尤其是堅定號已經實現了常態化航班，新遠上個月剛剛宣布一枚新遠五號乙因為飛行次數超過20次，評估後決定退役，準備送給高校作為展覽紀念品。
divcass=”ntentadv”近地軌道旅遊暫時比不過，那如果是月球旅行呢？即使隻是過去看一看呢？
這個想法在太空的時候就已經成型，但還沒有具體實施的辦法。
作為獵鷹9火箭、梅林發動機和龍飛船的重要工程師，湯姆·穆勒飛快的給出了答案：
“重型獵鷹，它的月球運載能力足以完成這個任務，龍飛船的最大質量也隻有15噸，完全可以。”
馬斯克搖頭：“太貴了，而且必須舍棄一枚芯級，我們需要一個更便宜的方案，最好能用現在的火箭。”
湯姆思考了一會兒，突然想到了什麼：
“那就在軌組裝，再發射一枚獵鷹9號將一個推進部分送到近地軌道，讓它推著龍飛船飛到月球去，加上龍飛船本身的服務艙也能提供一些推力，推進部分15噸左右應該是夠的。
不過這樣的龍飛船需要進行小部分改進，再儘可能降低一些質量。”
“那我們馬上去做，最好下個月的時候就讓它過去！”
老馬一如既往地發揮自己的行動力，specax不怕失敗，隻害怕走得不夠遠。
100多噸的風暴號抵達月球也給了他相當大的刺激，時刻提醒著他私人航天的手已經觸摸到地外，近地軌道已經開始“o”了。
然而更大的刺激還在後麵。
……
“5，4，3……點火！”
在老馬落地後的六個小時，瓊州發射中心2號工位推出了一枚新遠三號火箭，將前進號的第三個生活艙發射向了太空。
這是三號火箭對前進號旋轉組件的第六次發射，成功保持了一個月一發的發射頻率。
即使是這樣的高頻次，但觀看火箭的人數依然不少，瓊州島外的海灘已經成了每月打卡聖地。
這枚三號火箭發射完後愛好者們沒有散去，他們都在等後續幾天裡會發射的航天飛機，唯一的變數是大家都在猜測發射的是被風暴眼擠占延遲的光榮號還是先鋒號。
然而等到第二天，瓊州發射中心的4號工位出現了一枚和昨天一模一樣的三號火箭。
在一片震驚之中，四號生活艙在蒙蒙細雨中突破天際。
也是在同一天，新遠發射場的兩個工位都豎起了一發新遠二號甲改火箭。
兩架在庫房裡待了一個多月的航天飛機被一起拖出，在瓊州發射場趕來的支援工作人員幫助下，他們被一起吊裝在火箭的側麵，進入預發射狀態。
25日傍晚和26日上午，兩架航天飛機先後被發射進入太空，執行第五次和第六次前進號空間站組裝任務，後者也將首次同時接待10名宇航員。
如果算上五一前夕發射的風暴號，新遠在30天內累計向太空投射了超過500噸質量，將27人送入太空，再次刷新了自己的紀錄。
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