“我知道。”蘇澈點頭。
話音剛落，下一個更難的飛跳彎道組合已經出現在視野中。
&naSter！100米，大飛坡，離地後左偏，落地接右彎！”
風鶴的聲音急促，蘇澈立刻做出反應。
他輕點刹車，將速度控製在170公裡——這並不是他平時練習的最高起跳速度。
而是為了適應重量降低了10公裡的起跳速度。
風鶴前輪觸及跳躍點的瞬間，他果斷鬆開刹車，右腳踩油門踏板，保持約25%的開度。
“嘭！”
前輪離地，風鶴車體騰空。
蘇澈感受到失重感，座椅安全帶緊緊勒住他的胸膛。
飛跳對他這種職業車手來說是常規動作，但他的賽道經驗還是太少了。輪胎重量增加帶來的各種不熟悉感正在不斷放大，讓他額角不禁落下一滴冷汗。
騰空的短暫間息，蘇澈敏銳察覺到異常。
風鶴的俯仰角度比平時大，車尾明顯下沉。
沉重的輪胎改變了整車的轉動慣量分布，使得車輛在空中的姿態控製變得困難。
他本能地向前推動方向盤。
試圖通過前輪的空氣阻力來修正車身姿態，但效果微乎其微。
“砰！”後輪率先重重砸在瀝青路麵上，輪胎與地麵的撞擊聲如雷鳴般響徹賽道。
緊接著前輪著地，整台賽車劇烈彈動。
一股莫名恐慌的感覺讓蘇澈心驚肉跳！
風鶴沉重的輪胎在著陸瞬間產生了更大的接地壓力不均。
左後輪的接地壓力與右後輪完全不對稱。
而這種不對稱載荷瞬間破壞了風鶴車體的動態平衡！
如果他是一名經驗豐富的職業車手，可以通過臨時反應解決這種不平衡狀態。
但可惜，他不是。
他慌了。
距離飛坡後的右轉彎入彎點隻剩80米。
蘇澈必須在這個距離內完成製動和轉向準備。
這對他來說本來是件簡單的事情，前提是風鶴是平穩落地的狀態。
他深踩刹車踏板，ABS係統瘋狂工作。
但更沉重的輪胎削弱了製動效能。
製動距離比預期延長了約5米。
這5米意味著，他和風鶴無法在理想入彎點轉向。
“完了！”蘇澈心頭一沉，大腦一片空白。
麵對撲殺而來的彎道，他隻能被迫提前轉向。
而這時候，風鶴還沒有完全脫離後輪左右失衡的狀態，她開始失去抓地力。
車尾的擺動角度越來越大。
蘇澈立刻反打方向盤，但為時已晚。
風鶴車身已經進入了不可控的甩尾狀態，後輪徹底失去抓地力，整台車開始360度旋轉。
前麵一直沉默著保持冷靜的機娘似乎已經意識到會發生什麼。
駕駛艙內的所有防護措施瞬間彈出，將身後的蘇澈牢牢保護在內。
“風鶴——！”蘇澈身體陷入保護囊，驚慌大喊。
天旋地轉，他隻看到賽道外側的護牆迎麵撞來。
…
嘭——！
…
…