吃晚飯的時候，林晚青突然想起來，還有二十多天就要過年了。
“阿澤，今年過年要回老家那邊嗎？”
顧明澤聞言想了想，然後說道：“今年不回去，你大著肚子不方便，過兩天我買些東西寄回去當年禮。”
林晚青把之前整理好的日期較近的票都拿出來給顧明澤。
“這些票都是日期比較近的，拿去用了吧。”
顧明澤接過票的時候，林晚青又問了一句：“身上還有錢嗎？”
“有的。”
顧明澤點了點頭，他工資和獎金都交給媳婦了。
但媳婦每個月會給他留十五塊錢在身上。
這些錢他除了中午吃飯以外都沒怎麼花，這一年多攢下來也有不少了。
“這幾天有空就儘快買好寄過去吧。”
布料什麼的，寄過去收到做衣服也要時間。
晚了過年都穿不上新衣服了。
“對了，這個月的15塊錢還沒寄，你記得一起寄過去。”
原本如果要回家過年，就可以順便帶回去不用寄。
現在過年不回去了，自然是要安排寄回去的。
“好。”
顧明澤的老家在一個叫做縉山縣團結公社下麵的榆樹大隊，說起來距離京市其實並不遠。
縉山縣原本是歸冀省張家口市管轄，直到1958年10月，國務院將其從冀省劃歸京市管轄，成為首都的西北門戶?。
所以，顧明澤的老家雖然是農村的，但也屬於京市的範圍。
從縣城到京市市中心其實也不過100公裡的距離。
這要放在後世，開車用不了兩個小時就到了。
可在這個年代，走一趟卻不是那麼容易。
這個時候，從縉山縣去北京，隻有兩種方式：步行和乘坐火車。
步行的話一個青壯年都得走上個至少兩天，用自行車代步，也得一天一夜。
而火車，需要到縣裡的南山車站乘坐，每天隻有一趟，速度還特彆慢。
經常出現晴天一身土，雨天一身泥的狀況。
更重要的一點，從縉山縣到京市是要跨越山脈的。
這可不是那個遇山開隧道，遇河架橋梁的時代啊。
太行山脈，從京市西邊的軍都山向南延伸，一直到豫北的黃河北崖，綿延八百裡。
在古代它一直是晉省進入到華北平原的天險。
穿越太行山，自古以來就是一件非常困難的事。
從縉山的南山車站坐火車去京市，走的路線就是當年的京張鐵路。
當年設計京張鐵路時，最初也想由京市沿永定河穀向西，直達張家口。
但當時的技術條件無法克服這條線的高山橫亙，不得已隻能沿原來的軍都陘故道向北走。
經過關溝段大坡時，每列火車到此必須經過“人”字型鐵路折返，在青龍橋站換車頭，如此速度大減，運力也大減。
你能想象嗎？這麼點距離，坐火車過去竟然需要五個小時之久。
要是不幸遇到延誤晚點的情況，更長的時間也有可能。
一方麵是因為這個年代的火車速度確實是慢，停靠的站也多。
另外這個折返換車頭也確實是要多費不少的時間。
而在這個去哪兒都要介紹信的年代，農村裡麵的人除了去鎮上或者縣裡買點東西，一般都不會去彆的地方。
就像顧明澤的老家榆樹大隊，一個大隊四十多戶人家，人口多達四百人。
但除了大隊書記和上大學的顧明澤，其他人活了大半輩子都沒來過一次市裡。