“燃料呢？這怎麼選擇？”表哥想了想，問起林默一個未談及的問題。
林默剛準備張嘴，又收回思緒繼續思量起來，石油船用燃料，像柴油重油這些，已經規模使用，但還不夠廣泛，這導致一些港口碼頭並無油料供應，尤其中小碼頭，有供應價格也不經濟。
煤炭，依舊是很多船隻選擇的燃料，甚至不乏新建的，供應也更廣泛普遍，不過其熱值低，燃料利用率也不高，使用中還有諸多不便，淘汰是必然的。
不過考慮後，林默還是將煤炭列為首選，沒辦法，想要技術成熟、價格低廉等等，隻能優先選它，再說，它是蒸汽動力。
也就是燒開水，煤炭隻是燃料，可以用煤燒，也可用重油燒，隻要稍微改一改便行，隻是沒有專門設計的那性能，但也能用。
以燒煤為主，且研究時可稍為便用其他燃料優化一二，另外，便是輪機艙留出充足冗餘，且設計時預留更換改裝的通道、空間。
而林默的另一方案，便是集裝箱與集裝箱船，這可說是海運史上極具開創性的創新，改變了海運模式，甚至改變了經濟……
“…我是這麼想的，貨運中，很多貨物都是被裝入麻袋或小貨箱中運輸，方便於裝卸，哪怕客運，乘客也多以行李箱，裝各類行李。
既如此，那能不能弄個更大的箱子出來？將麻袋、貨箱又放入其中，在船上，集裝箱直接堆疊，卸貨時，用專用吊裝設備，成箱成箱去卸，速度不是更快？
甚至卡車，也可直接裝上集裝箱當車廂，直接運走，火車也一樣，一節車皮，設計成可裝一箱或幾箱，如此一來，水公鐵打通，裝卸貨便都是直接裝卸集裝箱，效率將會獲得極大提升。”
聽到林默描述，表哥也是端坐直了身子，旁邊現在還有人涮涮為他做記錄，而對集裝箱跟船，他及在場幾人，都表露出了極大興趣。
“…不過，此事想要做起來也不容易，新的船型如何設計？碼頭的新吊裝設備，也要設計研發新的。還有如何固定？如何起吊等等，也需一一解決這些問題。
甚至集裝箱設計，門道也不少，首先是大小，原則是儘量做大些，留足餘地，免得各方麵技術進步後被迅速淘汰，其次是箱體如何設計製造，才能確保足夠強度，最後……”
集裝箱船，是全新船型，如何設計建造，可開個新分類了，難度自然不低，更彆說，集裝箱船往往都是大船型，設計更複雜。
甚至可能還需他們自己研究部分核心技術設備，且不似自由輪，用成熟可靠甚至稍顯落後的技術，這需研究的，不說是最尖端，也必然位屬前列。
吊裝設備也同理，這幾乎是要開發全新的整套設備，尤其林默的要求還高，吊裝更大集裝箱，設備性能自然也隻能提高。
目前的碼頭吊運設備，基本不大滿足此要求，後續讓配套設備落地也非易事，不過隻要能拉一些人下水，並將頭起好，應該會有很多人上趕著找上門。
至於固定、起吊這些，林默記憶中隻有模糊的三言兩語，他也隻能連蒙帶猜，給些雲裡霧裡的建議，讓他們自己去研究了。
而集裝箱，肯定不能小，不然等公路、鐵路及港口等的設備性能提升上來，貨箱性能不足，原標準很可能被人推翻，到時做為標準輸出者，損失可不會小。
至於推出新標準，隻能說做為外來玩家，若不能在一開始，便立穩身子，並培養出足夠龐大的群體成為舊體係維護者，肯定會被人吃了，而非打新標主意，但舊標想維持，性能自然也需要能儘可能滿足多數需求。
當然，這不是說隻有一個尺寸的貨櫃，像目前吊裝設備，吊裝能力有限，肯定需要小型貨櫃做過渡，而未來技術提升了，肯定也需更大貨櫃裝運更多貨物，滿足更多需求。
幾人一番勾通交流，一致認同寬度應該統一不變，方便裝運，具體參數幾人並未直接確定，需考慮卡車、火車寬度及各國一些法規之類，綜合考慮後厘定。
寬度的大致範圍，被三人確定在二至三米間，雖需考慮上述問題，但肯定越大越好，隻要不是超得太大，讓很多已建成設施無法通行便可。
超出現有既定標推一些，沒啥大問題，船都有巴拿馬船型，車，難道就不能倒逼著，來個貨櫃車型？
高度嘛！則也是保持在二至三米之間，儘量與寬度一致或略高，高度並不徹底限製死，可在標準高度基礎上加高滿足一些特殊需求，但還是以標高為主。
至於貨箱長度，尺寸就多了，先定一個標長，然後在此基礎上倍增半減，以確定不同型號尺寸的貨箱，如此並不會過多影響裝卸運輸。
標櫃長度會在六米以上，大櫃則是兩倍標長，小櫃是二分之一標長，微櫃則是四分之一標長，也就是暫分大櫃、標櫃、小櫃、微櫃四類。
微櫃是個過渡型號，未來也可做為小船的貨櫃，內外部會專門設計銷插鉸鎖等裝置，能讓微櫃之間相互拚接連結，方便運輸。
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小櫃，同樣是過渡型號，不過在起步階段應該會是主流，且在未來也會有更長生命周期，小車、小船，乃至個人貨櫃，都是其應用方向。
標櫃則是行業前中期，乃至未來很長一段時間的主流貨櫃，其已能滿足多數載貨需求，很長很長一段時間都不會被淘汰。
而大櫃，則是聚焦未來的，前期估計看不到它的多少身影，中期可能普遍一點，後期可能再多一點，但想成為主流，時間會挺漫長。
幾人仔細商討合計，又確認了其他一些細節，並比對了記錄，這才結束了船的話題，表哥繼續喊新人進來向林默彙報。
又過問處理了幾項投資，揉了揉太陽穴，接過表哥遞來的一份稍厚的資料，林默翻開一看，立馬便來了精神。