朱靖垣計劃啟程前往新天府的時間是安康三年三月。
但是剛剛過了元日，朱靖垣自己以及周圍的人，就已經進入新天府狀態了。
潘世恩早早的趕來了蒙縣，在放假期間就開始跟林則徐交接。
朱靖垣也開始認真的思考，到了新天府之後，自己最先要乾的事情是什麼。
並且根據自己的計劃，開始對相關廠商和人員提要求。
安康三年二月份的時候，各方麵的準備陸續就緒。
流沙城方麵準備了一批原油和成品燃油。
石化基地準備了一批各種塑料材料、人造絲、彈力絲。
蒙縣方麵準備了大量的人造絲、彈力絲紡織的布料和各種類型的產品。
大明航空公司準備了一批農用飛機，一大批供應農用飛機的星型發動機。
準備了一批流水線生產的普及型汽車，以及一批汽車用的汽油發動機和變速箱。
工部工廠完成了柴油機用柱塞噴油泵的試製，並改裝了一批中小型柴油機。
皇家農機新天府的工廠，按照朱靖垣的最新要求，製作了現代拖拉機的大花紋輪胎。
皇室財團其他廠商也按照要求，各自準備自己的材料和機械設備、工匠、熟練工人。
所有要往新天府運送的東西，不會一股腦兒全過去，一是來不及，二是消化不了。
不過要隨同朱靖垣一同前去的物資和人員數量仍然規模不小。
所有的貨運和客運船隻，在二月底就全部抵達了蒙縣碼頭。
安康三年三月八日，所有中轉的船隻全部重新補給並整備完成。
朱靖垣帶著全家人，跟著爺爺、奶奶登上無畏號，正式啟航前往新天府。
隨行的龐大船隊從蒙縣出發，順著墨洲東海岸南下，繞過西洋海角，向西穿越大西洋。
安康三年三月二十八日，在海上航行了二十天的船隊，終於靠近了南殷洲大陸。
銀河（拉普拉塔河）河口寬度超過兩百公裡，可以算是世界上最寬的河口了。
如果看著周圍的景象，看著沒有邊際的水域，船上的人根本意識不到這是進河口了。
不過船隊引航員知道，所以馬上開始協調船隊隊形，小心辨識航道。
進入河口之後，水深已經直接降低到二十米以內。
船隊從河口北部向西繼續航行七十公裡左右，在距離三慶城四十公裡外的海域，引航船再次提升了警示等級。
全水域水深整體降到十米以內，所有大型船隻必須在引領下，順著人工疏浚出來的幾百米寬的專用航道航行。
當天中午的時候，第一艘船駛入三慶城碼頭。
朱靖垣和朱仲梁乘坐的無畏號，到了下午三點多的時候，才終於在碼頭上停穩。
一家人從船艙裡麵出來，換乘吃水更淺的內河船，繼續前往新天府城。
換船之後，朱靖垣沒有馬上進船艙，而是和家人們一起，在內河船甲板上看風景。
看著周圍的碼頭，從大明本土和蒙縣來的大船，都在陸續的停靠。
大量的人員和物資，都逐步開始改換內河船。
朱靖垣看著這個忙碌的畫麵，表情非常嚴肅跟朱仲梁說：
“爺爺，我覺得必須要繼續疏浚航道。
“最好是疏浚到十六米的水深，至少也要達到十二米。
“讓大型海船能夠直接停靠新天府。
“現在三慶城距離新天府隻有兩百多公裡的水路了，卻需要在這裡再次換一次船。
“這運輸和裝卸的成本疊加起來之後肯定會非常的難看。
“而且銀河河口這麼寬，河口三角洲都是沼澤。
“修鐵路和公路繞過去，也非常折騰。
“最理想的方案還是疏浚航道……”
朱仲梁看了看周圍的船，覺得朱靖垣會有這樣的想法很正常，但問題是：
“十六米的水深啊……你是要直接走十萬噸的船嗎？”
朱靖垣理所當然的點頭：
“現在已經有八萬噸的客輪和油輪了，以後的海船會越來越大。
“新天府的地位決定了，它的貨物吞吐量會非常龐大。
“而且按照我的了解，銀河河口就是太寬了，所以水才這麼淺的。
“進入內陸的航道之後，銀河的河水反而變深了。
“我看包裹說很多地方水深超過十米，甚至有很多二十多米深的地方。
“因為銀河的水量非常大，與長江沒有太大的差距。
“如果將航道整體疏浚到十六米，那十萬噸以下大船，就能直接深入內陸上千公裡。
“整個新天府的核心地區，就能更加緊密的連接起來。”
朱仲梁也跟著點頭：
“說的有道理，但這個工程量可不小。
“新天府城外水深隻有兩到三米，之前的航道疏浚到了八米。
“你要加深到十六米，這絕對不是幾年內能完成的。
“關鍵還是要有足夠的人手啊，還得有設備……”
朱靖垣馬上說：
“新天府的人手是足夠的，隻要把他們從繁瑣的農業生產中解放出來就行了。
“而這也是新天府工業化所必須要做的，疏浚航道也是在為工業化服務。
“還可以在疏浚航道的同時，尋找合適的地方修建水電站，供應電力。”
朱仲梁理所當然的反問：
“你要怎麼解放人口？種田本來就需要人，開荒需要更多的人。”
新天府目前就是個巨大的農村，城市人口比例隻有不到三成。
剩下的超過七成的人口，都是直接從事農牧業生產活動的農業人口。
如果算上釀酒、罐頭等農產品加工行業的人口，新天府的農業人口比例可能超過八成。
朱靖垣也理所當然的說：
“機械化，農業的唯一出路就是機械化。”
朱靖垣在去年年底和今年年初，就已經仔細的考慮過新天府的事情了。