這份重視程度，可見一斑。
不少記者去年曾目睹孔陽獲授勳，而今日又見證了孔天成站上同一位置。
一門雙傑，滿門顯赫，堪稱世家典範。
當然，除了太平紳士這一身份，孔天成實際上還擁有另一個與霍瑛東並列的重要頭銜——全國政治委員。
這一身份足以確保他在國內舉足輕重的地位，哪怕是英國授以爵士頭銜，他也絕不會交換。
孔家的統戰價值，就擺在那裡。
至少目前而言，其重要性已超過霍家。
霍瑛東能帶來的主要是資本，而孔天成帶來的，不隻是資本，更有技術、渠道，以及整套市場規劃與建設能力。
若論曆史底蘊，孔家自然不及霍家深厚。
但若單看當下實際貢獻與戰略價值，孔家已然全麵領先。
緊接著，將軍澳正式對外開放。
香江政要、內地官員，以及大批市民紛紛前來參觀將軍澳地鐵通車儀式。
一年前，孔天成便已開放工地供香江民眾參觀；如今，將近一年過去，時間即將邁入1981年，他當初的承諾正逐一兌現。
將軍澳地鐵線路正式啟用。
建設速度之快，令人咋舌。
麥理浩心中清楚，孔家與內地關係密切，他也隱約察覺到大陸對香江的態度變化。
眼下，不少香江華資財團都在嘗試與內地建立聯係，而孔家無疑是其中最突出的代表。
不過，當今世界格局已然不同。
華夏與全球的關係日益緊密，尤其正處在與美國的蜜月期。麥理浩雖心知肚明，卻也選擇默許，睜一隻眼閉一隻眼，不予乾涉。
地鐵所需的鋼材來自大陸，列車本身亦由大陸設計製造。
這些環節，孔天成都親自嚴格把關。
麥理浩看在眼裡，不禁連連感慨。
這條地鐵給他的第一印象，便是整潔有序。
此外，地鐵扶手處還設有廣告位，這也成為日後運營收入的重要來源之一。
坐在疾馳的車廂中，隻覺風馳電掣，平穩如常，毫無晃動感。
“孔家承建的地鐵，技術達標，品質過關！”麥理浩當場作出評價。
一旁的袁更忍不住驚歎：“這才多久？你居然真的建成了？”
“並非我一人之功，部分工人來自大陸。”
孔天成微微一笑，緩緩說道：“而且我們采用了全新技術。我早說過，盾構機可極大提升挖掘效率，原本每日掘進可達千米，之前使用五台，現在已增至十台，速度隻會更快！”