林炬仔細打量著信心十足的陳均，忽然開口詢問：
“你們的無人出租車運營的怎麼樣？”
“我不會留你們太久，過會兒就得坐飛機去京城，明天就是氫彈爆炸的時間了，之後有什麼疑問找葉長思。”
一想到林炬整天忙著的都是如此了不起的大事，他甚至感覺造車都配不上對方的身份，頓時麵露敬仰之色。
聽到這問題陳均猶豫了一下，但還是老實回答：
“無人出租車的L3級技術還是比較原始，如果要大規模投入城市運營，需要很大成本去給道路安裝輔助設施，當前來說……意義不大。”
說到這裡他有些羞愧，認為是自己能力不夠導致無人駕駛止步不前，不過林炬卻並不感到多麼意外。
正經能上路應對複雜路況的無人駕駛要求比輔助駕駛高出太多，以新安的技術實力還不夠。
基地生產的初代X32035依然是國內難以企及的高峰，SC09的智能水平也不是一時半會能發展起來的。
關鍵是國內暫時沒有L3級無人駕駛的強烈需求。
沒有需求就創造需求。
林炬微眯著眼，繼續問道：
“你了解網約車嗎？”
“了解，當然了解！”
陳均怎能不了解網約車，或者說他最應該了解網約車。
網約車的概念最早在2010年產生，不過要在2020年左右才大放異彩開始興盛，2018年已經是這個行業巔峰期的前夜。
任何深入研究這個行業的人都會知道，網約車遲早會從兼職走向專業，而新能源汽車的超低成本優勢將帶來巨大助力。
現在新能源入局網約車的阻礙還是超充站太少，以及市場信心欠些火候，但陳均絕對能看出這個正在孕育的超大市場。
他很詳細的將自己的分析以及對網約車前景的看好說了出來，讓林炬頻頻點頭，然後林炬就拋出了第一個炸彈：
“我也打算做網約車，你願不願意接手？”
還沒等震驚的陳均消化這個消息，林炬又緊隨其後拋出第二個炸彈;
“我要做的網約車必須是全自動駕駛，上路資質我找上麵要，你不用擔心，隻考慮怎麼運營還有做好法務準備，有很多漏洞需要考慮。”
“林總……”
陳均臉上的表情很是糾結，單純的網約車業務他可能不怎麼感興趣，但如果是全自動駕駛的無人網約車呢？
如果鋪開全國，這是一個多大的市場？至少百萬輛，幾百萬輛，上千萬？
這已經脫離了傳統車企的範疇，其性質轉變成了含金量十足的超級科技企業，觸手遍布全國每一個角落，掌控數以億計的出行需求。
不動心是假的，但一想到自己將要接手的是一個這樣的超級巨無霸，他甚至生出了惶恐的情緒：
這件事的影響範圍太大，恐怕隻有國家機構敢於背書，根本不是一家企業能承擔後果的。（www.101novel.com）