“我的建議是，如果不能短期內迅速提升生產工藝水平，就應該降低設計指標了。
“我認為，一千一百公斤的炮彈重量，彈重係數就已經可以接受了。
“可以先投產，後續再慢慢優化工藝，在改進版上更換艦炮。”
朱靖垣腦中歸攏著自己還記得的這方麵的信息：
“生產工藝始終都是要提升的，用途不隻是在生產大口徑艦炮上。
“不過生產工藝能不能迅速提升，這個是沒辦法簡單預料的。
“我把我的想法寫出來，發給工部去試試看吧……”
朱仲梁輕輕點了點頭：
“也就是說，你還真的有想法？”
朱靖垣不知道該怎麼回答：
“暫時還隻是想法而已，我還不確定是否能可行。”
朱仲梁笑著說：
“既然有想法那就趕緊去搞。”
朱靖垣連忙答應著，繼續打完了一個彈夾的子彈，走完日常訓練流程。
回到住處衝個澡，就回辦公區整理自己的想法了。
想到要優化艦炮生產工藝的時候，朱靖垣腦中想起來的東西，是用現代坦克和火炮上用到的“電渣重熔”和“身管自緊”兩項冶金和製造技術。
電渣重熔，是利用電流通過熔渣時產生的電阻熱作為熱源熔煉鋼錠，能夠降低鋼錠中的雜質，提高鋼材的純淨度，同時改善鑄錠結晶效果。
通俗一點講，就是這樣熔煉出來的鋼材，各項性能遠遠超過傳統的鋼錠。
可以用來製作高膛壓的現代火炮，高精密的鑄件，以及軸承、模具、削切工具等。
用這種工藝來製作火炮的炮管，可以在相同的炮管重量下，大幅度提升炮管承受能力和使用壽命，或者是用更低的炮管重量，達到原有的設計指標。
電渣重熔技術的原理，其實在很早就有人發現了，露西亞人聲稱在十九世紀末，美國人聲稱在二十世紀三十年代的時候，就在電焊工作中發現了相關原理。
但是因為第二次世界大戰的影響，以及技術發現者和廠商對這種發現的錯誤理解，直到五十年代末的時候，電渣重熔才開始在工業化領域應用。
所以原本曆史上的那些戰列艦艦炮，直到淘汰都沒機會用上電渣重熔技術。
早期的驗證性的電渣重熔爐，能夠鑄造的鋼錠規模都很小，基本都隻有幾百公斤到幾噸。
四百毫米以上的艦炮炮管，重量是一百噸起步的。
看似不可能將電渣重熔技術用在大口徑艦炮上。
但是朱靖垣同時也記得，電渣重融工藝本身難度似乎不高，重點是技術經驗的累積。
電渣重熔技術在五十年代末鋪開後，隻用了短短不到十年的時間，到六十年代中期的時候，單爐鑄錠規模就迅速提升到了百噸級。
到了八十年代初的時候，國內就搞出了兩百噸級的電渣重熔爐，這已經足夠用來製造五百毫米以上口徑的超級巨炮了。
也就是說，六十年代中後期的時候，就能製造四百毫米口徑的電渣重熔艦炮了。
但是，到了這個時候，戰列艦和大口徑巨炮早就淘汰了。
不過，在當前這個世界，大明如果從現在開始搞電渣重熔技術，直接開始工業化生產嘗試，積累生產經驗的話，應該有十年左右的時間，就能讓大口徑艦炮用上電渣重熔鋼了。
就算大口徑艦炮早晚都要淘汰，坦克和陸軍的火炮也是長期的需求。
同時電渣重熔鋼材可不隻是能用於火炮，在工業生產領域的應用範圍同樣廣闊。
電渣重熔技術隻要能夠搞出來，就是對大明工業水平的巨大提升。
所以這項技術是毫無疑問要重點攻關的。
然後是身管自緊技術。
身管自緊技術，屬於身管身管緊固技術的一種方案。
身管緊固的曆史非常久遠，古典時代的青銅火炮外麵圓箍，都能算是廣義上的身管緊固技術的應用。
到了無畏艦時代，艦炮的身管緊固方案，主要有“纏絲”和“層成”兩種。
纏絲，顧名思義，就是製作方形截麵的鋼絲，在炮管外麵細密的纏幾層來增加強度。
層成，就是把炮管做成多層的，層層嵌套起來，增加炮管強度。
整個無畏艦時代的大口徑艦艦炮，基本都是用的這兩種工藝來實現身管緊固強化的。
現代火炮的身管自緊，實際上是“單管壁肉自緊”。
炮管不再是複雜的多層嵌套，也不用小心仔細的纏鋼絲了。
直接利用液壓設備，從炮管內部向外加壓，讓炮管內層更加致密，形成類似多層炮管嵌套的效果，可以說是相當的簡單粗暴。
相比複雜的傳統的生產工藝，單肉自緊方式能夠大幅度的降低炮管重量，同時增加炮管的牢固度和耐用性。
不過，就算是朱靖垣對冶金技術的認識，僅限於作為軍迷對相關技術的極端淺顯了解，也能想象得的到，液壓身管自緊技術，對密封和加壓設備的要求，肯定會非常高。
因為在大部分情況下，所謂的簡單粗暴方案，通常都是對高超的基礎能力的低端奢侈應用。
就如航空領域的力大磚飛一樣……
所以朱靖垣雖然把電渣重熔和液壓身管自緊工藝的設想，自己對兩種工藝的了解，都儘可能詳細的寫了出來，但是也對兩者做了明顯的重要程度區分。
要求工部和皇家財團優先研發電渣重熔技術。
至於身管緊固方案，如果液壓自緊短期內難以實現的話，就繼續優化現有的自緊技術。
根據自己上輩子的經驗，這裡明顯還是有潛力可以挖的。
美國人的十六英寸（406毫米）艦炮，把炮彈加到了1227公斤的級彆。
大明設計的420毫米的艦炮，炮彈也等比放大的話，應該得加到1360公斤才行。