“如果他們不將這種新戰艦視為主力作戰艦艇，而是將其當做偵察輔助艦艇的話，一萬噸確實已經足夠用了。
“這種類型的艦艇，不需要太高的航速，有二十五節就完全足夠了。
“飛機也不需要太大、太重，能夠實現偵察和觀測就形成。
“其實我們也可以建設這種級彆的載機巡洋艦。”
納爾遜這麼一說，大部分將領和工匠也都再次嚴肅了起來。
然後繼續討論了這個方向上的可能性。
…………
英國人、法國人、西班牙人關於搭載飛行機器的艦艇的爭執，其實也引起了露西亞、普魯士、奧地利等國的在意。
特彆是危機感最強的普魯士人，對任何可能存在風險的事情，都格外的敏感。
普魯士的首相哈登貝格，在當天的會議結束之後，就認真整理了思路，給自己的過往發了一封電報，說明今天的情況並提出建議和要求：
“我們海軍的將領們，以前就已經知道了搭載飛行機器的艦艇的設想。
“不過到目前為止，我們在海軍建設上的重心，都是補全應該擁有的完整傳統艦隊，以及建設足夠的高速戰列艦上。
“我們對這種尚未定型的艦艇沒有深入研究，也沒有太過重視。
“但是這次的會議上，我們發現英國這個海軍傳統最強的國家對此非常重視，似乎將其擺在了等同於主力艦的地位上。
“西班牙人似乎也相對比較重視。
“法國人表現的似乎不是特彆在意，但是卻仍然對此提出了專門的要求。
“參考以上三國的態度，我認為我們也應該展開相關的研究。
“雖然這種艦艇的用途尚不明確，但我們應該避免潛在競爭國家擁有，而我們不但沒有甚至都不完全了解的情況出現。
“那是非常危險的情況。
“我認為我們應該立刻開始相應的專門研究和測試。
“並在會議上參與相應的談判，獲得不弱於英、法以及露西亞的噸位份額。”
露西亞人的敏感與普魯士人略有不同。
韋德梅耶給皇帝尼古拉發的電報上說：
“西班牙人建議法國人和英國人與他們單獨討論搭載飛行機器的艦艇的事情。
“我認為無論這種艦艇到底有什麼用處，英國人和法國人有的東西我們露西亞都應該有。
“關鍵是，絕對不能允許他們三國拋開我們，單獨私下討論並製定任何規則和標準。
“我明天將向三國發送正式的通告，要求將相關討論放到正式會議上。”
普魯士人和露西亞人正在醞釀情緒的時候，奧地利的代表梅特涅已經直接動手了。
梅特涅直接派人依次聯絡了所有國家代表，要求在下次會議上公開討論載機巡洋艦事宜。
法國人、英國人、西班牙人，當然是希望私下討論的。
他們也都能夠想象得到，自己在載機巡洋艦的研究上應該是走在前列的。
露西亞、普魯士這些大陸國家，可能對這種艦艇還是一竅不通呢。
放開正式會議上公開討論，相當於讓他們跟著學經驗了。
但是麵對這種集體要求，他們也沒辦法拒絕。
互相公開造艦計劃並且互相監督，本來就是簽訂海軍條約的基礎和前提。
如果他們三國一定要私下談，那海軍條約可能就簽不成了。
而他們三國又是最迫切的希望簽訂條約的。
露西亞和普魯士正好又是對條約不是非常在意的。
所以，兩天之後，新一輪的正式會議再次舉行，開始專門討論載機巡洋艦的標準了。
會議一開始，露西亞、普魯士、奧地利、意大利、奧斯曼等國代表都下意識的看向英國、法國、西班牙的代表，順便瞥了一眼葡萄牙和荷蘭的代表。
這意思很明顯，你們對此有經驗，我們就等你們說話了。
這一次，英國的格倫維爾已經收到了納爾遜的回複，要求繼續堅持原有的觀點，載機巡洋艦的噸位應該放寬到三萬噸的級彆。
