但拉楚克說的也有道理，滑翔回收的技術難度低得多，至少露西亞的電子工業還能應付，其他的花式回收對控製係統要求太高了。
他看了看遠處和航天局交談甚歡的尤裡，思考著複活能源2號的費用以及可行性。
divcass=”ntentadv”……
“倒計時，1分鐘。”
11點29分，天空依然晴朗，新遠二號甲改的三枚箭體逸散出大量的白霧。
直播攝像機的畫麵切換到先鋒號機身上放大，它那整體式的隔熱層非常光滑，簡直和客機一樣。
通過油管觀看轉播的naca以及軍工複合體的航天器研發人員不由得沉默，深刻感受到了先鋒號的代差優勢。
整體式全壽命隔熱瓦，波音在航天飛機計劃開始的時候就深入研究過，然而一直到x37b和追夢者時代，都沒能達到這個水平。
“……7、6，主發動機點火！”
新遠二號甲改的加強芯級先一步點火，在他們節流閥開啟到一半的時候，兩枚通用助推器才開始點火。
&n220推力更大，單枚能輸出約1680噸推力，
21台發動機的尾焰湧進下方的導流槽在從發射工位的右側斜向上噴出，擴散的氣體迅速擴散，在徹底包圍工位之前，新遠二號甲改帶著先鋒號脫離了發射台。
雖然先鋒號100多噸的質量對於箭體來說不值一提，但龐大的機體在大氣層內造成的氣動因素卻必須考慮，同時為了調整重心，先鋒號是從一開始就得斜著發射。
21台發動機分成多個部分不同程度擺動調整推力方向，使先鋒號處在傾斜的新遠二號甲改火箭上方，像是趴在木筏上的一隻熊一樣乘著它飛向天空。
因為推重比較低，組合體在低空能看到很明顯的移動軌跡，長長的火箭尾焰掃過了約1公裡長的樹林。
黃局長：……
不用說，這麼高的燃氣溫度肯定又得燒一大片林子了，發射場附近就不應該種樹。
但海灘以及攝像機前的觀眾注意力全在先鋒號上麵，後者大氣層內飛行時間比較長，可以用清楚地看好一會兒。
原本還能用巨型火箭形容的新遠二號甲改在先鋒號下麵就像是戰鬥機攜帶的三枚導彈一樣小巧，高空甲烷發動機產生的尾焰顏色也很淺，看上去頗有反差感。
三枚6米直徑箭體和先鋒號的橫截麵積也是極為巨大，突破音速之後就能看到組合體中部的超大氣流環，即使到了很高的地方也清晰可見。
新遠二號甲改的發動機工作時間很長，一直到地麵攝像機中組合體已經變得模糊，終於才看見兩個白點從組合體中分離，那是脫離準備進行回收工作的助推器。
芯級多加注的燃料能多支持40秒的飛行，讓先鋒號滑行一段時間後主發動機再工作十幾秒調整一下就能入軌。
沒辦法，新遠二號甲改和能源號一樣嚴格來講沒有二級，一級隻能把航天飛機送到大氣層外200公裡的低軌，要想到300到400公裡的軌道需要航天飛機自己再小飛一會，但也用不了多少燃料。
發射中心內，先鋒號不管是自身還是檢測係統發回的數據都顯示正常並達到了預定速度，這基本就說明發射已經成功。
謝廖夫的臉上也掛著笑容，但突然僵住。
林炬關心地看過來：“怎麼了老科？”
謝廖夫：“我突然想到一個問題，芯級在飛行時控製了節流閥飛的更久一些基本都飛出大氣層了，從那裡回收基本是和回收二級差不多了，箭體……應該沒問題吧。”
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