“電池包的能量密度？熱管理方案？”
“飛控係統的冗餘設計？如何處理傳感器失效？”
“在強側風下的穩定性控製策略？”
李鈞和陪同的首席工程師一一作答，數據詳實，邏輯清晰。馬斯克聽得非常專注，偶爾會打斷，追問某個細節的實現方式，或者提出一些基於第一性原理的、天馬行空卻又直指核心的設想。
“將火箭姿態控製的某些算法簡化後應用於大氣層內飛行器，或許能進一步提升極端工況下的穩定性……”馬斯克若有所思地說道。
隨後，他們來到了飛行控製實驗室。巨大的屏幕上顯示著複雜的仿真模型和實時數據流。馬斯克對風馳基於海量真實飛行數據驅動的ai飛控係統表現出濃厚興趣。
“數據量？迭代速度？如何確保ai決策的可解釋性和安全性？”他追問不休。
李鈞展示了部分非核心的數據看板和迭代日誌，並解釋了他們在模擬環境中進行海量“暴力測試”以確保係統魯棒性的方法。
“很好。模擬與現實世界的結合，是通往可靠自主飛行的必經之路。”馬斯克點頭認可。
參觀完實驗室，眾人移步試飛場。
碧空如洗，一架處於最佳狀態的“雨燕二號”原型機已經準備就緒。王牌試飛員武星站在機旁，身姿挺拔。
馬斯克目光灼灼的盯著眼前這架銀白色，沒有任何塗裝卻十分帶科技感的飛行器：“我能……感受一下嗎？”他指了指飛機。
這個要求有些出乎意料，但也在預案之中。在確認了安全程序和保險措施後，馬斯克在武星的指導下，坐進了副駕駛位置。
引擎啟動，垂直升空。武星熟練地操縱飛機，展示了平穩懸停、低速機動和一次小半徑盤旋。雖然隻是基礎動作，但透過舷窗俯瞰大地和親身感受飛行器的穩定與靈活，讓馬斯克臉上露出了孩子般興奮的笑容。
幾分鐘後，飛機平穩降落。馬斯克意猶未儘地走出座艙，對迎上來的李鈞和關翡說道：“難以置信incredibe）！操控感很直接，噪音也比我想象的小。這不僅僅是概念，它已經是一件接近成熟的產品。”
接下來的閉門會議，在研發中心的頂層會議室進行。隻有馬斯克、朱曉彤、關翡、李鈞、田文以及一名特斯拉的隨行技術顧問參加。
馬斯克不再掩飾他的真實意圖，他身體前傾，目光灼灼地看著李鈞和關翡：
“李，關，坦白說，我看好低空出行的未來，但現有的參與者，包括一些巨頭，都還在舊框架裡修修補補。你們走在了前麵，尤其是在適應性和數據迭代上。”他頓了頓：“我看過你們的技術白皮書和部分專利摘要。你們在複雜環境感知和飛控決策上的算法很獨特，尤其是在缺乏穩定gps信號下的多源融合導航，這比我們最初為oop超級高鐵）設想的一些方案更貼近現實。spacex的火箭垂直回收積累了大量高速、高動態下的實時控製數據，我想這對優化evto在起降和應對風切變時的控製律會有幫助。”
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“特斯拉在電力係統、電池管理、自動駕駛感知與決策領域積累了大量的專利和技術。我們在火箭回收過程中獲得的超高速氣動控製和精準著陸數據，對優化evto的起飛、降落和故障應對極具參考價值。spacex的星鏈計劃，可以為全球低空飛行提供高帶寬、低延遲的通信保障。”
“我可以承諾，”馬斯克的語氣帶著一種改變世界的自信，“特斯拉願意與風馳前沿建立最深度的戰略技術合作，共享我提到的這些專利和技術數據。同時，特斯拉遍布全球的直銷和服務網絡，可以向‘雨燕’開放，幫助你們快速建立全球銷售和售後體係。我們的超級工廠經驗和供應鏈管理能力，也能協助你們解決量產瓶頸，快速降低成本。”
最後，他目光銳利地看向關翡，仿佛看穿了他們目前麵臨的最大困境：
“而且，我知道你們在北美市場遇到了一些……‘非商業’的阻力。faa的認證、某些政治層麵的乾擾。我可以利用我和特斯拉在美國的影響力，為你們掃清這些障礙。我相信，沒有人會願意同時得罪特斯拉和spacex。”
會議室裡一片寂靜。
馬斯克的條件，豐厚得令人難以置信。技術、渠道、量產、甚至政治障礙的清除……這幾乎是幫助風馳一步登天，直接躋身全球頂級玩家行列的捷徑。
然而，關翡、李鈞和田文都深知，天下沒有免費的午餐。馬斯克如此慷慨，所求必然極大。
李鈞深吸一口氣，問出了關鍵問題：“馬斯克先生，特斯拉如此傾力支持，希望從風馳這裡獲得什麼？”
馬斯克笑了，笑容中帶著他特有的、混合著理想主義與商業野心的光芒：
“很簡單。第一，特斯拉對風馳前沿進行戰略投資，我們需要一個董事會席位，並擁有在關鍵技術路線和重大合作上的一票否決權。”
“第二，風馳前沿的下一代平台，以及未來所有麵向大眾市場的產品線，必須深度集成特斯拉的自動駕駛技術和能源管理係統。”
“第三，我們共同製定一個開放的、但由我們主導的低空出行數據接口標準，確保未來所有的飛行器都能與特斯拉的地麵車輛、能源網絡無縫對接。”
他提出的，不僅僅是合作，更像是一種“生態綁定”。將風馳的核心技術和發展方向，深度融入特斯拉描繪的“可持續能源與交通”的宏大版圖中。
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