不過格倫維爾沒有先說話，想要先聽聽法國人和西班牙人有沒有新想法。
法國的代表塔列朗，和王儲夏爾以及海軍將領維爾納夫討論過之後，已經決定推翻上次會議中己方提出了的要求了。
但是塔列朗覺得自己沒有必要主動開口“反悔”，應該與英國人爭執之後做出“讓步”，將航空母艦的噸位標準自然而然的放寬。
所以塔列朗現在也是一言不發，先等著英國人開口。
結果雙方發現對方都不吭聲，同時注意到了其他國家代表那帶著征詢和期待的視線。
再次沉默和猶豫了幾秒鐘後，兩人不約而同的轉臉，看向了西班牙代表曼努埃爾。
這意思好像是在說，上次會議是我們先說的，這次該你了。
曼努埃爾意識到自己躲不過了，就索性放開了：
“我認為，搭載飛行機器的新式艦艇，確實是一種全新的尚未定型的艦艇。
“目前對其直接製定過於嚴格的標準，都是在限製這種艦艇未來的發展。
“所以我認為應該製定一個相對寬鬆的標準，例如不超過主力艦噸位的六成……”
西班牙人一開口，英國人的格倫維爾就接過了話茬了：
“主力艦噸位不超過四萬噸，六成就是兩萬四千噸。
“我覺得西班牙的方向是正確的，對於這種新戰艦應該放寬一些限製。
“兩萬四千噸仍然略低，直接放寬到三萬噸吧。”
塔列朗知道自己應該表示讚成，但卻不能這麼直接的表示出來：
“三萬噸完全沒有必要，一萬噸就已經完全夠用了，兩萬噸都已經絕對富裕了。”
塔列朗的退讓表現的很模糊，大部分國家代表都沒有注意到。
不過奧地利的梅特涅卻下意識的看了塔列朗一眼，然後意有所指的故意總結說：
“也就是說，現在英國、法國、西班牙三國對於搭載飛行機器的新艦艇的噸位限製，已經聚焦到了兩萬噸到三萬噸之間？
“我們接下來就是要確認，具體應該給多少噸位？”
塔列朗聽了就直皺眉，自己的話表麵上表達的意思，其實是把兩萬噸當上限。
自己實際的目的是在噸位限製上退讓，會在兩萬噸基礎上繼續後退。
這個梅特涅這麼反問，把兩萬噸當成是下限了，這家夥可能已經猜到了自己的意圖。
如果自己的目標真的是兩萬噸上限，現在必須要站出來反對梅特涅的這個總結。
但是塔列朗想想自己的目標，最終沒有再次明確的反對，而是說了一串車軲轆話。
法國人退讓了，英國人和西班牙人的意圖接近，都不希望對這種艦艇做過多限製，但是西班牙人的要求明顯要低一些。
其他國家基本都在看這三個國家的反應。
於是，經過差不多一天的磨蹭，三國把這種新艦艇的單艦噸位敲定在了兩萬八千噸。
法國人提議，將這種軍艦正式命名為航空母艦，與戰列艦和巡洋艦區分開。
各國都獲得了八萬四千噸的份額專門用於建設這種新艦艇。
最後又按照英國人的要求，修改了主力艦噸位限製的說明。
從可以使用主力艦噸位份額建設巡洋艦，改成了可以用上級艦艇的份額建設下級艦艇。
理由是航空母艦本身應該屬於巡洋艦，但是現在被單獨命名被列出來了，那就應該修改原有規則的描述。
不過主力艦的噸位上限仍然是限定死的，隻能用來建設下級艦艇，不能用下級艦艇的噸位建設主力艦。
格倫維爾雖然讓自己的語調和語言都顯得不那麼的重視一點，但是實際的要求提出來之後卻是無法掩飾的。
他們顯然是準備用主力艦的噸位來建設航空母艦。
幾乎所有國家的代表都意識到，英國人對航母這種新艦艇的重視程度，已經達到了讓外人難以理解的程度。