空軍緊隨陸、海軍改革步伐，李辰聚焦核心需求，敲定空軍全麵改革方案。
依托紅警基地的先進技術與產能優勢，大規模淘汰P51戰鬥機、B24/B29轟炸機等老舊裝備，批量列裝1980年代頂尖戰機，同步將空軍兵力擴充至20萬，打造一支“製空碾壓、對地精準、投送高效”的現代化戰略空軍，為收複台灣、登陸日本本土提供絕對製空保障，徹底終結華夏“有國無防空”的曆史。
P51戰鬥機、B24/B29轟炸機等老舊機型，按“退役2/3、保留1/3”的原則處理。退役的2/3戰機中，狀態較差的直接拆解回收零部件，狀態尚可的則進行翻新後進行出售；保留的1/3戰機（約500架P51、200架B24/B29）不再承擔一線作戰任務，專門用於新飛行員的基礎飛行訓練、戰術模擬演練，以及二線區域的巡邏警戒，最大化發揮剩餘價值。
運輸機徹底淘汰老舊的C47運輸機，其運輸任務由400架新列裝的運8運輸機全麵承接。C47運輸機經檢修後，同樣以低價出售給需要短途運輸能力的地方勢力，實現“退役不浪費”的高效利用。
老舊戰機的迭代，不僅讓空軍裝備技術水平實現代際跨越，更優化了編製結構，讓有限的人力、物力集中投向先進裝備，為戰力躍升掃清障礙。
新列裝的戰機按“製空、轟炸、預警、運輸、特戰”五大功能模塊配置，總規模突破2000架，形成“高低搭配、遠近協同、攻防一體”的作戰體係，完全適配遠海製空、對地打擊、戰略威懾等多重任務需求。
戰鬥機作為製空核心，以“重型+輕型、製空+多能”為搭配原則，列裝規模達1200架，構建起無死角的製空網絡：
F14“雄貓”戰鬥機（200架），重點部署於沿海機場與航母上，搭載AIM54“不死鳥”遠程空空導彈，最大射程150公裡，可在敵方戰機射程外實施攔截，專門負責航母戰鬥群遠海製空與敵方轟炸機截擊任務，是“艦隊防空的第一道屏障”。
蘇27“側衛”戰鬥機（300架），作為空軍重型製空主力，部署於華北、東北、山東等核心區域，航程3500公裡，具備遠程奔襲與超機動格鬥能力，搭配PL12中距導彈與PL5近距導彈，既能爭奪製空權，又能執行遠程截擊任務，是內陸與近海製空的“壓艙石”。
F18“大黃蜂”戰鬥機（200架）：多任務全能機型，一半部署於航母，一半配屬岸基航空兵，兼顧製空、反艦、對地攻擊三重功能，可掛載空空導彈、反艦導彈、激光製導炸彈，是“空地一體、海空協同”的核心紐帶，適配登島作戰中的近距支援與反艦打擊。
F16“戰隼”戰鬥機（500架）作為能量機動學的代表，一款輕型多用途戰機，規模最大、部署最廣，覆蓋華北、華東、東北各機場，機動性強、造價相對低廉，適合執行近距製空、對地攻擊、戰術偵察等任務，可與蘇27、F14形成高低搭配，填補中低空製空空白，同時承擔部分二線巡邏任務。
1200架先進三代機戰鬥機組成的集群，無論是數量還是技術，都遠超日本殘餘空軍，即便麵對英美蘇德空軍也具備碾壓優勢，徹底掌控東亞空域製空權，另外為了保持數量優勢，李辰還製訂了龐大的二代機計劃，計劃服役1000架殲7戰機和500架殲8戰機。
轟炸機部隊B29轟炸機保留100架，作為中程常規轟炸主力，主要用於近程對地打擊，搭載常規航彈與子母彈，適配登陸作戰中的灘頭火力覆蓋、敵方前沿陣地轟炸，部署於華東、山東機場，為海軍陸戰隊搶灘登陸提供火力支援。
B52戰略轟炸機服役60架，進行遠程常規與戰略打擊核心，部署於華北縱深機場，最大航程1.6萬公裡，載彈量31噸，可掛載巡航導彈、常規航彈甚至核彈頭，既能對日本本土軍工基地、港口實施大規模地毯式轟炸，也能執行遠程戰略威懾任務。
圖95遠程轟炸機服役100架，與B52形成戰略互補，側重超長續航與遠程巡航導彈投射，航程1.5萬公裡，可搭載遠程巡航導彈，從本土起飛覆蓋西太平洋全域，對敵方海上艦隊與縱深戰略目標實施精準打擊，是“不接觸作戰”的關鍵力量。
260架轟炸機組成的打擊集群，實現了“近程支援、中程覆蓋、遠程威懾”的全譜係打擊，成為摧毀敵方戰爭潛力的“空中鐵拳”。
預警機作為空軍的“千裡眼”與“指揮中樞”，列裝空警500(E3預警機和空警600（E2C）預警機和兩款機型，空警500預警機（12架）配屬空軍主力部隊，部署於華北、華東核心機場，最大探測距離400公裡，可同時跟蹤300個空中目標，引導幾十架架戰機協同作戰，負責全域空域監控與大規模空戰指揮”。
空警600預警機（16架）側重戰術預警與航母配套，部署於航母上，隨航母戰鬥群部署，為艦載機提供中近程空域探測與引導，彌補航母雷達探測盲區，保障海空協同作戰效率。
至於運輸機將服役運8運輸機400架，作為主力運輸機，載重20噸，航程5600公裡，可搭載步兵、輕型裝甲車、物資裝備，部署於各大空軍基地，構建起“全域快速投送”網絡，保障空軍戰機轉場、物資補給，為陸軍合成師、海軍陸戰隊提供遠程兵力投送，適配跨區域作戰與應急支援。
空軍兵力從現有規模躍升至20萬，其中飛行員3萬人（每架戰機配備23名飛行員，確保持續作戰能力），地勤人員12萬人（負責戰機維護、彈藥裝填、機場保障），指揮通信、電子對抗、防空保障等支援人員5萬人，形成“作戰+保障+支援”的科學配比。所有人員均經紅警基地標準化訓練，飛行員需熟練操作先進航電係統與武器裝備，地勤人員需掌握模塊化維修技術，確保戰機出勤率達95%以上。
訓練重點聚焦“實戰化、協同化”，所有飛行部隊全年開展不少於8次跨區域聯合軍演，與陸海軍進行空地協同、海空協同演練，重點錘煉登島作戰中的製空爭奪、火力支援、兵力投送等科目；新飛行員需先在保留的老舊戰機上完成基礎訓練，再換裝先進戰機進行戰術實訓，確保“上機即能戰”。
改革後的空軍，以“1200架先進三代戰鬥機+1500架二代戰機＋260架轟炸機+20架預警機+400架運輸機+48架直升機”的龐大規模，搭配20萬高素質兵員，實現了維度的戰力躍升。