晚上，陳衛民醉醺醺的回到彆墅。
趁著自己還有記憶，陳衛民先把要交給蘇聯?圖波列夫設計局的物資交代清楚，安排人去調度。
第二天，陳衛民看到了張賀提交的報告。
按照目前的物資運送速度，要到明年的五月份，才能全部運輸完畢。
廢舊鋼鐵、高爾基新追加的五千輛汽車，想想就覺得頭疼。
何況，捷爾曼還在搞莫斯科人汽車廠的庫存，不知道能搞到多少，估計總數不會小。
但實在沒辦法，目前隻能搞得到這麼多車皮。
“慧儀，有柳丁的消息嗎？”
“沒有。”
陳衛民幾乎已經不抱任何希望了。
一下子消失好幾個月，沒有任何消息，難道柳丁已經被嘎了嗎？
如果過了元旦他還沒消息，陳衛民準備冒險親自去操作操作這件事。
烏克蘭共和國作為蘇聯加盟共和國，在蘇聯內部的地位非常高，而他的首都基輔，在蘇聯的地位也非常靠前。
安托諾夫設計局位於基輔的郊區，成立於1946年5月31日的運輸機研製機構，以蘇聯飛機設計師奧列格·康斯坦丁諾維奇·安東諾夫命名。
1986年，安托諾夫設計局推出了他們的巔峰之作，載重170噸的安124。
根據陳衛民得到的情報，最大起飛重量640噸的安225超重型運輸機，也已經製造完成，正在進行最後的檢驗，估計馬上就要首飛了。
安225超重型運輸機專門為運載航天飛機設計，航天飛機可以趴在他寬闊的機背上。
貨艙內部最大載重兩百噸，一直到三十年後，這個紀錄都沒人打破。
其他工廠或者設計局都已經處於停工或者半停工狀態，隻有安托諾夫設計局依然能夠拿到政府的資助。
可見安托諾夫設計局在蘇聯境內的地位有多重要。
陳衛民下了飛機後，和謝爾蓋擁抱了一下。
“謝爾蓋，我給你介紹一下，這位是我的特彆助理楊樹林。”
謝爾蓋和楊樹林握了握手，笑道：“我感受到了你身上的軍人氣息。”
陳衛民哈哈笑了起來，“謝爾蓋，你的鼻子太靈敏了。”
楊樹林稍微有點緊張。
因為軍人這個詞在異國他鄉並不是很好的身份。
陳衛民又對楊樹林說道：“謝爾蓋的父親是葉戈爾，目前任蘇共中央委員，書記處書記，蘇聯經濟改革委員會的副主任。”
楊樹林非常吃驚。
他怎麼都沒想到，陳衛民在蘇聯的路子這麼野。
對方在蘇聯境內的身份，比他在國內的地位還要高很多。
“謝爾蓋先生，你好。”
“楊，你好，歡迎你來蘇聯。”
陳衛民問道：“謝爾蓋，你怎麼到基輔出差？”
“我並不是來基輔出差，而是去尼古拉耶夫黑海造船廠。”
一聽黑海造船廠，陳衛民的腦海裡立刻想到的瓦良格號。
陳衛民不動聲色的問道：“難道你們要買船？”
“是的，遠東艦隊的船已經千瘡百孔，我們需要購買新的船隻補充，對了，包基洛夫將軍讓我替他傳句話，他說謝謝你的物資。”
“哈哈，我們都是朋友，如果將軍還需要任何物資，請告訴我。”
“謝謝，包基洛夫將軍說，如果你願意，他可以再為你提供一批物資，不過要等你去了遠東再談。”
“太感謝了。”