任何一個動作引起的動量改變總會引起什麼，絕不會被重力所消洱，行動時一定要輕，但又必須控製好力度。
說到廣告佘院士就想起了前些日子新遠把天幕二號的宇航服要了過去，然後開始對表麵加印廣告圖標的事。
對接口的艙門被丁繼華緩緩關閉，他最後看了一眼兩人的臉，沒有恐懼和擔憂，隻是一種無畏的堅定。
畢竟現在已經不是電視隻能在發達地區普及的70年代，才興起沒幾年的網絡以及新世紀普及的衛星電視幾乎已經覆蓋了全球，稍有條件都能看到直播。
在進入登陸器二十分鐘以後，張智光準備抽乾裡麵的空氣。
張應明大出血用抖音和tiktok的部分股權做交換拿到了最好的位置，胸前任務徽章的上麵就是廣告圖案，第二廣告商就是新安汽車，親兒子上場成功拿到了月球車的冠名權。
這是人類首次在月球背麵、也是南極著陸，曙光三號不但得等飛船經過庫姆撞擊坑的時候再進行減速，也得在月背有陽光的時候著陸才行，不然電視直播裡隻有一片黑暗，也不利於手動確認觀測點。
“曙光明白。”
“佘總，現在收視數據怎麼樣？”
“這還沒有賺夠？你們把宇航服上都印廣告了！”
雖然他們的無線電音頻現在沒有對外直播，但丁繼華還是沒說什麼，隻是抬手敬禮。
“網絡直播和二次轉播都沒統計在內呢！雖然重複率很大，但我估計應該是超了40億。”
直播畫麵切換到了以艙外為主，下一個階段，就是等待分離了。
這得在月球公轉以及飛船自轉的軌道之間尋找重合窗口期，好在這樣的機會並不少，有好幾次機會。
登陸器裡的兩人也沒有說話，沉默著敬禮予以回應，全國、全世界的觀眾都看到了這一幕。
好在它搭載的ai是自學習模型，隻要沒有出現重大故障可以通過數據庫自己糾正錯誤，應該問題不大。
林炬有些擔心14號機器人出現意外，畢竟是臨時改造，雖然理論上沒問題但總歸不是一號那樣專業設計。
和航天局的“的盧”不一樣，天幕二號任務的月球車雖然受限於登陸器能力依然是開放式，但速度和越障能力都有部分提升，是基地和新安共同研製的。
“這麼多！”
“張哥，我們還有多久？”
他最後一遍清點物資：必備的食物和水、兩個應急救援包，電動折疊旗杆、雕塑……都很齊全，清單他都已經背下來了。
其命名直接用xc係列，跳過尚未發布的車型定位xc10，也就是xcx，和“的盧”一樣取良馬名稱為“赤兔”。
當然能賣廣告的位置還有很多，每一個位置都價格不菲。
這種航天局難以複刻的廣告方式直接將給新遠帶來巨大的收益，讓佘院士極為羨慕。
僅僅是廣告就能回血部分經費，要是航天局也能這樣做，估計批複計劃的時候就順利許多了吧？
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