數日後，一架由德國直飛而來的龐巴迪環球快車公務機，在瓦城機場經過特區方麵安排的特彆通道，平穩降落。以老馮·霍恩海姆為首的vhi考察團一行七人，步下舷梯。關翡、李剛親自在舷梯下迎接，姿態謙遜而自信。鄭粟安排的防衛軍士兵在遠處警戒，眼神銳利，紀律嚴明，給考察團留下了關於特區組織度的第一印象。
短暫的歡迎儀式後，考察團馬不停蹄，直奔位於特區核心區域的“風馳前沿驃北）裝配廠”。
工廠是嶄新的，標準廠房在熱帶陽光下熠熠生輝，內部乾淨整潔，流水線排列有序。為了迎接考察，工人們都穿著統一的工作服，精神麵貌尚可。廠長是王猛從國內調來的得力乾將，介紹起來條理清晰。
然而，在嚴謹到近乎苛刻的德國工程師眼中，問題很快暴露出來。
在複合材料機翼蒙皮鋪設工位，一位vhi的首席材料工程師駐足良久，眉頭微蹙。他通過翻譯問道：“鋪設過程中的環境濕度控製數據，可以實時調取看一下嗎？”
廠長臉色微微一僵，但還是示意技術員調出數據。屏幕上，濕度曲線在標準範圍上限輕微波動，偶爾有幾個點略微超出。
“波動超出了我們的工藝規範允許範圍。”德國工程師指著屏幕，語氣平靜卻帶著不容置疑的專業性，“雖然可能暫時不影響粘接強度，但對長期疲勞壽命和批次一致性是潛在風險。你們如何確保每一件出廠的部件，都嚴格符合設計公差？”
在總裝線末端，負責緊固件安裝的本地工人，雖然動作努力，但使用扭矩扳手的熟練度和節奏，顯然無法與德國汽車工廠裡那些經驗豐富的技工相比。另一位vhi的生產專家默默用自己攜帶的校準過的扭矩儀抽查了幾個點，結果顯示，扭矩值存在輕微離散。
“人員培訓周期是多長？上崗認證標準是什麼？扭矩扳手的日常校準和點檢記錄能否查看？”一連串專業問題拋來，讓負責培訓的特區工程師額頭見汗。有些記錄確實不夠完善，或者說，標準執行得還不夠“日耳曼”。
老馮·霍恩海姆全程沉默觀察，偶爾用德語與身邊的cto低語幾句。他沒有表現出不滿，但那種基於深厚工業底蘊的審視目光，讓關翡和李剛都感到了無形的壓力。他們精心準備的“麵子”工程，在這些行家麵前，被輕易地看到了“裡子”的不足，勞動力素質的提升和精益生產文化的滲透，非一日之功。
“馮·霍恩海姆先生，”關翡坦然麵對，並不諱言，“正如您所見，我們在產業工人培訓和標準化管理上，還有很長的路要走。這也是我們尋求與vhi這樣擁有百年製造經驗的夥伴合作的原因之一。我們擁有技術的種子和市場的土壤，但需要引入更精密的‘園藝技術’。”
老馮·霍恩海姆微微頷首，終於開口，語氣平和：“關先生，誠實是合作的基礎。問題確實存在，但更重要的是看到解決問題的意願和能力。我注意到，你們的工人學習態度很認真，管理層也清楚問題所在。這比一個看似完美卻僵化的工廠，更有潛力。”
離開特區，考察團轉場至國內邊城。
踏入“風馳前沿邊城）研發中心”的那一刻，氣氛陡然一變。
這裡完全是另一個世界。恒溫恒濕的潔淨車間裡，先進的3d打印設備、複合材料自動鋪絲機、高精度五軸聯動數控機床低沉運行。穿著防靜電服的研究員們專注於屏幕上的數據和模擬結果，討論著算法優化和材料極限。空氣中彌漫著一種冷靜而高效的技術氛圍。
vhi的cto，一位禿頂但目光銳利的老者，在看到風馳自主研發的飛控係統半實物仿真測試台時，徹底挪不動步了。複雜的線束、實時運行的模型、多屏幕顯示的參數，展現著係統在模擬各種極端工況下的表現。
“這個擾動模型……是基於實際飛行數據構建的？”cto指著屏幕上模擬的強紊流攻擊，語氣帶著驚訝。
李鈞親自上前解釋：“是的，教授。大部分來自我們在驃北雨林和山地收集的真實數據，少部分極端邊界條件由我們的王牌試飛員創造。”他指了指不遠處一個穿著飛行夾克、身姿挺拔的武星。
“數據量？迭代周期？”cto追問。
