“八萬噸甚至十萬噸。
“早期的四萬噸航母，就會淘汰退役轉行，去當訓練艦或者反潛艦，乃至直接拆毀。
“與此同時，戰列艦也會逐步淘汰，數量會越來越少，乃至於完全停止建設。
“最後主力艦會會全部變成航母……
“也就是說，現在加快造艦速度，會整出一大堆在十幾二十年後就要淘汰的戰艦……
“這就太難受了，這就是在浪費資源啊……
“老爹怎麼也不問問自己？
“還是他根本沒有把這件事情放在心上？”
朱靖垣意識到這一點之後，就去比對了一下大明目前的生產總值和財政收支。
然後就有些頹然的歎息說：
“這比例……還真的不會讓他太過放在心上啊……”
朱靖垣癱在椅子上考慮了一會兒，最終還是再次打起了精神：
“老爹你不在意這些錢，我不能看著你浪費啊……
“現在這個局勢，新戰艦不能不造，但不能是現在這麼個造法……”
朱靖垣再次拿起筆，又抽了一張新紙，開始規劃自己的額方案。
先列出幾十年後的遠期目標，然後根據艦船的使用周期和用途，做整體的建設規劃。
到了三十噸以上重型艦載機的時代，以大明本身和大明海軍的體量，擁有十六艘到二十四艘十萬噸級大型航母，應該是很合理的數據。
同時保留八艘六萬噸級的高速戰列艦，改裝為大艦隊專用指揮艦也是可行的。
最後，在未來的海軍體係中，兩棲攻擊艦也將占有很高的地位，也應該歸入主力艦體係。
以大明海軍的體量，擁有十六艘四到六萬級大型兩棲攻擊艦，也是合情合理的。
這些艦船加起來，最多能有三百六十八萬噸了。
再加上一些兩萬噸左右的兩棲艦船，理論上的主力艦噸位就超過四百萬噸了。
這差不多就是大明未來的遠期目標了。
大明建設和維持這些艦船，難度並不會比朱靖垣前世的美國海軍壓力大。
可能與很多人的認知不同，美利堅造船業一直都很拉胯。
不隻是新世紀去工業化之後拉胯，哪怕是瘋狂爆兵的二戰美利堅造船業同樣拉胯。
特彆是跟英國對比的時候，美國人的船價格還貴，質量還不好。
這不隻是因為美國相對英國可以算是後發國家，更重要的原因是美國搞貿易保護。
美利堅在1920年頒布的瓊斯法桉規定，在美國境內提供航運服務的船舶，必須是完全在美國境內組裝，船舶主體由美國本土製造。
而且船舶的所有權至少有75%是美國公民擁有，船員中至少有75%必須為美國公民。
貿易保護的初期當然是有好處的，能夠促進本土相應工業的發展壯大，避免相應產業在不成熟的時候直麵外來成熟產品衝擊。
但是，在相應產業基本成熟之後，如果還不解除貿易保護，不讓相關產業參與國際競爭，多半會把相關產業給再次養廢了……
美利堅的造船業就是這樣。
二戰美利堅造船速度可謂是前無古人的，但那基本上就是靠錢多硬堆出來的。
當時美利堅的自由輪，雖然的確量大管夠，但是質量遠不如英國貨船，價格還貴很多。
隻是英國處於戰爭前線，根本沒辦法放開了生產，隻能大量進口美國貨。
無論美利堅有沒有去工業化，在貿易保護之下孕育的美利堅本土造船業，永遠都不可能造出物美價廉的軍艦。
所以美利堅無論是軍艦還是民船，從二戰爆發的時代就沒有便宜過。
大明現在也可以說是有貿易保護的。
但是大明的規模已經超規格了，不需要外來的廠商與大明廠商競爭，大明內部的自己的廠商競爭起來就能把價格拉下來。
更不用說大明還有官營船廠和皇室造船廠，大明海軍自己的采購規模也比美軍高一截，海軍自己的訂單就能產生規模效果，進而壓低實際生產成本。
所以朱靖垣規劃這個目標其實算不上遠大。
但更重要的是在達到這個目標規模之前，如何從現在的狀態過度到目標狀態。
首先是戰列艦。
戰列艦是注定要淘汰的，所以不可能無限製的放開了建造。
應該在合適的節點開始控製數量，縮減與航空母艦的建造比例。
同時，現在和後續建設的戰列艦，應該直接以指揮艦為目標來設計。
然後是航空母艦。
在航母全部更新成十萬噸級以上超級航母之前，可以將不同級彆的航母高低搭配使用。
所以航母的設計和建設以及升級本身都可以按部就班的進行。
但是要對不同噸位的航母數量做出控製。
特彆是六萬噸航母開工之後，就不應該繼續建設四萬噸的常規航母了。
但可以以四萬噸航母艦體為基礎設計兩棲攻擊艦。
新代意義上的兩棲攻擊艦的甲板和機庫，都能夠調動和使用二戰時代的螺旋槳飛機。
兩棲攻擊艦需要的塢艙，也可以暫時當做下層機庫或者備件庫來使用。
這些兩棲攻擊艦在這這個時代仍然可以作為航母使用。
早期設計在功能上可以側重於航母，在中期大修改裝之後開始側重於兩棲作戰。
最後就是電磁探測設備、製導武器、渦輪發動機等新技術的應用了。
後續戰艦設計應該針對這些武器和設備做出預留。
巡洋艦和驅逐艦的炮塔應該可以方便的改裝城導彈發射架和彈藥庫。
新戰艦應該設置更多的發電機，以滿足電磁探測設備的使用。
直升機的研究和設計層麵，應該考慮渦輪發動機的應用。
朱靖垣把自己的這些思路整理出來，把兩棲攻擊艦為首的兩棲艦船的用途寫明白，把自己了解的兩棲艦船的設計方案寫清楚。
專門寫了一份相對正式的報告和建議，直接發給了自己的父親。