柳條給的建議，也是當前比亞迪能應對這件突發事情的最好，也是最常用的辦法。
當然，缺點還是有的，而且非常明顯。
其中一個高官直言不諱的說道：“召喚車輛倒是可以，但不一定有會顧客響應，或者說，響應者寥寥無幾。”
“在東大的百姓從小就知道，閹割自己的優勢來獲得保護，是一種錯誤理念。”
這句話倒是得到在場諸位的認同。
典型的例子就是小毛。
被忽悠的自斷雙臂，換取米國承諾保護，結果呢……
核彈沒了，航母沒了。
現在落的一地雞毛。
以小見大。
那些已經購買車輛的車主，怎麼會主動將自己的飛行模式閹割掉……
哪怕是不放在不用，也要留著。
所以，召回車輛，更換車機係統的方案實施下去，並不會太理想。
柳條剛想說話，比亞迪老總伸手按了按，看了一眼看看發言的高管：“這是做給上麵看的態度，懂了嗎？”
這名高官臉色瞬間漲紅，連忙點頭：“是，我懂了。”
“至於上麵對此有是否有什麼想法……”比亞迪老總看向柳條：“最好咱們手裡有一定底氣，柳部長，這方麵還得辛苦你跑一趟。”
柳條自然懂得老總是什麼意思。
無非就是在找沈北。
看看能不能獲得什麼係統，能管理住低空飛行交通工具的方案。
柳條倒是擔當：“明日一早我就去江城。”
“辛苦你了。”比亞迪老總誠懇的說了一句
柳條呲牙一笑，點點頭：“但也彆抱有期待。”
“懂。”比亞迪老總說著。
……
而就在小飛改裝比亞迪中華電動汽車，在空中飛行的視頻上傳網絡後。
整個互聯網沸騰了。
飛行汽車這個概念並不是沒有。
外國就有公司已經研發出來原型機，但上市極其困難。
主要是還受困於動力問題。
能飛行的，也都是樣子貨。
更有人指出，純純就是忽悠資本方投資的魚餌罷了。
這些公司壓根就沒有商業落地，玩的還是金融那一套。
而東大國內也有公司研發這玩意。
事實上，和外國一樣，無法商業化落地，也是玩概念，拉升股票，高位割韭菜罷了。
和會跑的扇貝差不多。
但這一次比亞迪突發事件則不同。
本質上，比亞迪賣的是電動汽車。
而小飛隨便一改裝，直接他媽飛起來了！
這說明什麼？
說明中華係列車型已經準備好飛行商業落地了。
隻不過不知出於什麼原因，沒給顧客提供加裝渦扇的選配而已。
這個猜想一出，網民們炸了，紛紛在小飛視頻下麵留言：
“臥槽！這麼逆天嗎？改吧改吧就能飛了？”
“好你個迪子，有這種好東西竟然不讓選配？”
“沒聽說迪子內部有飛行汽車計劃啊，但怎麼預留的飛行模式都做出來了？”
“不是……迪子你也不當人啊，這麼好的賣點，竟然不爆出來？”
“牛逼嗷老鐵，是個會玩的，不過這渦扇是不是貴了點……”
“不是……這是非法吧？國家能讓你隨便飛嘛！”
“刺激！真他媽刺激。就喜歡看這種手工達人。”
“我也想飛啊，剛好，我也有一輛中華，小飛，接不？”
小飛還真在下麵回複了：“暫時需要排隊，已經接到三十輛改裝請求了，不過，費用可以降低。”
小飛的回複再度引爆視頻。
這麼一看，改裝並不是個例，而是通用的啊！
唯一的費用就花費在渦扇上。
但隨著數量增加，費用也在降低。
還有網友問道：“小飛，非得定做渦扇嗎？沒有原廠貨？”