“嗡——！”電子嗡鳴器響起，旗手猛地揮下綠旗！
停在荃錦公路起點線上的兩輛改裝路虎衛士，柴油引擎的低沉轟鳴在烈日下震顫著空氣。
“轟——！”兩輛車彈射而出！
阿翔的起步極為激進，他猛踩油門，柴油引擎爆發出264N·m的扭矩，四驅係統牢牢抓住地麵，車身幾乎沒有打滑，瞬間領先半個車位。
“嗬，陳sir，看來你的反應速度也不過如此。”阿翔冷笑一聲，迅速切到二檔，轉速表指針直逼紅線。
然而，陳正東的駕駛風格截然不同——他沒有急於爭搶位置，而是精準控製油門開度，讓四驅係統均勻分配動力，車身姿態極其穩定。
“扭矩分配優先於爆發力。”
反飛車組的警員們站在路邊，目不轉睛地盯著兩輛飛馳的越野車。
“阿翔領先了！”有人驚呼。
“陳sir怎麼不追？難道真的怕了？”
“不可能啊，陳sir剛才可是自信滿滿地跟阿翔立賭約！”
“……”
洪其樂眉頭緊鎖，低聲道：“陳sir，應該是在等機會……”
白若雪美眸緊緊盯著遠去的陳正東路虎衛士，一雙小手交疊在一起，內心非常擔心、焦急。
她也不知道，自己為什麼會這樣，對於剛認識不久的陳sir這麼上心、焦急。
而在不遠處，一輛黑色廂型車正在兩輛路虎衛士後麵緊緊跟隨，車頂的攝像機精準捕捉著兩輛車的每一個動作。
這是反飛車組的訓練錄像車，專門記錄比賽細節供後續分析，用來給反飛車組成員學習。
反飛車組老警員盧峰，還沒有開始訓練，此刻，他也跟在訓練錄像車裡。
荃錦公路以多彎著稱，尤其是“鬼見愁”發夾彎，坡度陡峭，路麵狹窄，稍有不慎就會衝出懸崖。
很多非法賽車的精神小夥車手，就衝下懸崖，喪命於此。
阿翔在入彎前50米就開始準備，左手飛快地解除中央差速鎖，右手將分動箱切到4H檔。
&n/h時猛拉手刹，方向盤急速反打，車身瞬間橫擺。
&n，全地形胎在柏油路上劃出淩亂的“S”形軌跡，擦出刺耳的尖嘯，橡膠摩擦路麵的焦臭味飄蕩在空氣中。
“甩尾過彎！”
這是阿翔的招牌技術，是他最瘋狂的駕駛風格——完全依賴慣性漂移，不減速入彎。
“這小子不要命了！”
跟隨訓練錄像車裡的老牌反飛車組警員盧峰，看到這一幕，忍不住道：“這種開法在WRC都算危險，何況是2.5噸的越野車！後軸差速器遲早要報廢。”
然而，陳正東的應對方式完全不同。
他的過彎堪稱藝術：
入彎前3秒輕點刹車轉移重心，方向盤轉角精確控製在110度，精準切入彎心。
加長的軸距讓車身側傾控製在5度以內，全時四驅係統通過粘性耦合器將65%扭矩分配給後輪，外側車輪牢牢咬住路麵，車身幾乎沒有側滑，以最穩定的姿態通過彎道！
車載攝像機顯示他的視線始終盯著彎心外的出彎點，這是職業賽車手的視覺習慣。