在它上方直徑5.1米的整流罩裡，是由雷神公司製造、將和“藍月”著陸器對接並加注燃料的燃料罐。
太空加注燃料可不是一項簡單的技術，尤其是超過20噸之多，好在雷神公司技術給力，保證絕不會出任何意外。
divcass=”ntentadv”在對媒體的公布內容中，b1033屬於是“計劃內的發射”，搭載的是“門戶”空間站的一個模塊，和太空競賽毫無關聯。
不管公眾信不信，但反正發言人的一張死人臉就說明他自己應該也不太信。
但燃料在軌加注模塊的發射日期也就提前是六七天，該走的程序基本都差不多，應該是不會出意外的。
可是在c39a號發射台上的b1034以及正在連夜從密西西比州運出的ssbock1火箭都不是。
“藍月”著陸器本來打算22到29日完成最後的出廠測試，現在也來不及正在加班加點，要求必須在6月25日前發射，搭載它的b1034重型獵鷹還在進行組裝測試呢。
如果說這兩也就是提前幾天加加班也能對付一下，那第二發ss火箭就有些麻煩了。
按照原計劃，這一枚ss應該在7月20日前後出廠，8月10日左右發射比較合理。
箭體的製造工作其實已經完成了一段時間，但作為質量2500噸重的巨型火箭，電氣係統以及箭體的隱患檢測工作和模擬測試才是大頭，現在才進行到40不到。
兩枚srb助推器可以減少一些精力，作為航天飛機時代和“戰神計劃”中就經過無數次考驗的老物，srb的穩定性還是值得信賴的，但芯級的風險程度無異於一枚全新製造的火箭，必須經過重重嚴苛的測試才能通過。
但現在剩下的工作波音和洛克希德都打算轉移到c39b發射台來完成，隻要一通過馬上就發射。
也彆提什麼加班不加班，最近十幾天肯尼迪航天中心的人員數量會增加一倍以上，克萊爾又會日夜抽查，從太平洋對岸搶過以分鐘和小時計算的時間。
太趕了，比起他們預想的時間少了足足一個月，這直接就讓阿爾忒彌斯二號的任務風險翻倍了。
在這種緊迫思想以及naca濫發的美元激勵中，發射中心以最快的速度完成了重型獵鷹的全部準備程序，這之後不到三十分鐘就下達了點火指令。
重型獵鷹沒有辜負克萊爾的期望，在芯一級和助推器全部不複用的情況下，穩穩地推動著燃料加注模塊進入了地月轉移軌道。
……
“我們不會輸給任何人，naca始終領先一步，就在剛剛，第一個登月模塊已經再飛往月球。”
兩天……三天前曙光三號任務的直接公布，是一把明牌。
上級仔細看了看雙方的進度對比，覺得沒必要藏著掖著，直接就宣布了登月日程。
這下原本打算偷跑的阿爾忒彌斯二號反而傻了，本來他們打算偷跑，結果對麵也打算提前一步，也隻能咬著牙拚命追。
前兩天克萊爾被國會拉進聽證會，但被他以“督促計劃進度”的理由說服了議員飛去了佛羅裡達，於是憋悶的議員們把視線放到了約翰身上。
你，上任前說的什麼？說好了我們能領先，說好了阿美第一，怎麼一覺醒來彆人馬上就要登月了？！
約翰試圖狡辯，但議員們也不傻：
“我們需要三發火箭才能完成登月，可他們一發火箭就夠了，我們的三！發！隻能和彆人的一！發！一樣，而曙光計劃的經費還不到80億美元，naca到底拿著資金乾了什麼？”
約翰：“但我們已經成功了三分之一，馬上將會是三分之二，我們的進度更快！”
“能在7月1日之前發射嗎？”
“能，一定能！”
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