沈北返回東大時，時間已經來到10天後。
自從參加葫蘆島市海源淨水廠供水儀式後，沈北便來到渤海艦艇重工。
先前崔賀神神秘秘說這邊有大事。
沈北好奇之下才知道，原來是095進行了重新塗裝隱形油漆。
而且，還裝配了最新由深度科技承接加工的靜音螺旋槳。
這個螺旋槳不單單靜音那麼簡單，還有多項技術取得突破。
其中就包含“空氣軸承”
現場有軸承廠家的技術工程師親自安裝。
不單單是螺旋槳的軸承，潛艇內部其他需要傳動裝置也進行更新。
沈北看不懂，但大受震撼。
對於軸承廠家而言，這也是他們第一次設計完成空氣軸承，並進行“工業實驗”
所謂的工業實驗不同於實驗實驗，是要接受工作環境檢驗的重要步驟。
比如一款煤礦掘進機，設計出來後，在地表怎麼開都行，但最終還要下煤礦去工作接受殘酷的工作環境檢驗，進而驗證性能，查找缺點。
而這次空氣軸承突破，也是借用深度科技的npic500機床加工完成。
總有人說東大的工業品都是垃圾，典型就是軸承。
外國的軸承就耐用，工作時間長，還不愛壞。
東大的軸承都是垃圾。
媽的，也不看看雙方的價格。
國外的skf，nsk等廠家，同樣相同型號的軸承，比國產貴兩到三倍。
折合性價比，哪怕是國產的耐用性差一點，也比外國廠家的合算。
而發出這種抱怨的，通常都是維修工，因為……更換軸承都是他們的活。
至於成本問題，根本不是他們考慮的，隻會嚷嚷著讓老板購買國外軸承，他們能少乾點活而已。
事實上，國產高端軸承確實比國外差一點，但中低端已經完全秒殺。
而現在，國產的空氣軸承取得突破，可是世界級的遙遙領先。
真不是吹牛逼。
按照軸承廠家工程師介紹，這是一款全球首創的全動壓空氣軸承，能做到非接觸，無磨損的極高精度運轉。
簡單的說，這款軸承的工作原理與傳統軸承有非常大的不同。
采用的是氣體潤滑技術，軸承的軸徑與軸瓦之間將不再有物理接觸，而是通過極小的縫隙間，所形成的壓力空氣膜傳輸動力。
就是把過去軸承中的滾珠齒輪和潤滑油等等都用空氣替代了，連日常保養都省了。
以軸承的重要指標之一轉速為例，因為全動壓空氣軸承是靠內部高速旋轉才形成的壓力空氣膜，所以，特點就是轉速越高，氣膜的剛度和承載能力就越穩定，它的轉速能達到驚人的每分鐘130萬轉！
而傳統軸承的最高轉速記錄也不過每分鐘2萬多轉。
同時，該軸承還具備自動補償誤差的優勢，還可以在零下200多度到零上1500多度的環境下工作。
這是名副其實的工業明珠。
當然，這項成果也發表過，不過民眾對此反應不大，甚至還不及某個明星塌房熱度高。
也就在行業內是一個巨大震動。
在兩項改造完成後，095打算出海，沈北好奇心大盛，非要跟著下海。、
可把三號領導為難壞了。
這個不是船隻啊，是潛艇，內部空間極其狹小。
幽閉恐懼症的人進去，都得嚇哭。
但沈北表示，自己獨自坐電梯絲毫沒有問題，更何況，軸承廠家的技術工程師都跟著下海，自己差啥？
最後三號領導實在挺不住沈北嗷嗷直叫，放行讓其進入095下海。
而沈北這一趟潛艇之旅，直接刷新了認知。
苦。
太他媽艱苦了！
真，不是人能待的地方。
也就是人民子弟兵能承受住這種封閉的環境。
軸承廠家跟著檢驗工況，都要哭了。
沈北也難受的不行。
好在中途095浮出水麵一次，艙蓋打開，沈北出來透透氣。
結果，一眼就看見米國的航母近在眼前。
沈北這才知道，095騎臉開大，啪啪打臉。
猛是真的猛！
一般國家的潛艇誰敢出現在米國航母附近？