兩者之間不存在誰高誰低，隻有合不合適。
這天晚上，林冰娜沒有和楊帆在外麵過夜，而是回了寢室……她有個室友過生日，要過去慶祝一下。
當然，不過夜歸不過夜，該乾的事還是要乾的。
放她回寢室之前，楊帆把她拉到網店的休息室裡，兩人折騰了一個多小時。
……
晚上九點多，楊帆回到了406。
他進門的時候，幾個室友正圍坐在一塊，像是在談論什麼。
向飛看到他，站起來說道：“三哥來了，咱們讓三哥幫忙參謀一下……”
說著，把剛才談論的事，大致敘述了一遍。
上次楊帆建議他們，想辦法拓展收車渠道以後，向飛幾人都很重視。
他們商量過後，想出了幾條路子。
第一，去網上發帖。在本地論壇、qq群裡，發布高價收車的帖子。
第二，去跑附近的4s店，跟他們達成合作，收他們那邊客戶置換下來的二手車。
第三，去找銀行方麵的關係，收那些還不上貸款的抵押車輛。
這三條辦法都有可行性，並且也都是合法的路子。
但是，難度卻不一樣，實際效果也有很大的差彆。
不用說，第一條最簡單。
隨便找兩個乾兼職的大學生，就能把活兒給乾了。
不過容易歸容易，這個做法沒有門檻，目前搞二手車的，幾乎都在這樣乾。
市場就是這個樣子，乾得人多了，競爭自然就激烈。
同時，獲得有效客戶的難度也很大。
第二條的競爭倒是沒那麼激烈，並且向飛也去談了，可是人家的要價太高，提出了利潤三七開。
也就是說，賣一輛車，人家要拿走百分之七十的利潤。
並且，人家要的還不是淨利潤，而是毛利潤。
打個比方說，賣一輛二手車能掙兩萬，這裡麵需要扣除人工費用、場地租金，剩下的才算是掙到口袋裡的錢。
4s店不管，這輛車賣的時候掙了兩萬，人家要收走一萬四。
算下來，落到向飛他們手裡的，就剩點跑腿錢。
要是賣的時候價格沒那麼理想，搞不好還要虧一點。
第三條路子無疑是最合適的。
競爭不激烈，銀行方麵因為專業不對口的問題，對二手車的估值沒有4s店那麼準，要的價也沒有那麼多。
如果能談下來，相當於多了一條財路。
可是向飛幾人去談的時候，連門都進不去。
人家保安聽說他們是來談什麼收車業務的，直接把他們趕了出去。
後來還是黃海清動用他叔叔的關係，才見到了銀行領導一麵。
可是領導說了，這裡麵的業務已經承包給了彆的二手車店，人家一年交一百五十萬的承包款。
他們要是想做，那就得重新簽承包合同……換句話說，就是得塞錢。
向飛幾人回來以後，為這件事發生了爭執。
吳百樂的意思是，先搞第一條路子，慢慢來。
劉正昌更中意第二條路子，畢竟4s店貨源穩定。
向飛則是想搞第三條路子，要掙就掙大的！
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