26日的時候組合體就成功抵達月球軌道，現在naca每天都在更新這兩個組合體發回的圖片和影像。
謝廖夫氣定神閒地起床，然後坐在客廳的桌子旁，任由女人給他倒了一枚現磨的咖啡。
湯姆·穆勒：“不，這是長征十號火箭的助推器或者芯一級，這是第二枚長征十號！”
相比之下雖然對麵的航天飛機進度挺快，但是目前的登月進展還是比不上的嘛！
而且在這些天裡naca以及歐洲的科學家通過航發委公開的一部分信息以及ro對庫姆撞擊坑的集中探測，已經確定其附近100公裡都應該存在冰層，隻是開采難易程度不一。
為什麼阿美的“門戶”都發射第一部分了新遠還沒動靜？因為他們還在糾結中。
已經掃過桌子上筆跡的謝廖夫頭也不抬地插嘴：
所以，月表要能夠保證每個月送上來約20噸燃料，假如是火箭運送，那麼還需要額外消耗10噸燃料，所以月表月表必須有每天產出1噸燃料的能力。”
這麼大的麵積就算是航發委想去跑馬圈地都不行，首先國際法已經規定任何人不能宣稱外形領土的所有權，也就是說以實際控製區域為準。
雖然並非月表探測器，但這兩個艙段質量大、通訊功率大、發電量也大，也能作為強力的探測器使用，與ro一起輔助登月任務。
馬斯克：“可是naca說第二枚長征十號會在6到7月製造完成。”
文字的下方是一張配圖，港口的吊機將一個約50米長的加寬集裝箱放在半掛卡車上的圖片，集裝箱是紅白藍三色塗裝，印有casa以及ep載人登月工程）的標誌。
其中最關鍵的一環是作為能源補給站，但這並非一個功能的設計，而是一套月表軌道無人燃料采集、運輸的係統化任務，需要把每一個環節理清才行。
但謝廖夫還是在帶林娜進入基地後以安排工作為名讓她簽了聘用合同，他現在很享受有人在旁邊的生活。
2月3日，新年上班第一天。
“最基礎的設計參數是，假設我們按照空間站每個月能支持一次地月往返的燃料補給任務，不管是給h2使用還是xn90，都需要有至少20噸的燃料存儲能力。
等謝廖夫走進去，發現林炬和葉長思正在討論著環月空間站的設計。
葉長思看到謝廖夫隻是抬頭打了個招呼，然後繼續和林炬討論了起來：
“嘟~嘟~”
林炬：“假設我們使用氫氧燃料，那麼就是每天至少製取約1250立方米的氫，每小時製取50立方米。”
湯姆·穆勒：“顯然，我們都小看了世界第一工業國的決心……上帝，距離上一枚火箭發射還不到6個月，這麼說他們一年至少可以造兩發火箭，明年的這個時候他們就能登月了，而我們應該登月的ss火箭可能才剛剛開工！”
divcass=”ntentadv”馬斯克：“克萊爾局長現在應該快要瘋掉了。”
謝廖夫：“……”
“每小時50立方米，也就是約4.7公斤氫，這樣的設備至少得50噸重，耗電量300到400千瓦左右，這可不是小設備。”
葉長思：“從技術上來說，如果做成整體式新遠三號一次就能運過去，可是，能夠從開采到製取氫並且運輸存儲的一套係統，耗資就太大了，建設它們的費用可能超過50億元。”
林炬：“但這個燃料站非常有用，尤其是前往火星和其他地方時，在月球獲取飲用水和燃料補給比起地球容易太多，非常適合作為未來飛船出發的港口。”
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