“目前累計真實飛行數據超過3000小時，仿真測試時長是其百倍。核心算法平均每兩周進行一次小版本迭代。”李鈞的回答讓德國專家們暗自吸氣。這種基於海量真實環境數據驅動的高速迭代能力，是他們在歐洲實驗室裡難以想象的。
老馮·霍恩海姆看著那些年輕而專注的中國工程師，再看看那些處於國際先進水平的設備，眼中終於露出了不加掩飾的讚賞。“這裡，我看到了技術本身的活力和……對未來的饑餓感。”他對關翡說，“很好。”
考察的高潮，安排在邊城郊外的專用試飛場。
碧空如洗，一架經過輕量化偽裝的“雨燕二號”原型機停在跑道起點。武星戴好頭盔，利落地跨入座艙。與之前展示的“雨燕一號”相比，“二號機”線條更加淩厲，細節處也做了優化。
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“vhi考察團觀摩飛行，請求起飛。”武星冷靜的聲音通過無線電傳來。
“可以起飛，按預定科目執行。”
引擎啟動，垂直升空，動作乾淨利落。緊接著，武星開始展示飛行包線。高速通場、急轉躍升、大迎角低速盤旋……每一個動作都精準而穩定，充分展現了飛行器卓越的氣動性能和飛控係統的強大。
隨後，進入高難度科目。武星操縱飛機，模擬單發失效。隻見飛機姿態微微一偏，但迅速自動配平，保持穩定飛行，並尋找合適的迫降點。
“這是我們基於ai的自主應急管理係統在起作用。”李鈞向麵露驚容的德國考察團解釋，“係統能在毫秒級識彆故障，並自動調整剩餘動力分配和飛行姿態。”
最震撼的一幕來臨。武星將飛機飛到一片模擬複雜電磁乾擾的空域。頓時，地麵監控屏幕上的部分數據出現跳動和延遲。但“雨燕二號”如同擁有生命般，飛行軌跡雖然略有波動，卻依然頑強地保持著控製和導航，最終順利穿出乾擾區。
“多源融合導航，慣性主導，視覺和激光雷達輔助，即使在gps和部分無線電信號受擾時，也能保證基本飛行安全。”李鈞的語氣帶著自豪。
飛行持續了將近一個小時。當武星駕駛“雨燕二號”以一個輕盈的“落葉飄”式機動瀟灑降落，滑行至觀摩區前穩穩停住時，現場響起了掌聲。vhi的成員們，尤其是技術團隊，紛紛上前，圍著剛剛熄火的飛機和走下座艙、額頭微微見汗但眼神依舊銳利的武星，提出各種專業問題。
武星用流利的英語結合手勢，冷靜地回答著關於操縱感受、邊界控製、係統冗餘設計等問題。他提到自己平均每天飛行超過5小時，不僅是為了測試，更是為了將各種極端情況下的操縱經驗和感覺，“喂”給北鬥團隊開發的ai飛控係統，幫助其學習進化。
“飛行員本身就是係統的一部分，而且是極其寶貴的智能傳感器和決策模塊。”武星最後總結道。
老馮·霍恩海姆看著眼前這個年輕的王牌飛行員，再看看那架凝聚了尖端科技的原型機，以及周圍充滿活力的中國工程師團隊，他緩緩摘下了手套，再次向關翡伸出手。
“關先生，李總，”他的語氣前所未有的鄭重，“我看到了差距，但也看到了更重要的東西，速度、韌性以及將技術轉化為實用產品的強大決心。特區的基礎需要時間打磨，但邊城的研發實力和試飛驗證體係，已經具備了世界級水準。尤其是你們在真實複雜環境下積累的數據和快速迭代的能力，這是vhi需要的，也是未來行業的核心競爭力。”
他看了一眼身邊的cto和戰略總監，兩人都微微點頭。
“回去後，我們會儘快推動董事會批準合作框架協議。細節可以再談，但合作的方向，我想已經明確了。”老馮·霍恩海姆的臉上露出了真正的笑容，“我們很期待，與你們一起，共同定義下一個時代的天空。”
考察圓滿結束。儘管特區的裝配廠暴露了產業工人基礎的薄弱，但邊城研發中心的硬實力和武星精湛的試飛展示，徹底征服了以嚴謹和挑剔著稱的德國工業巨頭。關翡知道，通往歐洲市場和技術聯盟的大門，已經被撬開了一道堅實的縫隙。而接下來的，將是更艱苦的談判和更激烈的博弈，但有了vhi這個重量級盟友，他們已然底氣更足。
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