頓時，一顆碩大的發動機在點點星光中橫置在工作台上。
好在這工作台足夠結實，並未發生垮塌事件。
也不知道廢車場裡的舊發動機是不是都被拿去製造基礎模塊了。
反正蘇辰在廢車場裡找不到發動機，他隻能花大價錢買個基礎模塊。
眼前這台發動機采用高強度鋁合金鑄造，表麵呈現出啞光銀灰色，就像高檔相機機身的質感。整個缸體呈現修長的矩形輪廓，線條簡潔而硬朗。沒有多餘的裝飾性凸起，一切設計都服務於功能。
這發動機的樣子也很有德國工藝的感覺。
氣缸蓋上六個燃燒室呈一字排開，就像六個精密的圓形凹槽整齊排列。
每個燃燒室周圍都有精密加工的進排氣道，光滑如鏡麵。
蘇辰瞅著這發動機怎麼看怎麼眼熟，很快就反應過來，一拍腦袋。
“這不就寶馬S54B32型發動機麼？3.2升直列六缸自然吸氣，340匹馬力。”
儘管在細節上有些許不同，但既視感還是太強了。
毫無疑問這發動機放在地星已經淘汰了，但在這世界居然還是綠色發動機改裝魔方中的主力？！
貨架上最多的綠色品質發動機改裝魔方就是這種。
“這技術有點太落後了啊……”
蘇辰嘴角勾起一抹玩味的弧度。
他今天要做的事情就一個——通過改裝讓這台已經在地星過時的發動機爆發出至少500匹馬力。
這原本是個大工程，但一切都在神之手和機娘的特殊性中簡化。
給賽車更換發動機並不像更換電腦顯卡那麼簡單，更像是更換人的心臟——不僅要考慮心臟本身，還要確保血管、神經、免疫係統都能完美配合。一台車的所有係統都是圍繞原廠發動機設計的，換了更強的發動機，就像讓一匹馬拉大象的活，必須全麵升級配套係統。
最通俗簡單的就是尺寸。
發動機的大小必須完美與發動機艙適配。
但機娘根本沒有發動機艙，所以大部分注意事項無需考慮。
他需要做的就是最簡單、最粗暴的升級。
首先是進氣係統——發動機就像人的肺，需要更多空氣才能產生更大動力。
原廠進氣係統為了安靜和經濟性，限製了進氣量。
蘇辰拆掉原廠進氣係統換上廢車廠低價淘來的準新BMC高流量濾芯，其次是更換冷空氣進氣套件。
隨後是升級排氣係統——就像人運動後需要大口呼氣一樣，發動機產生更多動力也需要更順暢地排出廢氣。
他的選擇是改換200目金屬催化器，並將中尾段的排氣係統換為更好的鈦合金材質。
進氣和排氣係統更換完畢，神之眼看到該發動機的馬力已經提升為400匹。
這還不夠。
蘇辰繼續更換發動機內部鍛造活塞，降低壓縮比。
&n的鍛造連杆，增強連杆強度和壽命。
更換原廠氣門彈簧為類德國SChriCk的雙彈簧套裝，支持發動機更高轉速。
此刻，發動機的馬力已經來到420匹。
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