“是有那麼點意思。在總部出現這樣那樣的問題，就比較容易解決。這也是為什麼飛機出現機械故障一類的情況，多半會選擇返航。”
“我倒是沒有遇到過返航，就是有一次坐飛機，在下降前的最後一秒，發現跑道的儘頭有一架飛機，臨時拉升起來複飛。”
“有飛機非法闖入跑道？”
“應該是。反正視覺感受，就是已經撞上去了。”
“你是因為這個原因恐飛？”
“嗯。”
“這個的話，你也說了是視覺感受，飛機還能來起來複飛，說明還是有足夠的距離和反應時間的。視覺感受，有時候是會騙人的。”
“是這樣嗎？”
“是的，以視覺感受來說，你要是坐飛機去九寨黃龍機場，就時不時會有撞山或者在山峰中間穿行的感覺。實際都還離得挺遠的。”
聶廣義聽著就有點後怕“那我絕對不要坐飛機去九寨溝。”
“大部分人，平時不太經常在那個高度往下看，多多少少會產生一些視覺偏差。你剛剛說的，最後一秒拉起來複飛，應該也是視覺感受。真的最後一秒極限操作的話，就肯定會上新聞的。”
“原來是這樣。聽你這麼說，可比我恐飛之後諱疾忌醫要好太多了。”
“複飛是常規操作，飛行員就是嚴格按照飛行手冊來操作。各個航司，稍微會有那麼一點不同，但多半都是大差不差的。”
“說到這兒，還得再感謝你一下。”
“是嗎？我們還有什麼交集？”
“我之前特彆恐飛，嚴重到幾乎沒辦法坐飛機的程度，是在飛機上聽了你的機長廣播，才稍微好了一點。”
“我的機長廣播？我又不是機長。”
宗光確實做過一次機長廣播，但那一次是專門為夢心之準備的心之所向，夢的方向。
聶廣義不可能聽過他的那次機長廣播。
“是有一次，cz6506次航班。”聶廣義提醒道。
“cz6506？上海飛沉陽？”
“對。”
“那一次不是我廣播的。”
“但那一趟機長廣播的廣播詞是你寫的。”
宗光轉頭看了聶廣義一眼“之之告訴你的？”
“是的，她說是她拜托你幫的忙。你對那次的廣播詞還有印象嗎？”
“有。”
宗光重複了一下當時的廣播
“女士們，先生們，中午好……”
“……”
“今天我們的飛行高度即為25000英尺，總飛行時間，兩小時零五分。”
“今日天氣適航，我們的飛機正在逐步向巡航高度爬升。”
“……”
“在旅途中，我們可能會遇到些氣流有些顛簸。”
“這是非常正常的現象，就像汽車經過減速帶。”
“……”
“……”
“祝您在沉陽，度過愉快的一天。”
宗光一字不落地把當天的機長廣播重複了一遍。
宗光會記得這條機長廣播，聶廣義不覺得奇怪。
但能這麼原模原樣地張口就來，就在聶廣義的意料之外了。
“宗副駕的記性，也不是一般的好。”聶廣義手動點讚。
“和記性無關，我開著飛機，送你去遼博和之之表白，還把完全沒有準備好的自己也搭上了，這麼特彆的場景，想要印象不深刻都難。”
“呃……”
聶廣義原本就是有意要避開這個話題，才開始說些有的沒的。
倒是沒想過，聊自己恐飛都能把話題給扯回去。
這一通操作下來，搞得像是炫耀他和人妹妹老早就有暗度陳倉的跡象似的。
關鍵還是在宗光的眼皮子底下度的。
不管從哪個角度來看，都顯得特彆不地道。
真要這樣的話，還不如一開始就不要避開。
聶廣義趕緊找補，把話題給扯了回去“有沒有什麼辦法能夠克服恐飛呢？”
“暈車的人開車就不暈了，恐飛的人要是學會開飛機，應該也會好很多。”宗光不假思索地給出了建議。
“這……”聶廣義不確定宗光是認真的，還是因為剛剛的事情在生氣，底氣有點不太足地問“難度是不是太高了一點？”
“不高。”宗光隻回答了兩個字。
回答太短，聶廣義不太好判斷宗光的真實情緒。
“術業有專攻嘛。我也不怕承認了，我都三十好幾的人了，現在學飛，是不是晚了一點？”
聶天才長這麼大，還是第一次謙虛成這樣。
也是第一次，每說一句話，都要先考慮對方的情緒。
“學飛有很多種，你又不是要成為民航的飛行員，自己開開小飛機的話，半年就能考到執照了。”
宗光語氣平和，完全沒有生氣的跡象。
是真的有在認真在幫聶廣義想解決恐飛的辦法。
聶廣義收起了先前的不安“那豈不是和學駕照的時間差不多？”
“看你怎麼想吧。學飛實際上並不比考駕照難多少，隻是因為是在天上，容不得有任何差錯，考試的科目，需要掌握的內容，肯定和考汽車駕照，不是一個概念。”
“小飛機的駕照沒有年齡限製嗎？”
“三十多肯定是沒有問題的。近視什麼的，隻要矯正視力能達標，也是沒有問題的。”
“真的啊！”聶廣義興奮到摩拳擦掌“那我有空就去試試。”
“我就是那麼一說，你也沒必要真的去學飛，不是已經克服了一部分恐飛了嗎？再過一段時間，說不定自己就好了。”
“好像也有道理。我之前一直特彆抗拒坐飛機的時候，越抗拒，就越恐懼。這兩天連著坐了幾趟飛機，起飛和降落都比較平穩，慢慢也就覺得比較日常了。”
“想要平穩的話，你儘量出行的時候挑大飛機。”宗光又給了一個建議。
“好的。”聶廣義徹底放鬆下來，不再想那麼多彎彎繞繞，全憑本心地來了一句“等我結婚的時候，包一架最大的飛機讓大舅哥幫忙開！”
這個地球上的有些人啊。
一放鬆，就原形畢露。