他心裡已經決定必須要將這個計劃推進到底，就叫約翰太陽計劃……算了，第二太陽計劃！比起逐日更進一步！
……
divcass=”ntentadv”佛羅裡達州。
1：2比例的“微型”藍月著陸器在試驗場地上啟動了發動機，用靈活的擺動將姿態穩定在25米高空，強烈的發動機氣流將地麵很快吹出了一個凹坑。
這是“藍月”著陸器交付前的最後一次試驗機驗證。
由於地球的引力是月球的六倍，完整的著陸器搭載的be7發動機根本推不起來無法進行測試，所以實機試車都用的是布局相同的縮比模型，在電子技術的加成下也足夠使用。
be7發動機在be3基礎上升級而來還算比較可靠，之前的一次意外被證實是人為誤操作導致，naca的工程師已經解決了這些問題。
naca準備用於登月的hs從5月開工建造，預計6月底製造完成，如果縮比驗證機測試通過，它就會被發往月球準備執行第一次月球登陸任務。
為了能在原本就瘋狂的進度上再次趕工，“藍月”去除了大部分暫時用不上的功能。
比如登陸器機艙內部，空氣循環係統被大砍一刀隻能維持30個小時需求，算上緊急裝置隻能說冗餘度達到了最低要求；
其他意義不大的裝飾比如椅子內飾等等能砍就砍，不能砍就降低功能湊合用，艙內扒下來的質量就少了一噸。
甚至本次任務都不帶月球車，那也有半噸呢。
減少功能的意義不僅在於減重，也在儘可能降低風險，畢竟功能越少越可靠的定律在工程學上是聖經。
在不超過很極限的時間規定前提下，“藍月”巨大的開發團隊已經儘一切努力保證宇航員的安全。
而阿爾忒彌斯二號任務的乘員多少也知道此行的風險，在訓練計劃之外幾乎都待在這裡，熟悉登陸器的各項操作和應急事項。
克裡斯提娜·科赫尤其認真，她和黑人維克多·格洛弗將是登陸的兩個宇航員，是登陸器唯一的兩名乘客。
其實她現在有點後悔，她是前工程師，此次任務的角色是載荷專家，本來是不用承擔風險的。
這麼危險的行動應該讓男人上，可如果她這次沒下去，外界就會批評不重視女性，所以隻能是她和維克多。
心裡罵了句該死的女o組織，克裡斯提娜重新拿起三百多頁的《人類登陸係統hs）操作與應急維護目錄》開啃，這些東西說不定就會救她一命。
旁邊的維克多還在進行著手動著陸模擬訓練，完全模擬真實反饋的操縱杆讓這個強壯的黑人已經累的滿頭大汗。
“該死，真不知道尼爾是怎麼用這玩意著陸到月球的，明明很費力，卻還要求控製精準不能出一點差錯。”
克裡斯提娜抬起頭：“好好學格洛弗，不然我們就隻能等明年的阿爾忒彌斯三號用裹屍袋帶回去了。”
維克多：“華國人不是也要繞月嗎，也許我可以在無線電裡說‘卜藥啥喔，喔投鄉，卸卸’，他們就會把登陸器扔下來接我們回戰俘營。”
克裡斯提娜：“也許他們隻會從軌道上扔下一包真空咖喱，噢，扔不下來的。”
維克多：“我還是少林寺俗家記名弟子，甚至為了它剃光了頭發，主持肯定會為我求情，他們信仰佛教。”
克裡斯提娜：“少林寺？你什麼時候成為了少林寺弟子？”
維克多：“一個高麗人幫我介紹的，3000美元就換來了黑緞弟子證書。”
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