民國二十六年六月下旬，華北平原上的戰雲已濃得化不開。日軍華北駐屯軍與關東軍一部完成集結，總兵力突破6萬人，各師團、旅團沿平漢、津浦鐵路線頻繁調動，戰機連日在北平、天津上空低空偵查，甚至多次越過邊境線挑釁，種種異動都在昭示著一場大規模進攻已箭在弦上。
國府的情報部門日夜不休彙總各方消息，日軍的兵力部署、物資運輸、戰機調動等情報源源不斷送抵委員長案頭。看著地圖上密密麻麻的日軍標記，委員長深知華北是抗戰門戶，一旦失守，日軍便可長驅直入，華夏抗戰將陷入被動。他當即召開緊急軍事會議，通電北方各抗日勢力，下達全麵備戰令：“如今日軍磨刀霍霍，華北危在旦夕！宋哲源部固守平津，商震部扼守河北要地，閻長官加固晉北防線，李辰部策應全局，陝北紅軍與楊虎城部出山西牽製側翼！務必同心協力，死守華北，不得有半步退縮！”
為強化華北防禦力量，委員長特意任命愛將湯恩博為第二十軍團軍團長，率部進駐新鄉、安陽一帶——該軍團下轄數個精銳步兵師，裝備有國府最新式的火炮與機槍，既是華北防線的戰略預備隊，可隨時馳援平津、河北戰場，又能守護平漢鐵路南段，確保南北戰線的聯絡暢通。湯恩博接令後，即刻率部開拔，列車日夜疾馳，數萬大軍很快在河南境內完成部署，構築起一道堅實的二線防線。
北方各勢力接到備戰令後，紛紛行動起來：宋哲源的二十九軍在平津一線加緊構築工事，士兵們利用李辰支援的武器裝備進行針對性訓練，重機槍陣地與反坦克炮位隱蔽在城牆與民房之間，隨時準備迎擊日軍進攻；河北的商震部則重點防守漳河、滹沱河一線，拆除河道上的橋梁，在河岸挖掘戰壕，布置鐵絲網與地雷，延緩日軍機械化部隊的推進；山西的閻長官深知太原是華北屏障，一麵下令加固娘子關、平型關等天險工事，一麵調遣晉綏軍主力進駐晉北，同時又向李辰追加訂購了一批防空炮與通訊設備，強化太原的防空與指揮體係；陝北紅軍則派出多支遊擊隊潛入平津敵後，偵查日軍動向，破壞交通線，為正麵戰場收集情報、襲擾敵軍；楊虎城的西北軍在關中厲兵秣馬，整訓部隊，隨時準備出兵潼關，牽製日軍華北駐屯軍的側翼兵力，減輕正麵戰場壓力。
而作為華北防禦的核心力量之一，李辰接到備戰令後，並未急於將第十九集團軍主力前移，而是做出了一個出人意料卻極具戰略眼光的決定——在滄州、保定、石家莊三地緊急修建大型軍用機場，構建覆蓋整個華北的空中防禦與支援體係。
“日軍的空中優勢是其侵華的重要依仗，想要守住華北，必先奪取製空權！”李辰在軍事會議上向將領們闡述戰略構想，“滄州扼守津浦鐵路，保定控扼平漢鐵路，石家莊是華北交通樞紐，三地呈三角之勢，輻射平津、河北、晉北乃至豫北空域。在這三地修建機場，部署戰機與防空力量，既能攔截日軍戰機對華北腹地的轟炸，又能支援正麵戰場地麵部隊作戰，還能掩護我方運輸線，形成空地一體的防禦體係！”
這一構想的底氣，源於李辰雄厚的工業實力與係統獎勵。係統每日供應的千噸水泥，為機場跑道與機庫建設提供了充足的建材；臨沂兵工廠生產的鋼材，可快速搭建機庫、指揮塔與防空炮陣地；紅警係統召喚的工程兵部隊經驗豐富，擅長快速構築軍事設施，再加上山東百姓的自發支援，機場建設得以飛速推進。
李辰親自選址，三地機場均選在地勢平坦、視野開闊且遠離市區的區域，同時靠近鐵路或公路，便於戰機燃料、彈藥的運輸補給：
滄州機場選址於城區西南郊，占地麵積千餘畝，修建兩條長2000米、寬50米的混凝土跑道，可起降各類螺旋槳戰機與轟炸機；配套建設20座隱蔽式機庫、彈藥庫、油料庫與指揮中心，外圍部署兩個營的防空部隊，配備48門37毫米高射炮與16門100毫米高射炮，再加上兩座雷達站，形成全方位的防空預警與攔截體係。
