就在前段時間，由於飛行汽車在國內開始搞試點，在民航領域就引起了一場不小的討論風波。
許多民航係統內部的人士，甚至包括一些領導都認為，凡是涉及到“空中”這一塊兒的領域，都應該屬於民航部門的業務。如今突然冒出來一個飛行汽車，儘管搞的是低空空域，而且隻是城市範圍內的短途飛行，依然讓他們感到了一種擔憂。一時間，“狼來了”的說法在民航領域甚囂塵上。
結果，還沒等這場討論結束，他們擔憂的事情就成了事實！
前兩天，一份關於“探索建立2000公裡範圍內城際間低空交通的可行性報告”擺在了空管部門和各大民航公司主要領導的桉頭。
看到這份文件的第一時間，各大航空公司就坐不住了，紛紛拍桉而起，來到空官部門討要一個說法！
剛剛發言的男人，就是華夏最大的航空公司國際航空的董事長牛宗強，這個人人如其名，脾氣強得像頭牛，工作起來也有一股子老黃牛的精神，在國航兢兢業業，乾出了許多出色的業績，在華夏排名前幾的航空公司內，國際航空始終坐在老大的位置上。
這次來帝都“告狀”，老牛也是第一個帶頭衝鋒的。聽了他的話，其他幾大航空公司的董事長也紛紛附和起來。
“牛董說得對，本來這幾年航空領域受到的衝擊就很大，大家的日子都很難過，就我們這幾家競爭，都快活不下去了，現在又來了一頭狼來搶肉吃，這不是在絕大家的活路嗎？”南方航空的董事長王昌林也忿忿不平地說道。
以前，他的南航和國航是競爭對手，兩家航空公司的業務深度交叉，平時沒少開展競爭，但這一次，兩個人的槍口卻是出奇的一致對外。
兩家最大的航空公司董事長開了口，其他幾家航空公司自然不肯示弱，紛紛在會上大發牢騷，倒苦水，雖然各自說的都不一樣，但核心的意思就一個：堅決不能搞2000公裡範圍內的城際間低空交通！
2000公裡是一個很敏感的範圍，雖然對於各大航空公司來說，還有很多單程在500010000公裡的中長途航班，但2000公裡，已經可以覆蓋全國絕大多數城市之間的交通，如果不怕麻煩，中途再換乘一下的話，那基本上國內航空這一塊兒，就可以完全替代傳統的航空交通了！
現在的大形勢下，國際航空市場可以說一片愁雲慘霧，業務大量萎縮，就連龍頭老大國際航空的日子也不好過，大量的國際業務都開始砍斷了，轉而布局國內。
在這樣的大形式下，突然冒出來一家海王汽車，上來就搞低空飛行汽車，還要搞2000公裡範圍內城際間低空交通，簡直就是不給他們這些傳統的航空公司留活路啊！
看著會議室裡吵成了菜市場，居中而坐的薛主任皺起了眉頭。
片刻之後，他擺了擺手，看著這些平日裡衣冠楚楚，自重身份的家夥，現在一個個像是菜市場裡的老頭，臉上不由得露出了哭笑不得的表情。
“你們這些家夥啊，先彆忙著吵，我帶你們去見一個人！”
說到這裡，他帶頭走出了小會議室，又對辦公室的小劉低頭吩咐了幾句，後者點了點頭，轉身快步下樓去安排了。
此刻，遠在福市鄉下老家的徐福海，剛剛結束了一場關於神級按摩術的現場教學，精神煥發的蘇依依同學，無比溫順地正在像伺候大老爺一樣幫他捏著肩膀，美其名曰學以致用。
看到徐福海接了一個電話，臉上露出了不耐煩的表情，蘇依依忍不住好奇地問道：“徐哥，誰呀！”
“幾個想來白吃白喝的家夥，依依，你去讓廚房準備一下，晚上多搞點菜，不用太好，素一點就行，多搞點粗糧，這些家夥平時營養太好了。對了，大院裡的停機坪也收拾一下，這幫家夥坐飛機來。”
聽著徐福海的話，蘇依依點了點頭，心裡卻有幾分好奇。
究竟是什麼樣的人，居然還要坐飛機過來？
此刻，遠在數百公裡之外的帝都，一處尚未啟用的停機場外，突然來了幾輛黑色的商務車。
車門打開，薛主任一馬當先，下了車，招呼著身後這些航空公司的老總們，朝著前方的停機場大步走去。
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