經濟課上完了，接下來還有政治課。
但是沈光林並不想涉足這一領域，雖然，他知道未來最大的政治事件是老毛子解體，他們的時日已經無多了。
不過，這麼重大的曆史事件，他隨便參與一下就好了，根本就阻止不了。
倒下了一個CCCP，養肥了全世界。
這樣的好事，沈教授也是樂見其成的。
長城大廈算是平穩推進，長城銀行也正式站穩了腳跟。
而時間就這樣來到了8月底，大學也終於陸續開學了。
做為一名教師，總是見不到學生們，這是很難受的。
沈光林沒事的時候，最喜歡看的就是青春洋溢的男男女女們，看著他們無憂無慮的樣子，自己的心情莫名其妙的就好了起來。
不過，這都什麼時候了，沈光林還賴在魔都不走呢，京城大學都打了幾個電話過來了。
學校問他還帶新生不？
不帶了，帶不動了。
當然，這些天沈光林也沒有閒著：組織生物組開會；布置下一階段的任務；去大學開辦講座，總之，有的是事情忙。
總體算一下，一周的時間，至少有四天是在工作的，這個工作強度，很大了好不好。
在不太忙的時候，沈光林也會在大學校園裡遊走一番，隻是之前陪他瞎轉悠的人是李媛媛，現在換成龔雪了。
龔雪還沒出國去呢，天天說走，也沒見真的有動靜。
反倒是李媛媛老師，據說電影已經拍了一部分了，現在正在等高粱長的更高一些呢。
這天，沈光林又在交通大學轉悠，發現學校宣傳欄上貼的是西德大眾汽車公司的專家要來學校演講，請大家準時參加。
沈光林都忘記這回事了，大眾汽車和魔都汽車合資已經有兩年的時間了吧，這麼一個國產品牌就這麼消失了，真是可惜了。
不過可惜也已經晚了，現在魔都汽車廠已經不複存在了。
合資公司現在連自己的生產線都已經引進完成了，他們的第一款年代神車桑塔納估計馬上就要下線了。
估計，這位汽車專家就是出席他們的產線落成儀式的吧。
說起來，魔都大眾是華夏第一家合資汽車公司，此後各個地方政府也開始了拉汽車廠商入夥的舉動。
沈光林不想說這樣做不對，畢竟它在特殊的曆史時期發揮過特殊的作用。
但是，要說合資公司對華夏汽車行業的發展帶來過什麼進步？還真的說不上。
華夏汽車還是在吉利奇瑞和比亞迪成立之後才有的長足發展，以至於後來的長城以及豪車之王眾泰都相繼問世了。
這西德專家麼，沈光林想去會一會了。
其實，這個年代西德人對華夏的態度還可以，從他們合並之後這才開始強烈反華的。
尤其，反華態度最強烈的，要數合並之後的東德人，他們自己走不通的路，也不希望彆人能夠走下去。
不過，歐洲國家的“精英們”都是一個尿性，他們憑借著先進的科技，發達的教育和完善的社會體製，處處高人一等，在國際上也總是擺出一副傲慢姿態。
當然了，這個年代對華友好是西方社會的主流態度，西德也不例外，大家的共同敵人是老毛子。
這些年華夏的經濟是比較落後，於是，他們便對華夏肆意傾瀉著可憐和憐憫，做著各種價值輸出，簡直讓人不爽。
更讓人不爽的是，他們說的很多混賬話，很多華夏人信了，而且無比信服。
因此，在這個年代，發達資本主義過來的人，尤其是他們的專家學者，受到人們的盲目歡迎和崇拜也就不難理解了。
洋人受優待從現在開始了。
多少年過去了，窮的沒褲子穿的小黑都可以在校園裡肆意開葷呢。
這是不是崇洋媚外不知道，可能真的隻是一些人見識淺薄吧。
氣而無力。
沈光林決定去看看這位老外受歡迎的程度，據說他叫施羅德，是一位汽車專家。
講座這天，沈光林去的並不遲，他帶著龔雪一起去的，也算是取長補短嘛。
我去，座位坐的滿滿的，甚至走廊通道都有人站著呢。
這簡直比他沈光林還受歡迎啊。
如果沈光林不是學校的VIP會員和客座教授，他進來都沒地方坐。
這一眾人群裡麵，不光有學生，還有老師，還有校領導，甚至是市領導也在其中。