保定機場位於城區東北郊，緊鄰平漢鐵路，跑道長度與滄州機場相當，重點強化了戰機的快速出擊能力，修建了多條滑行道連接跑道與機庫，戰機從出庫到升空僅需三分鐘；同時配套建設了戰機維修車間，可現場維修受損戰機，提升持續作戰能力，防空力量與滄州機場持平。
石家莊機場規模最大，占地麵積達1500畝，修建三條混凝土跑道，可同時起降多架戰機，機庫數量增至30座，能容納更多戰機部署；此外還增設了飛行員訓練基地與物資儲備中心，成為華北空中力量的核心樞紐，防空部隊配備了60門高射炮與三座雷達站，防禦能力更為強悍。
為了加快建設進度，李辰調動了大量的工程兵部隊，分赴三地同時施工。工地上，機械轟鳴聲日夜不息，工程兵們操作著係統獎勵的推土機、壓路機、起重機等重型設備，快速平整土地、鋪設跑道；山東百姓自發組成運輸隊，推著獨輪車、趕著馬車，將水泥、鋼材、磚石等物資源源不斷地運往工地。
在軍民同心協力下，三座機場的建設速度創造了奇跡——僅用十天時間，滄州、保定機場便完成了核心跑道與基礎設施建設，具備了戰機起降能力；石家莊機場也在半個月內投入使用。這一速度讓前來視察的國府官員瞠目結舌，連蔣介石都特意致電李辰，稱讚道：“李將軍神速，三座機場堪稱抗戰奇跡！有此空中屏障，華北製空權可期！”
機場建成後，李辰立刻從紅警係統召喚的空軍部隊中，抽調150架先進的P51戰鬥機和C47運輸機部署三地：滄州機場40架，重點防禦津浦鐵路沿線，攔截從天津、青島起飛的日軍戰機；保定機場50架，覆蓋平漢鐵路北段與北平、張家口空域；石家莊機場60架，作為機動力量，可隨時支援另外兩座機場，或對華北戰場的日軍地麵部隊實施打擊。
P51性能遠超日軍當前主力戰機，最大航速可達700公裡/小時，配備6挺12.7毫米重機槍，部分攻擊機還可掛載炸彈或火箭彈，既能空戰格鬥，又能對地攻擊；再加上三座機場的雷達站聯網運行，形成了覆蓋華北的預警網絡，日軍戰機一旦升空，便能被精準捕捉，引導我方戰機提前攔截。
與此同時，李辰還將第十九集團軍的防空旅一部拆分部署在三座機場周邊，與機場自帶的防空部隊形成交叉火力。這些防空炮與之前擊落日軍偵察機的裝備同款，射速快、精度高，再配合雷達引導，構成了嚴密的地麵防空火網。
此時的華北，已然形成了一道立體防禦體係：地麵上，宋哲源、商震、閻長官等部依托工事節節防守，李辰的第十九集團軍主力在山東整裝待發，湯恩博的二十軍團在河南策應；空中，三座機場的戰機與防空力量互為犄角，牢牢掌控著華北製空權；敵後，陝北紅軍挺近山西，讓日軍首尾不能相顧。
19集團軍軍部內，李辰站在作戰地圖前，看著三座機場的標記與空中防線的覆蓋範圍，眼中閃過一絲銳利的光芒。他知道，製空權的爭奪，將是華北抗戰的關鍵。如今，他們已經牢牢握住了這把鑰匙，日軍想要憑借空中優勢橫掃華北的計劃，已然化為泡影。
“委座，華北空中防線已構建完畢！”李辰向委員長發去電報，“日軍若敢來犯，我必讓其在空中付出慘痛代價！第十九集團軍已枕戈待旦，隨時可與友軍並肩作戰，死守華北，寸土不讓！”
委員長接到電報後，心中大石落地。他知道，有了這三座機場與李辰的空中力量，華北防線的穩固性大大提升。他當即回電：“李將軍勞苦功高！望你堅守防線，與各方友軍協同作戰，共禦外侮！國府將全力支持山東的軍備生產與物資供應！”
此時，距離盧溝橋事變爆發僅剩7天。華北大地上，數十萬抗日將士嚴陣以待，工事縱橫交錯，戰機在機場隨時待命，防空炮指向天空，百姓們自發組織的運輸隊、擔架隊整裝待發。空氣中彌漫著決戰前的凝重，卻也湧動著眾誌成城的熱血。