鋒一轉，手指精準地點向幾個關鍵部位，語氣帶著不容置疑的決斷力，拋出了一係列超越時代的改進意見：
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“第一，火力配置優化。追求主炮數量固然重要，但射速和精準度在未來的海戰中更為致命。采用炮塔結構，前後主炮取消，改為前後各增加一座同規格的雙聯裝178炮塔，形成全重炮艦艏火力。集中火力於前方，更利於搶占‘t’字頭。副炮保留，但位置要重新規劃，避免主炮射擊時乾擾和殉爆風險。炮塔的旋轉速度和俯仰機構的可靠性，是重中之重，投入資源攻關。”
設計師們一陣騷動，炮塔設計、全重炮前置布局，這顛覆了當前主流戰艦火力均衡分布的理念。杜瓦爾眼中卻爆發出精光，飛快記錄。
“第二，航速是生命線，13節不夠，我們的新式鍋爐和蒸汽輪機技術儲備呢？卡爾洛，鋼鐵廠那邊全力配合杜瓦爾先生，提供最高品質的高壓鍋爐管和耐熱合金，目標是14節，甚至15節。我要這艘船能追上任何商船，也能甩掉大部分敵艦。動力艙布局要優化，冗餘設計必須考慮。”
卡爾洛工程師立刻點頭：“是，老板。新一批合金樣品性能穩定，馬上可以投入測試。”
“第三，生存性，水密隔艙。”亞曆山德羅的手指重重敲在艦體中部，“這裡，這裡，還有這裡，必須設置更多、更合理的水密隔艙。隔艙壁要加厚加固，損管通道要清晰、暢通。一艘船的價值不在於挨多少炮，而在於挨了炮之後還能不能活著回來，這是底線。”他想起前世那些血淋淋的海戰教訓，語氣異常嚴厲。
杜瓦爾肅然，鄭重記下：“明白，水密隔艙設計將作為最高優先級。”
“第四，人機工程。”亞曆山德羅的目光掃過炮位、指揮塔、輪機艙的細節，“炮位空間是否足夠炮組靈活操作？指揮塔視野是否無遮擋？輪機艙的通風、隔熱、逃生路線是否合理？士兵和工程師不是消耗品，在惡劣環境下保持長時間高效作戰的能力，是戰鬥力的倍增器。設計時，把‘人’放在‘機器’前麵考慮。”
這番關於“人機工程”的言論，讓在場的工程師們麵麵相覷，繼而陷入深思。這是他們從未深入考慮過的維度。
“第五，預留升級空間，”亞曆山德羅最後強調，“電力係統布線、可能的無線電報雖然現在還不成熟）安裝位、未來的更大口徑火炮基座承力結構…艦體設計必須為未來十年可能的技術飛躍預留接口和冗餘。造一艘船要用幾十年，不能剛下水就落後。”
設計室內一片寂靜，隻剩下筆尖在紙上快速劃過的沙沙聲。亞曆山德羅提出的每一點，都直指要害，既大膽超前又具備當下的技術實現可能性至少是努力方向）。這不僅僅是改進意見，更像是一份來自未來的海戰指南。
杜瓦爾深吸一口氣，眼中充滿了前所未有的挑戰欲和興奮：“議員閣下，您的洞察力…令人歎服。這將是一艘劃時代的戰艦，我們立刻按照您的指示，全麵修改設計方案。‘海狼級’，必將成為地中海的噩夢。”
亞曆山德羅走出設計室，重新沐浴在港口熾熱的陽光和海風中。身後，是鋼鐵廠穩定的轟鳴，是船台上即將下水的商船，是設計圖上那艘寄托著未來海權的“海狼”。他清晰地感受到，集團這頭工業巨獸的脈搏，正隨著鋼鐵的鍛造與海浪的節奏，強勁而穩定地搏動。而他的目光，已投向更遼闊、也更凶險的深藍。
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