有了伍思辰的全方位技術手冊，以及近乎貼心到“奶嘴級彆”的逐條指導，神劍基地的整個項目組，如同經曆了一次“認知層級的進化”。
原本j15項目推進緩慢、難點密布，所有人都像拖著一輛老舊的馬車，在崎嶇不平的技術道路上緩慢前行。可自從項目切換至j35，在常理中應該是難度陡增、節奏變慢，然而事實卻完全相反——整組研發進度仿佛從馬車切換成了高鐵，甚至還有種“還沒係安全帶就被推進了光速通道”的錯覺。
原因無他——
j35的整體技術路線，不僅被伍思辰親自製定，更被他如外科醫生一般精準拆解：氣動、航電、結構、發動機、隱身、回收係統，每一個模塊，每一個細節，全部對口交由最擅長的項目組負責。
更難得的是，他並不是“甩手掌櫃”，而是每日準時出現在各個子項目組的聯席會議上，不厭其煩地解答、指導，甚至有時直接在白板上手繪圖紙，或者當場修改仿真參數。
“什麼叫大腦掛服務器？”
“這不就是我們的ai主腦嘛。”
“講真，以前從科研到實際測試，我們是‘試錯—返工—再試錯’的流程；現在是‘預判—驗證—通過’，效率翻了三倍不止。”
項目組內部幾位老專家坐在會議室角落看著年輕人手速如飛地在數據模型上修改參數，不禁感慨：
“唉……太慚愧了。”
“伍總這不是指導，這是手把手把飯喂我們吃啊。哪怕是老毛子當年的156工程，都沒這麼一對一精細扶持啊。”
“就差沒給你標注‘這裡填1.27，千萬彆寫成1.28，不然熱載荷過大’了。”
一位中年技術骨乾深吸一口氣，看著投影幕上伍思辰留下的模擬數據路徑：
“以前我們搞科研，是在泥裡刨答案；現在，有伍總，我們是在星圖上找路徑。”
哪怕是最頑固、最“古板”的老專家，也逐漸放下了“不變應萬變”的老觀念，投入這場新時代科研潮流之中。
甚至有年輕工程師在工作日誌裡寫道：
“今天學習了j35複合隱身材料與艦載ai協同感知係統，聽伍總講的時候，簡直像在聽神說話。我們就像石器時代的人，第一次學會用火。”
這是屬於大夏科研人的“點火時刻”，
而伍思辰，
就是那個引燃眾人心中火焰的點火人。
就這樣，在伍思辰全方位carry下，整個神劍基地從最初的慌亂，到如今有序高效、各司其職，原本j15的研發目標悄然轉軌為j35。最不可思議的是——進度不僅沒有放緩，反而加快了。
這種效率上的飛躍，甚至讓一些外部審查組懷疑項目數據是不是造假，直到他們親自來基地調研，才看見那一間間燈火通明的研發間，那一塊塊寫滿公式的白板，以及那一份份由伍思辰親自簽批的高密度資料，才徹底閉了嘴。
時間飛逝，一個月後，j35原型機組裝完成，準備進入試飛階段。
首輪試飛將在陸地機場進行，以驗證發動機推重比、姿態穩定性與航電係統的協同可靠性。基地所有人都知道，這不僅僅是一次“技術測試”，更是一場麵向未來的宣告。
第二階段，將在距離基地不遠的“模擬001號平台”上進行——那是一艘11還原的短滑躍航母平台，真實模擬滑躍起飛環境。該平台原本用於j15測試，現在卻迎來了更先進的j35登台。
而最令人期待的，便是第三輪測試——將在新搭建的“電磁彈射模擬甲板”上進行。那是大夏首次嘗試艦載電磁彈射係統，伍思辰主導的磁場線圈構造和儲能調控機製，已經讓專家們激動了大半個月。
為此，基地早已嚴陣以待，神劍之上，所有目光聚焦那架尚未展翼的“未來之機”。
趙書宇早早便趕到了現場。他雖然經曆過j20的首飛，也在多型戰機試飛時擔任過指揮官，可這一次，他的手指卻微微有些顫抖。他知道，j35不是一次普通的試飛，而是大夏能否真正從航母“有艦無機”邁向“獨立強機”的分水嶺。
風很靜，天很藍。
試飛塔上，紅燈亮起，計時係統滴答作響。
這一天，注定將寫入大夏空海戰力的曆史。
隨著塔台指揮員那句“試飛許可，執行一級測試程序”的命令下達，地勤迅速撤離，滑跑道兩側燈光亮起。j35在清晨微光中發出一陣低沉卻有力的轟鳴，試飛員麵無表情地拉下推杆，機體如利箭般滑出。
加速過程如同教科書般絲滑，j35仿佛早已與這條軌道融合為一體，仿佛它生來就是為了迎接這一刻。短短幾秒之內，推重比如同被灌入火山之力，從常規噴射迅速切入變循環模式，整架戰機猶如脫韁的雷霆，電光火石間便已越過音障。
塔台內，一行行數字跳躍而上，空氣中仿佛都在顫抖。