去長城汽車調研的這一趟，大家的收獲還是挺多的。
尤其京城大學的這些人，趁著暑期，既旅了遊，又長了見識，他們感到很振奮，甚至有點與有榮焉的感覺。
畢竟，沈教授是京城大學的人，是自己人，沈教授竟然能夠管這麼大的產業，他得多有錢啊？
沈光林也說了，長城汽車甚至長城集團可不是沈某人的公司，沈某人隻是在這家公司發展的過程中出謀劃策做了一點微薄的貢獻而已。
這下子更讓人嫉妒了，這樣的貢獻，我們也想做一點呀。
沈光林進一步解釋，如果我不交好企業，我實驗室的經費哪裡來？
這話也對，人家沈教授是什麼樣的人物，人家是天才，在各個領域都有建樹的天才，咱們還是要有些自知之明。
聽說，香江的包船王又給沈教授的實驗室捐了一個億呢，還是美元。
京城大學全年的收款都沒有這麼多。
這趟參觀，京城大學的同事們收獲了眼界，禿頭老張收獲了戰略指導思想，隻有沈某人收獲了一地寂寞。
不是有那句話麼，知己知彼，百戰不殆。
彆看長城汽車的攤子鋪起來了，可沒有大家想的那麼樂觀。
為此，沈光林召集長城集團的高官和長城汽車的中高層開會，開會的目的不是彆的，就是為了認清自己。
長城汽車的競爭對手是誰，都不用明說的，自然是他們的好鄰居上汽公司了；而寶馬X1當前的競品也不用多說，對標的就是桑塔納，這也是毋庸置疑的。
隻是，人家桑塔納上市都已經五年了，積累了不少客戶，給出的大都是好評。
長城汽車剛上市，第一波汽車都是自己人買的，不作數，它們將來是不是能夠在市場競爭中拚得過，還要看接下來的表現。
早在長城汽車準備上市的時候，沈老板信誓旦旦的說要到花旗國去參與更大的競爭，隻有占領了那裡的市場，這才算是引領了時代。
但等他實際了解了整個花旗國汽車市場的行情之後，他不這麼說了。
因為，桑塔納這些年是怎麼乾的，這不是秘密，大家想想看就知道了。
普桑在國內出廠的價標是18萬元，真正到了客戶手裡都已經有19萬20萬去了。
而他們出口到花旗國的定價是多少錢？
想想就讓人沮喪，隻有8500美元，就這還是零售價。
如果按照1985年的官方彙率1比2.6來計算，也就是說，同樣的一台桑塔納，運送到花旗國去，算上打包，運輸，加上稅費，經銷商利潤等各種費用全部計算完，也隻賣2萬2人民幣一台。
後世的五菱宏光都不敢這麼賣的吧。
真不是桑塔納不想賣個高價出來，這是花旗國汽車市場行情的因素，也不能全賴普桑不思進取。
要知道，梅賽德斯和BMW在花旗國賣多少錢？也隻有兩三萬美元而已。
在花旗國賣的最好的是什麼車？
來自扶桑的豐田。
他們一台車賣多少錢？
也隻有一萬美元出頭。
所以，賣汽車是真的不如賣電腦賣遊戲機賺錢。
沈光林的蘋果電腦公司，一年就能在花旗國賺好幾個億美元的利潤，打的任天堂節節敗退。