地點在溧水，林默為飛機公司選的機場及測試場地，畢竟後世南京機場便選址在這邊，應該不會有啥大毛病之類。
沒錯，學的就是飛行器駕駛及跳傘這些，因為所研產品皆是簡易飛行器，而且還有，林家在國外投資的飛機公司提供了一些幫助，已弄出幾款可堪一用的機型。
機場選址也不錯，氣流穩定，且周邊多是稻田、葦澤等，哪怕飛行中出狀況，也多了幾分生還可能，畢竟簡易飛行器飛不高，初學也不敢、不能飛太高，還是能有緩衝作用的。
學這些的原因自不用多說，山山嶺嶺裡，道路難行，而敵人又熟悉環境，可以四處逃躥，飛行器既為用來觀察追蹤，也是為圍追堵截。
當然了，飛行器也得為此做一些改進，像輪架，不能是剛性的，要帶點緩衝，畢竟山中注定不會有多好的起降條件。
另外，還要開發兩棲起降組件，山裡雖無大江大河大湖，但飛行器也沒多大多重，一些寬點大點的溪流河段小水塘，也能具備起降條件，能拓展更多應用空間。
林默之前，給林恒出主意，曾建議他開發，用於穩定機器鏡頭的雲台設備，也被利用上，成了飛機上架槍並保持穩定的槍架，當然，是林默找來人，再進行一番改裝適配的產品。
訓練，自然是從地麵動作訓練這些開始，這是基礎中的基礎，林默拿出了充足時間，每日一遍又一遍的重複練習，練習完，還要去學習各類知識。
訓練內容，飛機公司，也結合國外相關訓練內容，改進出了一套，而林默，則依據自身了解，在此基礎上擴增一番，減，他肯定不會做，哪怕無用，但你敢肯定一定無用嗎？可能你看來沒屁用的東西，反而是彆人用生命教訓留下的精華。
至於學習，從飛行原理、飛機構造，到空中氣流、起降場地選擇、俯瞰地形、位置定位指示等等，能想到的皆去學習一二。
這地方，除了是測試場，同時也是飛行俱樂部的最大場地，所以還有不少傍人在場，當然，大家是分開在不同地方的，且隔得挺遠。
也就是說，場地很大，確實費了一些錢，但不算多，畢竟除了飛機公司的測試場，其餘地方僅是簡單平整壓實的農田，最多再搭點篷子之類。
這自然是林默給的建議，一者，飛機起降飛行，本就需要寬敞的地麵及空域，不然可飛不了多少飛行器，另一原因，則為他們也備下一個訓練場地，這訓練，林默可非臨時起意。
他們到來，飛機公司的人自然也沒少來，除了了解他們的需求，另一原因，便是希望林默能為他們出謀劃策，提些發展建議。
當然，與飛機研究生產上的問題很少，尹景逸現在也踏實了，沒像開始那麼心氣高，想搞戰鬥機之類，不太看得上這些簡易飛行器。
知道難度是一方麵，更多還是錢鬨的，搞研發、造產線、整測試，還要買技術、買物料零件，還要搭建產業鏈等等，情報處許諾的錢，已被花了個七七八八。
但進項卻沒多少，當然，不是說賣不出去，已經出了不少貨，手頭也還有不少單子，但不可持續啊！
舟艇部隊那邊，因林默推薦買了一些，但暫時不會買太多，軍方也買了幾架，但就沒下文了，其他零零散散，因好奇也有人買過一些，但並不多。
大頭，還是俱樂部所買，尹景逸還算聽勸，在這上麵費了不少心思，目前國內部分大中城市，尤其高校較多的，基本都搞起了俱樂部，而且會員還不少。
對這些人的飛行駕駛培訓之類，目前貢獻了一些收益，但遠未收回搭建機場及采購飛行器花銷，後麵等培訓出更多能駕駛的，情況應該會稍好一些。
不過，上述這些，要麼需求小，要麼收益慢，根本抵不住公司日益龐大的開銷，他想開拓國外市場，由林家投資的小型飛機公司生產銷售，但也未濺起什麼水花。
對於此，林默也針對性給出了方案，像舟艇部隊那邊，采購有限，可能需求確實較少，但也可能與性能、使用場景有關，像他提的兩棲配件，搞成功，便能很好適配對方需求。
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還有軍方，這絕對是大客戶，這做不了戰鬥飛機，但用於偵察是非常適合的，可多與對方走動，了解需求這些，也可以找更高層，反正有情報處，啥地方啥人都能遞上點話。
當然，飛機尚需進一步完善，不說提高多少性能，至少要做一些針對性改進，像是可靠性、方便維護，以及野外起降能力，尤其後者，輕型飛行器起降條件要求不高，平坦的公路土路，寬敞點的田地、荒地、水域皆可，再優化一番，增加實用性，還是大概率能打動軍方的。
至於那些零散需求，需求有限，也太零碎，林默倒是沒打太多主意，不過他也建議，引導旁人去開拓相關需求，反正隻要用飛行器進行，需求也會落到公司頭上，也是留給旁人一些機會。
而飛行俱樂部，還可開拓觀光體驗業務，不是針對會員，甚至可以讓培訓完並有一定駕駛時間的會員，在俱樂部自己承攬生意，麵向普通人，對於上天，可能多數普通人恐懼，但也絕對會有不少膽大的。
而有營生，也能讓會員的愛好得以獲利，抵消部分開銷，甚至謀利，而這，應該也能更大程度拓展會員的數量，不論於選才或是其他，像前麵提及的舟艇及軍方等，不多買，缺乏駕駛維護人員，未嘗不是一大原因。
除去觀光，觀測、客貨運等營生也未嘗不能開展，像觀測，林默便準備給俱樂部一份合同，觀測記錄全國各地地形特征，隻不過此事與軍事緊密相關，需找可信任之人，秘密去開展，所耗時間估計比較久。
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