“世界最大，厲害了380噸級液氧煤油發動機”
“這……應該也是算的。”
在k120的基礎上進行可重複版本改進猶如水到渠成，2月底連續進行了3次長試車，改進後的版本依然穩如老狗，挑不出任何毛病。
原來是林炬閒來無聊刷博客，看到羅鈺鳳依然活躍給她點了個讚，結果被蹭熱度了。
divcass=”ntentadv”看著普通而自信的鳳姐大談自己“很優秀，但我這樣的女人是伱的不到的”，好一番隱忍後林炬才放棄應對。
所以載人工程還是得靠現有工廠，雖然能做宇航服，但過於費力，委托航天局。
這擺明了來蹭的越給機會越麻煩，就當不存在吧，至少不是木梓美。
從招人到熟悉工作，哪怕有升級卡也需要時間。
……
航天交流會結束，流出的隻有幾張照片和經過精心審核的文字報道。
按照計劃，現在的拖拉機廠隻會保留100人左右，以後用作配套生產基地，b級基地要擴張到2000人才勉強算是足夠。
誰不想飛上300公裡高的太空呢？長達十年的訓練，難道不就是為了那一天嗎？
自11月受到高壓不得不啟動可重複使用發動機項目，六院就儘全力啃下了k120的技術資料，然後一番對比後發現yf100無論哪方麵都落後。
“國產核動力飛船發動機：一秒消耗燃料不到一勺！”
林炬走出訓練中心時，感覺到肩膀上都沉重了許多。
況且新遠都幫你想好怎麼吹了，又是超級空間站，核動力飛船登陸火星，技術比阿美先進一百倍等等亂七八糟的，足夠寫十幾篇報道。
3月14日，一台yf100k，125噸級液氧煤油全流量、大範圍推力調節、泵後擺角30度的可重複使用火箭發動機在長安裝上一架運9運輸機，飛抵八院的火箭製造廠。
畢竟是要送活生生的人命，聽聽老航天的意見不丟人。
“新遠宇航獨占全國40扶持資金，專家這樣說”
不過航天局也不嫌少，因為過去十年他們自己也就買了三件……
下午訓練休息的時候他見到了航天員大隊的大部分成員，透露出了新遠有參與載人航天工程，並短時間內送大量乘員上天的能力。
自2010年起，各種陰謀論、猜想、震驚的標題就已經開始流行於傳播學，很快就出現了：
而且華國航天執行過多次載人航天任務，有相當多有價值的資料可以參考，代工新遠的宇航服也可以幫助進行調整。
“林廠長力戰馬一龍：一年之內登陸火星”
等b級基地擁有了自產能力，成本最多隻有這個的三分之一。
六院自己都想通了，yf100完全沒有任何改進的必要，相反k120是個寶藏。
尤其是同為全流量液氧煤油發動機的k380被安德羅夫爆料，六院現在也在想：k380技術參數和k120這麼像想必是同源，那我們也在k120基礎上改進，是不是也能改出這樣級彆的發動機？
於是內部代號暫時未yf380的項目在六院獲得通過，火速研究380噸級液氧煤油發動機。
至於被報道新遠已經試車的220噸級液氧甲烷發動機？
六院忽略了，因為甲烷機和煤油機的性能上差彆不大，便宜也便宜不到哪去。
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家人們，寫這類書很多地方需要和諧，所以有的地方感覺不太協調或者不太對其實是為了躲開河蟹神獸~
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