組合體分離：著陸器與上升器組合體脫離軌道器與返回器組合體；月麵軟著陸：采用激光雷達+視覺識彆係統進行地形匹配，確保安全降落；自動采樣：使用機械臂與鑽探設備采集月壤樣本；
月麵起飛：上升器攜帶樣本升空，與軌道器對接；樣品轉移與返回：樣本轉移至返回器，軌道器護送其返回地球。
ecrц一號”探測器，相比起以往也有不少技術亮點與創新。在自主導航與避障係統：探測器配備了高分辨率成像儀和係統智能輔助決策係統，可在著陸前自動識彆障礙物並選擇安全落點。
低溫樣本存儲裝置：為了保證樣本原始性，探測器內設有恒溫密封艙，防止樣本受到汙染或變質。高速再入熱防護係統：返回器需以超過11千米\秒的速度重返地球大氣層，為此專門研製了新型陶瓷基複合材料熱防護層。
本次發射不僅是俄國“月亮灣”計劃的一部分，更是俄國在深空探測領域依舊保持技術實力的標誌性事情。近年來，除了俄國之外，還有函夏、阿美莉卡以及歐盟都在衛星導航、載人航天、火星探測等方麵已展開多項發力。
但真的能夠成功並走上這一道路的，除了俄國、阿美莉卡和函夏之外，找不到第二家，就連歐盟還是依靠俄國這邊幫助他們送太空員上天。航天技術猶如衡量大國的標杆，現在俄國民營航天都可以做到，讓很多國家感慨萬千。
接著阿美莉卡也宣布自己的“阿爾忒彌斯計劃”、函夏的“常俄工程”、印度的“月船計劃”以及歐盟的“月球村”構想都在加速推進。俄國此時推出“月亮灣”計劃，顯然意在搶占新一輪月球開發的先機。
“梅斯亞茨一號”於2o1o年10月2日發射升空後，迅速進入地月轉移軌道。兩天內連續進行兩次軌道修正10月2日與3日），確保飛行路徑精確無誤。經過4天的奔月旅程，探測器於10月6日順利進入環月軌道。
隨後，“梅斯亞茨一號”進行了多次軌道調整，逐步由橢圓軌道過渡為近圓形軌道，為後續的著陸任務打下堅實基礎。10月8日，探測器完成合體分離，著陸器與上升器組合體準備執行最關鍵的月麵降落任務。
10月9日，“梅斯亞茨一號”著陸器攜帶“科羅廖夫二號”月球車和“阿齊茲”號探測器，找到月球北極的一塊空地，開始緩緩的下降，隨著助推器開始減弱，著陸器成功降落在月球正麵北極區域的預定著陸區。這是人類首次在月球北極實現軟著陸，具有劃時代的意義。
著陸過程中，探測器采用了先進的激光雷達與地形匹配算法，結合自主避障係統，在複雜的月表環境中找到了最佳著陸點。整個下降過程曆時約15分鐘，地麵控製中心全程緊張監控，最終著陸器以極低的速度平穩接觸月麵，震動控製在可接受範圍內，確保設備完好無損。
著陸後不久，“科羅廖夫二號”月球車緩緩駛出著陸器平台，展開太陽能帆板，開始對周邊地形進行初步勘察。同時，沙漠國研發的“阿齊茲”號探測器也被釋放出來，獨立開展科學探測任務，標誌著俄國深空宇宙探索公司正式與中東國家開展商業化運作，並在深空領域的首次實質性合作。
通過著陸器攜帶的攝像機記錄下，“阿齊茲”號探測器緩緩的停靠在月球表麵時，整個阿拉伯國家開始沸騰起來。尤其是在王宮的“阿齊茲”國王、撒勒曼父子等人，興奮的高舉雙手。果然選對隊友才是最佳的途徑，當看到象征著沙漠國旗被插在月球表麵時，整個沙漠國各大城市進入歡騰模式。
而承載本次轉播的沙漠國衛星電視台、卡塔爾半島電視台、阿聯酋電視台等主力阿拉伯電視台也在進行實時轉播。隨著“阿齊茲”號探測器把早已經準備好的標語“這不隻是沙漠國的一小步，也是整個阿拉伯人的一大步。”展開之後，讓這群王爺徹底不淡定了。
尤其是破天荒的第一次，讓“阿齊茲”很是高興。以後誰還不承認他是阿拉伯國家的老大，每當大家在夜晚抬頭的時候，月球上還停留著沙漠國的月球車和國旗。彆管我怎麼實現的，就問你牛不牛。
10月10日至11日，“科羅廖夫二號”月球車啟動了自動鑽取采樣係統。該係統具備多層鑽探能力，可在不同深度采集月壤樣本，並通過內置封裝裝置將樣本密封保存，以防汙染和揮發。
采樣地點選在一處富含水冰痕跡的隕石坑邊緣，科學家希望借此研究月球極區是否存在水資源及其分布情況。“科羅廖夫二號”共采集了超過10公斤的月岩和月壤樣本，涵蓋了多個地質層次，為後續分析提供了寶貴材料。
與此同時，俄國國旗在月球北極被成功插上，這一標誌性動作不僅彰顯了國家榮譽，也為全球航天界帶來了強烈的情感共鳴。它代表著一個國家在深空探索領域的重新崛起。整個俄國人也是非常驕傲的，看到了沒有，在航天技術上，你大爺還是你大爺。
10月12日，上升器啟動推進係統，將裝有樣本的容器送入預定環月軌道。隨後幾天，軌道器與返回器組合體在月球軌道上進行長時間等待，準備迎接上升器的到來。
10月15日，上升器與軌道器\返回器組合體成功完成交會對接，這是一項高度複雜的技術操作，涉及導航、通信、姿態控製等多重係統的協同工作。
對接完成後，樣本容器被安全轉移至返回器內部，隨後上升器與組合體分離，進入受控離軌程序，並於同日17日按計劃墜毀在預定落點，避免成為太空垃圾。
10月21日，軌道器與返回器組合體實施第一次月地轉移入射，正式踏上返回地球的旅程。途中又經曆了一次軌道修正10月24日），確保返回軌跡精確無誤。
本書內容純屬架空曆史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）