不過這些上輩子自己遇到過的問題，可以作為思考的引子，引發這個世界的士子們的思考。
所以朱靖垣不會做出準確的評判，隻是參考和判斷對方說的是否有道理，同時也加入到討論之中。
在朱靖垣這邊看來，這就是三個人一起指點江山，或者說是鍵政。
這種討論迅速拉進來三人之間的關係，讓兩個青年士子沒有那麼的拘禁了。
三人興致勃勃的聊了兩個多小時，除了喝水比較多之外，都是越聊越精神。
關天培聽得昏昏欲睡，又完全不敢睡著，隻能起身出去巡邏，不聽三人叨叨了。
朱靖垣乘坐的火車朝著東南方向行駛，四十多分鐘後離開京師新城地界，靠近了廊坊城區。
不過鐵路沒有進入廊坊城區，而是從側麵直接繞了過去繼續前行。
周圍的多層樓房慢慢變得稀疏，很快就又再次密集起來，火車進入天津老城的郊區了。
天津老城是原有的河港城區，天津新城就是海邊的海運碼頭城區。
火車穿過天津老城，繼續行駛四十多分鐘，在上午十點四十分的時候，開進了新城的軍用港口。
客船本身已經準備完畢，海軍的護航艦隊也在海上遊弋等待，不用慢吞吞的從頭啟動。
火車停穩之後，關天培所部士兵和錦衣衛的人員，首先下車去檢查周圍情況，然後上船檢查客輪內部。
朱靖垣在車上等到中午十二點，直接在火車上吃了中午飯，才終於收到消息可以下車登船了。
等的有些焦躁的朱靖垣趕緊起身，帶著關天培和兩個幕僚鑽出車廂，乘坐港口內的轉運汽車前往碼頭。
汽車逐漸靠近碼頭，碼頭上停靠客輪的輪廓也越來越清晰，給人的感覺也顯得越來越大。
當汽車在舷梯下方停住，林則徐和牛鑒這兩位青年，都是仰著頭走下的汽車。
兩人站在舷梯下方，遙望著上方的客輪艦體，滿臉都是震撼的表情。
“以前在報紙上看，這鋼鐵輪船在無邊海天之間，並不顯得如何巨大。”
“現在到了眼前才知道，實際竟然如此這般龐大。”
“真的是大如城垣，宛如山嶽啊……”
朱靖垣聽到兩個幕僚的對話，再次抬頭望了望這艘大船的形態。
這艘客輪跟自己想象中的不太一樣，它沒有現代西方式郵輪的典型風格，這輩子可能看不到那種形象了。
就像大明的轎車真的像是轎子一樣，這艘船的上層建築宛如一座東方式的宮殿。
隻不過在這座宮殿式的中間，聳立著四根高大的煙囪，展示出了俗語工業時代的力量。
按照財團的人員通報給自己的情況，這是一艘運營了三年的崇明島型豪華客運輪船。
滿載排水量35000噸，艦體長度248米，能夠搭載800名船員，以及2400名乘客。
這型客輪總共建造了四艘，眼前這是三號船舟山島號。
四號船雖然更新，才剛剛開始運營不到一年，但是並不能確保完全成熟可靠，船員也不夠老練。
所以客輪公司選了三號船給朱靖垣用。
朱靖垣對於船的規模的感受，倒是早就有了點經驗，實際也正如林牛二人所言。
飄在海上的大型船舶，周圍缺乏可靠的參照物，人不來到船舶跟前，根本意識不到船有多大。
哪怕是看到這些直接的艦體數據，也隻有一臉茫然而已的不知所措。
隻有稍微算一算才能有點概念。
眼前這艘三萬五千噸的大船，單純看重量相當於三萬輛家用轎車。
兩艘這種船對接起來，就有一華裡那麼長，也就是整整的一裡地。
更直觀一點的想象是，站在碼頭上看這艘船的時候，感覺它就像是個飄在海上的體育場。
而且內部的空間是立體多層次的，上麵有遊樂場，內部有商業街。
它能在搭載八百多名船員的同時，讓兩千多人在上麵相對舒服的生活。
如果不考慮生活水平的話，人數再多兩三倍估計也不成問題。
朱靖垣正是知道，大明已經建造過多艘這種三萬多噸的客輪，造五萬噸的客輪應該也沒有什麼問題。
畢竟當前的大明，跟造泰坦尼克號時的英國，技術水平是基本相當的。
所以朱靖垣才會讓海軍直接造滿載四萬噸的戰艦。
也許結構複雜的戰列艦還稍微有點困難，但是這個時代的航母應該沒有難度的。
郵輪改航母是二戰時代的常規操作了……
朱靖垣在心中感慨了一會兒之後，招呼兩位幕僚一起上船。
走過舷梯，跨進長門，穿過走廊裡麵，乘坐電梯來到自己房間所在的樓層。
位於船體前後方向的中間位置，上下樓層的中中上層的左舷位置，一塊單獨劃分出來區域。
這是皇家客輪公司專門設計，給特殊身份的客人準備的，完全獨立的完整生活區。
生活設施一應俱全，娛樂設施也有布置，生活和休閒空間也很充沛。
如果朱靖垣需要，可以全程都在這裡，不需要去船上其他地方，不需要跟其他人員接觸。
朱簡烽的房間在右舷，跟朱靖垣這邊的情況基本一致。
實際上，如果來的同級彆客人隻有一個，這兩個空間是可以連起來了的，需要的時候才會隔開。
朱靖垣的兩個幕僚，以及沉複的房間，在朱靖垣的居住區隔壁，也是船上最好的位置了。
關天培帶著三十二名士兵，住在朱靖垣的房間周圍。
其他士兵們分散到船上的各個重要位置，方便遇到突發情況的時候控製船上局勢。
朱靖垣和兩位幕僚安頓的時候，朱簡烽也帶著他的王妃上船，再然後是其他的客人才分頭登船。
古典社會留下的尊卑體係，隨著民智漸開驅散了很多，但是威權思想仍然始終存在。
沒有人覺得兩位皇子、皇孫單獨先上船，讓其他所有人都等著有什麼不合理。
隻是覺得朱靖垣這個皇孫，比朱簡烽這個皇子先上，就讓人有點摸不著頭腦了。
海運的節奏比鐵路的節奏慢了很多。
朱靖垣在十二點登船，一直到將近下午三點鐘的時候，才收到一切準備就緒，可以啟航的通知。
朱靖垣不想在碼頭上再等一個晚上，就讓船長立刻啟航，趕在天黑之前離開港口區域。