許久之後，梁雲英激動的心情終於慢慢鎮定下來，但是精神仍然沉浸在持續的喜悅之中。
梁雲英笑容滿麵的拉著兒子走進屋裡，把自己今天簽的文件也都拿出來：
“兒子，這是你的專利證書，還有兩份授權協議，你趕緊簽一下字。
“除了招人的事情，其他的娘今天都給你辦妥了。”
“這麼快！”
這下子輪到朱靖垣驚訝了，接過協議稍微看了幾眼，然後就被上麵的內容給驚到了：
“兩成——也就是飛機銷售價格的20%，這授權費也太高了！
“不能要這麼高的授權費，這協議我不能這麼簽……”
朱靖垣的話說出來，就又輪到梁雲英和朱簡炎驚愕了：
“靖垣你在說什麼？怎麼還會有專利所有人會嫌棄授權費高的？”
朱靖垣看著自己父母迷惑的眼神，努力尋找相對通俗的理由：
“現在這個行業剛起步，授權費要這麼高，差不多相當於是在……竭澤而漁。
“甚至可能根本打不到魚，可能有本來廠商想要參與生產，但是看到這麼高的授權費用就不來了。
“所以我們得調低一些，應該要改到5%以下，這樣才能起到促進作用。”
梁雲英有些不確定的看了眼丈夫：
“但是按照工部官員的說法，現在比較好的專利授權費，基本都在這個幅度，甚至有更高的。
“沒有人來要授權生產的話，咱們就自己生產自己賣啊，沒有人跟咱們競爭不是更好嗎？”
朱靖垣有些無奈的撓了撓頭，試圖讓父母理解自己的想法說：
“我其實不是特彆在意這個行業本身的利潤，我更加在意這個行業的發展，以及整個社會追逐飛行的氛圍的培養。
“我希望，未來我們的民間，稍微富裕的階層都能有機會接觸飛行。
“普通不需要太過複雜的手續，就能獲得駕駛飛機的機會。
“在民間形成數十萬到數百萬的，擁有民用飛機駕駛經驗的群體。
“理想狀態是能夠像是車夫一樣普遍。
“在我的設想中，未來的飛行機器之間的對戰，可能會成為主宰戰場的關鍵。
“同時，未來的空中對戰應該會非常的慘烈，飛行機器駕駛員甚至隻是高級一些的消耗品。
“對於有足夠飛行經驗的民用飛機駕駛員，他們可能隻需要接受一兩年的專業培訓，就能成為軍用飛行員上戰場。
“如果民間完全沒有飛行員，軍方就直接從普通人開始訓練。
“這樣得到合格軍用飛行員的時間，可能會拉長到好幾年。
“這個培訓時間長短的差異，可能會直接影響到戰爭的勝負，這就是我在考慮的事情……”
朱靖垣說的這兩種情況，差不多就是上輩子的二戰時代，美國與日本飛行員的情況。
美國民間的飛行氛圍濃厚，至少有數十萬拿著民用飛行執照的預備飛行員，而日本民間則基本沒有。
幾代珍珠港相關的電影裡，都有民間飛行的場景，大部分是教練在帶學生學飛機，有一部是孩子偷開了家裡的飛機。
換句話說，日本孩子在田裡玩泥巴的時候，美國孩子已經偷偷開著飛機上天了。
美國那些民用飛機駕駛員，改行去當戰鬥機飛行員的時候，感覺可能像麵包車司機改開法拉利了，適應過來就會很爽。
日本卻隻有戰前高強度訓練出來的一批飛行員，他們在戰爭前半程就逐步消耗完畢了。
等到了戰爭的後期，日本的飛行員就隻剩下沒什麼飛行經驗的菜鳥了。
然後就隻能被“獵火雞”，或者是被當作一次性人工製導設備使用了。
房間裡麵安靜了一會兒之後，朱簡炎按住了兒子的肩膀：
“我明白了，但是想要達成這個目的，這個協議上權費用比例也未必需要去改。
“促進行業發展的方法有很多種，銷售返利也是非常常見的操作，同時也是控製下遊廠商行為的典型手段。
“如果靖垣你真的想把授權費降低，不如對廠商宣布按照對方的銷售數額多少，來分級返還不同比例的授權費用。