在發動機的加持下，不擅長低空機動的殲8f也能做出各種花樣機動，蓉城軍區的雷達站是看著它近乎40度的角度向上瘋狂爬升的。
殲8f飛到b級基地改裝的時候，楊維也得到了消息拿到了x9的參數，然後就非常驚訝。
地麵，航發部門的負責人不太確定地看著王尋：
“多高？”
“你們用殲8f改造的這玩意真能飛到2.8馬赫？彆給我摔了，這兒可是城市郊區，兩台x9也不便宜呢。”
幾天後，臘八，2016年1月17日。
這架機齡29年的老爺機速度瞬間突破了2.5馬赫，化作雷達上的一個高亮小點，在屏幕上快速移動。
殲8f最高飛行速度才2.2馬赫，最大升限2.2萬米，是典型的雙二二，二代機。
不過明年量產型號就必須用渦扇10a或者其他改進型了，四代機還買a31f屬實有點那啥。
後來改啊改，渦扇10a總算穩定了些用在了殲11係列上，不過還是不敢給殲20用，這個飛機摔了就太難受了，還是等等吧。
但x9又很特殊，它是為高空高速設計的，發動機工況可以支持在33000米高空以3.4倍音速正常工作！
3.3三米，3.4倍音速！也就是雙三三指標！
“43度吧，要是載人也不是不行，但肯定得穿上航天服接空調，不然得熱死。”
在獲得了sc09後新遠還方便進行各種飛行測試了，不用試飛員冒著生命危險去飛極限，大不了損失幾片x32035而已，而且還可以拆掉飛行員的維生係統減重。
兩個主起落架接觸地麵，滑行了七八百米後機頭緩慢下壓，然後摩擦力的不均勻導致飛機直接偏轉衝入草坪，早就因高溫產生裂縫的機翼油箱還在往下漏煤油，立刻被摩擦的火花點燃引起大火，好在消防車早有準備衝上來滅火。
然後在持續10分鐘的飛行中，殲8f的最大飛行高度達到了30400米，最大飛行速度達到了驚人的3.02馬赫，艙內最高溫65度，多個電子器件告警。
“……”
早上10點，這架魔改的無人殲8f的空重隻有12噸，但兩台x9不加力就提供了16噸的推力，所以起飛也是相當激進，直接大仰角爬升，反正推重比超過一失速了也能硬頂上去。
最後當sc09返回準備降落的時候，才發現前起落架因為高溫擋板變形卡死，幾番嘗試無果後隻能迫降。
b級基地，一架通體灰白，機體表麵包括駕駛艙覆蓋了減配隔熱瓦的殲8f在跑道上準備起飛。
由於是白天，x9的尾焰看的不是很清楚，但是可以看到殲8f尾部兩天發動機噴口的深藍。
在與大漠基地達成了深度合作後，新遠就提出他們的x9沒試驗機可用，希望從空軍這裡抽一架高空高速的飛機拿過去改改驗證。
但現在楊維想的不是渦扇10和a31f，而是新遠公司生產的x9。
最後當楊維和蓉城空軍的領導趕過來時，隻看到那架驚人的殲8f垂頭喪氣地趴在草坪上，機翼烏黑掉了一塊，機體上的隔熱瓦也是掉落了許多，看上去慘不忍睹。
領導見到這一幕，轉身握住楊維的手：
“這樣的高空高速飛機還是很有必要的，我很確信空軍需要截擊版的殲20，馬上買！”
請記住本書首發域名：..bigebar.