為大量發射任務建設的批量生產線在降低成本上非常恐怖，這可是近地軌道運力20噸的火箭，區區3.9億元是真的便宜。
一級半助推器算半級）可重複使用還能為長征七號降低約67的成本，一發長征七號可重複使用15次，可以讓單發成本降到1.55億元。
新一代載人飛船試驗船造價10億，每一次複用需要掛載新的服務艙，15次發射後平均成本就隻有1.13億元左右。
divcass=”ntentadv”最後實現每一次發射任務花費約2.68億元，坐滿7人後每個人花費3828萬元左右。
夠便宜了，比神舟飛船的四個多億便宜了幾乎十倍，在過去想都不敢想。
租用團結號發射6個航天員都平均每次發射都要5830萬，降低了約34的費用。
就算是新遠宇航又推出了量大管飽的堅定號，但新一代載人飛船試驗船也是可以拓展的啊！
如果學堅定號那樣徹底摒棄貨艙，全部改為載人，新一代載人飛船能坐11個，單價2440萬，比新遠公司還便宜！
而且這些都不是遠期設想，而是打算在2017年左右就實現。
上級在討論如何送專家們上天的時候就已經詳細地了解了這個方案，在確定明年就能用自家火箭和自家飛船便宜地送人上天以後，才決定了發表倡議書。
大佬已經得到明確命令，今年可以使用外包的方式進行進修任務，但明年就必須用飛船了。
4億的預算也是卡著這個方案的3.9億製定的，而且上級要他們想辦法把成本再降低一些。
畢竟新遠公司能開出3.5億元報價還利潤不低，說明火箭成本還是可以壓一壓的嘛！
這個方案林炬也是知道的，但他並不清楚進度，所以想知道今年的發射任務由誰來承接。
雖然這個項目交給新遠的可能性不大，但萬一呢。
從這份倡議書裡林炬通過與前世的信息對比，察覺到了高層發生的重大思路轉變，對於太空投入看的非常重。
像這種一年花4個億就為了送航天專家上天，放在前世絕對不可能，隻能說環境引起了巨大改變。
而且這也是早有預兆，從重啟曙光計劃就能看出來了。
林炬當然對此是雙手歡迎的態度，被係統逼著不得不拚了命的向太空卷，要是能拉上大家一起卷林炬就開心多了。
當然林炬卷的開心，其他人就不一定了。
當這些專家聽到了3888萬的報價，心裡都是一陣抽搐。
高度可複用和座位多真的可以為所欲為？居然能把均價攤到這個地步。
幸好h1的潛力差不多已經到了極限，新遠五號乙最大也就剛好21噸運力，不然要是再加幾個座位價格是不是會更低？
大佬咳嗽一聲：“今年的發射任務呢，上級指示，航發委內部競標，有能力承接任務且不超過預算的都可以申請，不過五名專家的培訓工作就在hd區進行好了，發射前湊滿2個月訓練時間就行了，每半個月擠出幾天也不礙事。”
林炬坐了回去，航發委競標，這不幾乎明擺著說就是h1接單？
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