比亞迪總部會議室內。
大屏幕上播放循環播放一條來自抖音的視頻。
視頻內容很炸裂，簡直超乎在場眾人的想象。
視頻博主的名字也很直接：愛玩車的小飛。
這個博主粉絲不多，區區五萬人左右。
平時發布的視頻都是各種車輛改裝。
按照資料顯示，小飛有自己的改裝門店，而家族之中，有一個親戚從事機械加工行業。
平時小飛的改裝車輛，無非就是貼個動漫的貼膜。
或者將老款奔馳，改裝新款。
或者對車輛加個尾翼等等。
但凡涉及車輛改裝，從內到外，小飛都能搞定。
甚至，還有一期視頻改裝電動摩托車，重新刷程序，將限速解開，讓電動摩托車時速飆到95公裡每小時。
而今天，小飛最新發表的視頻就比較炸裂了。
時長二十分左右。
從光線變化可以看出來，整個視頻製作，差不多曆時一個月之久。
從比亞迪中華車進入門店，刷程序發現有飛行模式開始。
小飛就好像打開新世界。
對中華車進行大分解。
有心加上意外，讓小飛找到車頂兩側，原本封閉的空間，切割開後，裡麵竟然有夾層！
夾層之中，並非是平滑的空層。
而是有多個高低不平，明顯不是工藝粗糙，而是磨具就是如此設計的機構。
同時，還有多個空洞和連接槽，稍微懂行的人看一眼就知道，空洞是螺栓連接位置，至於連接槽，屬於鉚接成型。
“注意看。”
視頻中，小飛鏡頭對準大頂夾層：“這裡麵的凸起的輪廓絕對是有什麼東西原本應該安裝在這裡，但最後比亞迪沒有安裝，直接將這個夾層封死了。”
“證據就是……”
鏡頭一轉，對準封死的鐵皮：“大家看，這裡不是一體成型，是後來焊接上的封閉鐵皮，經過打磨之後噴漆之後，在外表上完全看不出來。”
小飛將鏡頭對準自己，臉上笑得極度興奮：“其他電動汽車可沒有這個設計，直接一體化，也不存在夾層，在看看比亞迪中華，這個夾層還是加強型，我測試過鋼材，硬度極高，如果是為了安全，有些多此一舉了，所以，我懷疑，這裡應該是安裝飛行模式配件用的位置。”
“現在我暫時還不知到底是什麼配件，不過我打算將大頂完全切開，反向測繪，研究研究到底是什麼配件，並打造出來，這個過程可能需要很長時間，乾就完了！”
視頻繼續播放，內容就是小飛將整個大頂完全切開。
這麼一切，這輛車基本也就報廢了。
但小飛根本不在乎，邊上還有一輛全新的中華車。
接下來的內容加快速度，小飛利用各種工具測繪大頂內的尺寸。
並在親戚家的工廠，利用電腦進行模擬。
同時在結合飛行模式的圖標。
耗時二十多天。
渦扇……初具雛形。
最後是機械加工廠開始加工渦扇。
這個技術難度是有的。
但這家機械加工廠也不是吃素的，屬於大型加工企業，各種規格的車床就上百台。
平時承接的項目，也是大型裝備，技術底子不容置疑。
視頻到了十五分鐘左右，第一批渦扇加工出來。
小飛將新車車頂內飾拆開，渦扇順利卡入夾層中。
接下來就是鏈接。
螺栓很好搞。
鉚接需要熱熔。
這一加溫，車頂油漆全部燒廢。
小飛對著視頻說道：“按照我的猜測，在製作這個車頂尚未進入噴漆工藝之前，渦扇的外圓就應該熱熔完成了，至於扇葉，是後續在安裝，咱們沒這個條件，直接就乾了！”
渦扇安裝完畢。
隨後安裝小型電機，各種電線。
小型電機是驅動渦扇伸出和收回，電線自然是供電和控製線路。
小飛也懶得收束線路，直接在大頂上開孔，連接到車機上。
導致車內各種電線亂糟糟。