一輛盾車用八十匹馬來拉，這力量說起來也不小了，也體現出了工業時代相比農業時代的巨大優勢。
隻是想到“斷腿狂魔”劍魚都有750馬力，“空中拖拉機”運五有1000馬力，“地獄貓”F6F更有2000馬力。
現代家庭都有一百多匹馬力的代步小汽車，對比起來顯得這時候的坦克有些寒酸而已。
其實現在內燃機剛剛興起，很多技術都還不成熟，功率上不去也正常。
曆史上的一戰後期出現的馬可1型坦克，發動機功率也隻有100馬力出頭而已。
美國陸軍裝備的第一架飛機，功率更是隻有30馬力。
朱靖垣稍微考慮過之後說：
“用來測試的飛機，無論是尺寸還是發動機，都選中間檔次的吧。”
李銳按照朱靖垣的要求，選了一架翼展長度12米，總重量420公斤，發動機功率32馬力的測試機。
安排工匠把這架飛機拉出來的時候，耿直的李銳忍不住提醒朱靖垣：
“殿下，這架飛機的重量本來就偏高，而且咱們還要改裝機翼並且安裝方向舵，我建議可以更換更輕更小的發動機。”
然而朱靖垣卻並不在意：
“沒事，我覺得問題不大，就先用它先試試吧，實在不行咱們再換……”
朱靖垣勉強還記得萊特兄弟第一架飛機的大致參數。
重360公斤，發動機功率12馬力，翼展也是12米出頭。
朱靖垣眼前這架測試機雖然更重，但是發動機功率翻了將近三倍，推重比至少高了兩倍。
美國陸軍正式裝備的第一架軍用飛機也就這麼水平。
而且，萊特兄弟兩個是修自行車的業餘發明家，自己的幫手是世界帝國最最頂尖的設計師和工匠。
自己還直接提供了真正成熟的翼型，升力肯定比萊特兄弟的高很多。
所以隻要不出意外，它多半是能夠飛起來的。
聽著朱靖垣這麼篤定，李銳隻能無奈的搖頭，帶著工匠們開始動手改裝。
原始測試飛機的結構非常簡單，改造起來也是同樣的簡單，試驗場的材料工具也都是現成的。
原有的機翼雖然是弧形的，但是弧形結構下方也有支撐結構的，現在糊上蒙皮就行了。
把四根鋼管縱向綁在翅膀中間框架上，使用鎖扣和鋼絲牽拉固定，當作是簡易的飛機機身了。
用鋼管、立柱、蒙皮、彈簧，單獨製作兩組活動翼板，分彆用作左右和上下擺動的舵麵，用鋼絲牽拉來控製擺動。
把兩組活動翼板舵麵分彆固定在鋼管機身的前端和尾部。
把鋼絲牽拉到兩層翅膀的中間，固定在飛行員坐的位置兩側，用杠杆、滑輪、把手、自動扣，製作兩個簡易舵麵調節器。
所有的改裝總共用了不到兩個小時，全部完成的時候時間，差不多是11時50分。
還有十分鐘下班吃飯了。
工匠們對固定翼飛機的熱情並不高，有些是本來就不認為能夠飛起來，有些是經曆的失敗太多了，人都已經麻木了。
現在馬上到中午吃飯的時間了，工匠們都下意識的想去吃飯。
但是現在皇子親王在這兒看著，時間也還沒有真的到下班點，隻能繼續耐著性子準備測試。
大家本能的尋思，測試一次應該也用不了多長時間，平時失敗都是很快的。
反倒是如果成功了，那時間就沒數了，隻是應該不會那麼容易成功的。
兩個工匠拖著改造好的飛機，來到測試場地中間的跑到儘頭。
負責測試飛機任務的工匠看了看天，大致估算了風向和陽光角度，然後爬到飛機翅膀中間坐下，開始檢查控製設備。
周圍有幾個工匠有些無聊的看著，時不時的回頭看向食堂的方向。
飛行測試員檢查完成後，向負責現場指揮的李銳喊了一嗓子：
“妥——”
李銳聽到後看向身邊的朱靖垣，請示是否開始測試，朱靖垣輕輕點頭，示意可以開始。
李銳用力的深吸一口氣，拿著一個薄鐵皮卷的喇叭，扯著嗓子開始大聲喊話：
“所有人注意，固定翼飛行機器測試即將開始，任何人不得靠近測試跑道——”
“輔助組，準備啟動發動機！”