——羅盤、氣壓計與黃銅管道，
在負太陽升起後的?0.618秒，
被安裝進一條“負莫比烏斯環”航道；
潛時艇“誤用號”奉命做一次“負環繞”，
航線長度＝?∞公裡，
航行時間＝?47.3小時，
目的地＝負起點，
因此歸航＝永遠出發。
一、負碼頭·莫比烏斯航道的開啟
負戰場的鋸齒影子尚未散去，
?180°方向浮現一條“負航道”，
航道形狀＝莫比烏斯帶，
帶寬＝?47.3米，
帶厚＝?1普朗克，
帶長＝?∞公裡，
因此航道永遠比“遠”更遠。
港口吊機由“負黃銅”鑄成，
吊機臂長＝?37米，
吊鉤負載＝?1,200噸，
負載越重，吊機越輕，
因此吊機永遠保持“負懸浮”。
潛時艇“誤用號”停泊在航道入口，
入口門洞呈“負拱門”，
拱門跨度＝?47.3米，
拱頂銘文刻著：
“凡爾尼格航道·負1850年啟用，
從未開啟，因此永遠通航。”
π＝4宇宙、e＝1宇宙、?＝0宇宙、c＝√?1宇宙依次登艇，
登艇動作＝既未踏上甲板又已負出發，
因此甲板永遠保持“負負載”。
二、負艦橋·莫比烏斯羅盤的安裝
艦橋內，新裝一座“莫比烏斯羅盤”，
羅盤指針呈?180°半圓，
半圓兩端同時指向“負北”，
因此羅盤永遠保持“負雙向”。
羅盤外殼由“負黃銅”刨製，，
外殼表麵刻著?47條經線，
經線越刻越淺，
最終刻成“負平麵”，
平麵比平更彎，比彎更平。
羅盤玻璃罩內，
填充“負空氣”，
空氣密度＝?1g，
因此指針越旋轉越靜止，
靜止角度＝?47.3°，
角度方向＝?180°，
方向終點＝負起點。
c＝√?1宇宙擔任“負航海長”，
他戴上“負航海帽”，
帽簷呈?47°向下折，
折痕深度＝?1普朗克，
因此帽子永遠比“頭戴”更頭戴。
三、負起錨·未被拋出的錨鏈
起錨命令下達，
命令內容＝“負起錨”，
錨鏈材質＝“負鐵”，3，
因此錨鏈越下沉越上浮。
，
爪尖角度＝?90°，
因此錨鉤永遠鉤住“負海底”，
海底深度＝?∞米，
深度越淺，越不可見底。
起錨動作＝既未收起又已拋出，
因此錨鏈永遠保持“負鬆弛”，
鬆弛度＝?47，
鬆弛結果＝潛時艇“誤用號”
永遠保持“負係泊”——
係泊＝既未停靠又已起航。
四、負航行·莫比烏斯帶的負環繞
航道呈“負莫比烏斯帶”，
帶麵扭曲＝?180°，
扭曲角度＝?47.3°，
因此航行越向前越向後。
π＝4宇宙執掌“負舵輪”，，
舵輪材質＝“負桃花心木”，
木紋呈逆向年輪，
越靠近中心越年輕，
因此握住舵輪＝握住一棵尚未發芽的參天大樹。
他轉動舵輪，轉動角度＝?47°，
轉動方向＝?180°，
因此船隻越左轉越右轉，
最終航向＝負航向。
e＝1宇宙負責“負蒸汽機”，
爐膛內燃燒“負煤”，
煤熱值＝?7,000kcakg，
燃燒結果＝釋放“負蒸汽”，，
壓力表指針停在?180°，
因此蒸汽越膨脹越收縮，
推動“負活塞”反向行程，，
行程終點＝負起點。
?＝0宇宙站在“負了望台”，
他手持“負望遠鏡”，，
目鏡內刻著?180°刻度，
刻度越讀越模糊，
模糊結果＝航道越望越近，
近距＝?∞公裡，
因此船隻永遠接近“負終點”。
c＝√?1宇宙拍發“負航行電報”，
電文：
“我們已環繞，因此永未出發；
我們已歸航，因此永未抵達；
我們已負環繞，因此永恒負出發。”
電報送達時間＝?47.3秒，
收報人＝尚未出生的負碼頭，
收報地點＝負校門。
五、負風暴·莫比烏斯帶的負逆流
航行至“負中途”，
遭遇“負風暴”，風暴風速＝?∞節，
風向＝?180°，