呂含蘊帶著團隊，揮舞美鈔，奔赴世界各地，發起全球鋰礦收購行動。
現在，顧楓要考慮另一件更重要的事：打通造船和鐵礦產業鏈。
造船，華夏人在加入世貿組織後，如同發現了新大陸一樣，無數資本擁入造船業。
06年，全國大中造船廠高達400家，小船廠多如牛毛。
造出來的船不愁賣，10來個人湊12億資金，就可以開船廠。
當然，這些小船廠大多數集中在萬噸以下的駁船、散裝貨船領域競爭，直到12年，這個低端市場崩盤。
錦鯉要造船，當然是做高端市場。
豪華遊輪、液化天然氣運輸船ng）、液化石油氣pg）、甲醇乙烷運輸船vec），大型遠洋漁船、超大氨運輸船vac）、40萬噸礦石運輸船等。
自己成立造船廠，技術隊伍的磨合耗時耗力。
現實的辦法，收購一家大型船廠，拿來就能上馬。
先前看上的揚子江船業，在獅城上市，才募集55億資金，整個市值才97億。
如果派給淩薇的4個操盤手給力的話，現在至少有揚子江船廠30的股份，應該發出收購要約了。
揚子江船廠股權結構，創始人及外部投資者持股25，職工持股30，流通股隻有45。
淩氏水產手上隻有其30的流通股，收購很難。
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給淩薇通電話，聊具體情況。淩薇說，中國船舶和揚子江造船兩支股票，果然漲得厲害，翻了1倍。
但是，收購揚子江造船被拒絕了。
揚子江的外部投資者和職工持股委員會，一致行動，書麵答複拒絕淩氏水產的收購要約。
這兩部分占股55，也就是說，即使淩氏水產買下全部流通股45，也不能控製揚子江船廠，收購已經失敗。
玩點陰謀，比如說找揚子江船廠的投資者，出幾倍高價讓他反水，是可行的辦法。
這麼乾會給人一種不擇手段的感覺，顧楓隻能另想辦法。
怎麼辦？淩薇有點著急。
“舟山有沒有大的造船廠？”
顧楓問道，他不想等了。
船可以不造，但技術人員必須得先招聘。
給技術人才提供研究試驗的場所，從駁船開始，散裝船、漁船、集裝箱船、油輪，再造高端船。
蕭山有幾家船廠，但受製於錢塘江的通航能力，隻能通過1000噸以下船隻。
能考慮的地點隻有舟山，海島深水碼頭，造多大的船都可以。
舟山有9家船廠，大小不一。
最大的龍舟船廠，股份製改造前是國企，有資格修理外籍船舶。
有20萬噸乾船塢一座，舾裝碼頭3座，2萬噸龍門吊一台，高壓變電站、液壓機、高架作業車、乙炔乙氧供應站......
設施完備，注冊資0.5億，員工1000人，05年營收1億多點。
還有中遠、五洲、揚帆、粵華4家船廠實力也不錯，關鍵這幾家的深水碼頭，改造潛力巨大。
這幾家公司在當地還算大企業，但是淩氏背後的錦鯉是龐然大物，200，甚至300的溢價收購，很難抗拒。
說大白話，就是財帛動人心。
拿錢砸，誰也擋不住。
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