“我領了五十元打車券誒。”
車上的人受到感染，全都下載了招手。
“我領到三十！”
“我領到六十！”
“我領到八十八！”
“……”
隨著金額報出，一車人都下載了招手出行。
不僅如此，商場地鐵站裡，都在上演著這一幕。
大家都在積極的下載招手出行。
很多人開始拿著乘車券嘗試打車，有人不相信天上掉餡餅，上車之前左一遍右一遍問有沒有陷阱。
司機耐心解答道：
“顧客您放心，車費會從券上扣除，剩下的錢會直接到您餘額裡麵，不會有任何陷阱。”
“這麼好？”
乘客簡直不敢相信，這個紅包用剩下還可以直接變成餘額。
這也太好了吧！
乘客疑惑不解，
“那這樣你們有錢賺嗎？”
“我們當然有錢，這個券就是錢，全部平台買單，我們收到的都是實實在在的現金。”司機微笑解釋道。
司機們也覺得招手出行的老板非常豪橫，這可是實打實的發錢，沒一點套路。
乘客拿券乘車，司機得到收益賺到錢，當然會好好服務乘客。
很多人試用後，在招手的後台評價起來。
【券已用，司機非常熱情有禮貌】
【霧草，這可是實打實的羊毛，大家趕緊薅啊】
【有一說一，招手出行的司機都很有服務意識啊，感受不是一般的好，讚一個】
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【司機師傅解釋他們是不能和乘客有任何身體接觸的，要求我把行李箱放下，他再提進後備箱，哇，安全感滿滿】
【……】
招手出行上線三天後。
注冊的乘客人數已經超過三萬+，申請成為司機的人數是八千+。
不過司機資料都需要審核，所以騰飛司機審核部都是加班加點在審核。
蘇宇將審核部門改成兩班製，早八小時，晚上八小時。
除了工資外，還設立了早起補貼，晚睡補貼。
員工們毫無怨言，儘心儘力做好審核工作。
一天下來，蘇宇又能發現新問題。
雖然申請成為司機的人不少，但真正能審核通過的不足百分之十，這樣下去，等以後乘客基數變大，會出現一車難求的現象。
雖然目前還沒出現問題，因為剛上線的緣故，乘客還少，但後續這肯定是個問題。
蘇宇把這點記下來，留著想出更好的解決方案。
又忙了一整天，蘇宇歇息片刻。
賀柏辰敲門進來，遞上三天的好評率，差評率數據，挑了重點差評生成的報告交給蘇宇查看。
蘇宇翻了翻，對於裡麵一些問題打勾做出批示，給出方案讓下麵妥善解決。
兩人又聊了一會項目的事。
停下來，蘇宇問賀柏辰：
“你有認識的私募大佬嗎？”
“有啊，我之前留學認識的一好哥們，人送外號華爾街神槍手，做事絕對靠譜。”
“那好，請他幫我做一件事，報酬按照行價我再加50給他，一定要做的乾淨隱蔽。”蘇宇說。
他相信賀柏辰，他說好那一定沒問題。
賀柏辰撓撓頭：“他手段絕對乾淨，不過師哥你要做什麼啊？”
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