如果土地雖然屬於大明，但是上麵生活的人卻是泰西人，那不還是泰西人的生存空間？
如果以後這個世界的社會文化發展邏輯，以後會逐步與上輩子逐步趨同的話，那這幫西夷以後會不會***？
然後再給自己搞出來個白人的命也是命運動？
在朱靖垣看來，消失的泰西人才是好泰西人，所以朱靖垣一直習慣於要地不要人。
再問兩國要一塊土地，作為這些泰西人的保留地？
在兩國的殖民地中間的俄亥俄河兩岸劃個方塊出來？
與其這麼要，不如在海岸上要個島嶼了，學學英國人的操作。
朱靖垣考慮了一會兒，吩咐牛鑒寫電報回複英法：
「如果英法要把當地人留給大明，那就得額外給兩塊土地安置這些人口。
「我要紐約對麵的長島和附屬小島，再加上諾福克對麵的切薩皮克半島。
「由於這些土地本來都是要給法國的，所以英國在肯塔基北部劃塊地補償法國。
「警告他們，不要在跟我討價還價了，要麼就接受之前的條件，要麼接受這個條件。
「沒有任何其他的可能了，我們不應該在這種地方浪費時間了。」
朱靖垣本來提的條件，隻是本能的帶著類似露西亞的大陸國家視為，直接向英法索要內陸的大塊土地。
而英法這麼討價還價，讓朱靖垣又想起了類似英國人的海洋國家的操作方案。
在大陸旁邊，在關鍵地區，索要環境優異的優良的島嶼和半島，作為控製和乾涉對麵的大陸國家的橋頭堡。….
這其實就是英國人索要舟山群島和香江地區的玩法。
切薩皮克半島和兩邊的切薩皮克海灣、特拉華海灣，以及長島旁邊對麵的紐約，是北殷洲東部僅有的幾個港口條件天生比較好的地方。
彆看北殷洲東海岸、南海岸的海岸線很長，但是這裡卻極度缺乏天然良港。
隻有東北部的紐約到馬裡蘭地區，這塊在阿巴拉契亞山脈腳下的海岸上，有幾個勉強還算不錯的港口，天然航道入口勉強逼近了十米。
弗吉尼亞以南，一直到佛羅裡達，甚至包括墨西哥灣北部，直到德克薩斯，這片區域的沿海地區的地形都是衝擊平原。
衝擊平原海岸線多灘塗和淤泥。
就像江蘇雖然是沿海地區，但是卻沒有出名的港口城市。
因為淤泥海灘並不適合建設港口。
美國東南海岸線，絕大部分地區與江蘇類似，但是情況又更加的惡劣。
它的海岸線大部分都是「潟湖」海岸。
河流從陸地上衝刷下來的泥沙，在相對適中的潮汐力度的作用下，在海岸線外部堆積，形成一道天然的「沙壩」。
沙壩不斷擴大增厚，最終將內部的水域與大洋隔開，形成了位於海陸之
間的潟湖。
潟湖在地形上屬於湖泊或者沼澤，在大比例尺的地圖上會被視為陸地。
所以美國東南部海岸線看上去似乎非常的平滑。
不像浙江、福建、廣東的海岸線那麼的蜿蜒曲折。
但是在衛星地圖上放大了看的時候，就發現海岸線裡麵到處都是潟湖。
這裡看上去到處都是口小腹大的「小海灣」，可能會有人以為這裡到處都是天然良港。
其實恰好相反，潟湖海岸非常不適合建設軍港。
潟湖水非常淺，兩三米都算是好的，很多地方直接是沼澤。
美國東南海岸，就像是在江蘇東部的淺談海岸之外，又多了一道泥沙堆砌成的沙壩。
水淺而且淤泥厚，地質基底軟硬相間，水下環境複雜多變，在這種地方修港口，是對建造工藝的巨大挑戰。
【話說，目前朗讀聽書最好用的，@
當前世界上最大的船也不過四萬噸，距離十萬噸大船普及還早著呢。
目前舟山群島和新安縣兩地，都不是什麼繁華地區，沒有專門建設大型港口。
不過不妨礙大明提前從彆的地方搞港口，就像當初英國人索要舟山和香山一樣。
紐約和諾福克周圍這種級彆的港口，雖然在大明本土的遼東、山東、浙江、福建、廣東的海岸線上到處都是，但是在北殷洲東南海岸線上，就這兩個地方。
大明拿下長島，就是拿下了半個紐約，後世紐約的布魯克林區和皇後區都在這個島上。
拿下了且切薩皮克半島，就讓整個切薩皮克海灣暴露在了大明麵前。
這兩個地方，都是曆史上的美國最核心的地區。
以後法國人要去紐約、巴爾的摩、費城，英國人要去諾福克、裡士滿、懷特島，就都得從大明眼皮子底下走了。.
王子虛